{"id":48023,"date":"2024-06-06T06:31:55","date_gmt":"2024-06-06T06:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/kempower-rmc-viking-line-and-abo-akademi\/"},"modified":"2024-11-12T13:53:31","modified_gmt":"2024-11-12T13:53:31","slug":"kempower-rmc-viking-line-and-abo-akademi","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-rmc-viking-line-and-abo-akademi\/","title":{"rendered":"Kempower, RMC, Viking Line und \u00c5bo Akademi haben den weltweit ersten gr\u00fcnen Seekorridor zwischen Turku und Stockholm geschaffen\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Zur\u00fcck zu News <\/a>\n\n 2024-06-06 \u2022 7 Minuten Lesedauer<\/span>\n \n\n

Kempower, RMC, Viking Line und \u00c5bo Akademi haben den weltweit ersten gr\u00fcnen Seekorridor zwischen Turku und Stockholm geschaffen <\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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Das im Jahr 2022 gestartete Innovationsprojekt Decatrip ist abgeschlossen. Das Projekt erm\u00f6glicht einen der weltweit ersten gr\u00fcnen Seekorridore. Rauma Marine Constructions (RMC) untersuchte, wie bestehende Schiffe umgebaut werden k\u00f6nnten, um umweltfreundlicher zu werden. Viking Line verf\u00fcgt nun \u00fcber modernisierte Schiffe, die deren Umweltfreundlichkeit verbessern.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das gemeinsame Decatrip-Projekt von Rauma Marine Constructions (RMC), Viking Line, \u00c5bo Akademi und Kempower ist abgeschlossen. Ziel des Projekts war die Entwicklung eines der weltweit ersten gr\u00fcnen Korridore auf der Seeroute zwischen Turku (Finnland) und Stockholm (Schweden). Kempower hat nachr\u00fcstbare Ladeger\u00e4te f\u00fcr Elektrofahrzeuge an Bord von Schiffen entwickelt. Die Aufgabe von RMC bestand darin, die Technologie zu untersuchen, die zur Modernisierung der Schiffe der Viking Line und zur Nachr\u00fcstung mit Batterien erforderlich ist, um den Kraftstoffverbrauch und die Methanemissionen zu reduzieren.  <\/p>\n\n\n\n

Das Decatrip-Projekt f\u00fchrte dazu, dass Viking Line seinen Kunden nun umweltfreundliche Transportdienste anbietet und damit einen der ersten gr\u00fcnen Seekorridore der Welt schafft.  <\/p>\n\n\n\n

\u201eEs war mir eine Freude, Teil dieses Projekts zu sein und Ladel\u00f6sungen f\u00fcr Schiffsautodecks zu entwickeln. Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit sind f\u00fcr uns von entscheidender Bedeutung, und die Lademanagementsoftware Kempower ChargEye gew\u00e4hrleistet die Sicherheit unserer Ladel\u00f6sungen\u201c, sagt Mikko Veikkolainen<\/strong> , Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Forschung und Innovation bei Kempower. <\/p>\n\n\n\n

\u201eHeute k\u00f6nnen wir unseren Passagieren und Frachtkunden Biokraftstoff anbieten, indem wir die auf die Reise zur\u00fcckzuf\u00fchrenden Emissionen berechnen. Durch die Entscheidung f\u00fcr Biokraftstoff k\u00f6nnen wir unsere Beschaffung von 100 % erneuerbarem Biokraftstoff f\u00fcr emissionsarmes Reisen entsprechend steigern\u201c, sagt Johanna Boijer-Svahnstr\u00f6m<\/strong>, Kommunikationsdirektorin von Viking Line.<\/p>\n\n\n\n

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Das Decatrip-Projekt hat bewiesen, dass eine nachhaltige Schifffahrt mit erneuerbaren Kraftstoffen machbar ist, aber man muss den gesamten Gesch\u00e4ftsfall ber\u00fccksichtigen und sowohl Technologieanbieter als auch Endkunden einbeziehen. Dadurch war es m\u00f6glich, den weltweit ersten Green Maritime Corridor zu schaffen\u201c, so Magnus Gustafsson<\/strong>, Forschungsdirektor der \u00c5bo Akademi.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Auch die Forschung von RMC im Rahmen des Projekts war erfolgreich. Den Untersuchungen zufolge ist die Implementierung hybrider L\u00f6sungen f\u00fcr die Route Turku\u2013Stockholm und \u00e4hnliche Routen anderswo auf der Welt auch bei einem engen Zeitplan machbar.  <\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Lebensdauer von Schiffen ist lang. Daher ist es wichtig, bestehende Schiffe zu Hybridschiffen zu modernisieren und so den gr\u00fcnen Wandel im Seeverkehr zu f\u00f6rdern. Durch das Projekt ist RMC bestens darauf vorbereitet, \u00e4hnliche Modernisierungen auf vergleichbaren Strecken durchzuf\u00fchren. Finnland ist als Staat bestrebt, gr\u00fcne Meereskorridore einzurichten, und dieses erfolgreiche Projekt unterst\u00fctzt dieses Engagement\u201c, sagt Mika Laurilehto<\/strong>, stellvertretender CEO von RMC. <\/p>\n\n\n\n

Neben Decatrip ist RMC an einem weiteren Projekt beteiligt, das sich auf die \u00f6kologische Nachhaltigkeit im Seeverkehr konzentriert und darauf abzielt, ein vollst\u00e4ndig elektrisches Schiffskonzept zu entwickeln.<\/p>\n\n\n\n

Projektpartner entwickeln den Gr\u00fcnen Korridor weiter<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das im Jahr 2022 gestartete Decatrip-Projekt wurde teilweise von Business Finland finanziert. Der Gro\u00dfteil der Finanzierung kam von den teilnehmenden Unternehmen. <\/p>\n\n\n\n

Jeder Partner hatte eine bestimmte Rolle im Projekt. Viking Line hat ein Gesch\u00e4ftsmodell entwickelt, das auf einem CO2-neutralen Seetransport basiert. RMC analysierte, wie bestehende Schiffe umweltfreundlicher aufger\u00fcstet werden k\u00f6nnten. Kempower hat nachr\u00fcstbare Ladeger\u00e4te f\u00fcr Elektrofahrzeuge auf Schiffen entwickelt. \u00c5bo Akademi hat ein Simulationsmodell zur Optimierung von Ladeger\u00e4ten f\u00fcr Batterien und Elektrofahrzeuge entwickelt. Dar\u00fcber hinaus analysierte \u00c5bo Akademi den gesellschaftlichen Nutzen des Projekts und entwickelte einen Rahmen f\u00fcr die Analyse \u00e4hnlicher Projekte. Das PBI Research Institute koordinierte das Projekt.<\/p>\n\n\n\n

Die Projektpartner werden den Gr\u00fcnkorridor zwischen Turku und Stockholm weiter ausbauen. Dar\u00fcber hinaus bewertete das Projekt das Skalierbarkeitspotenzial des Konzepts f\u00fcr die Entwicklung anderer \u00e4hnlicher Korridore anderswo auf der Welt.<\/p>\n\n\n\n

Pressekontakt:<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Philipp Schiwek, Marketing Communications Manager DACH, Kempower <\/p>\n\n\n\n

philipp.schiwek@kempower.com<\/a>, <\/p>\n\n\n\n

+49 172 5478 063<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber RMC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rauma Marine Constructions (RMC) ist eines der f\u00fchrenden Schiffbauunternehmen Europas. Das im Sommer 2014 gegr\u00fcndete Unternehmen mit Sitz in Rauma ist vollst\u00e4ndig in finnischem Besitz. RMC ist auf den Bau und die Wartung von Personenf\u00e4hren, Eisbrechern und Verteidigungsschiffen spezialisiert. Weitere Informationen finden Sie unter www.rmcfinland.fi<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber Kempower<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wir entwickeln und fertigen zuverl\u00e4ssige und benutzerfreundliche Gleichstrom-Schnellladel\u00f6sungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Unsere Vision ist es, die weltweit begehrtesten Ladel\u00f6sungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge zu entwickeln \u2013 f\u00fcr jeden und \u00fcberall. Unsere Produktentwicklung und -produktion sind in Finnland und den USA angesiedelt, wobei die meisten unserer Materialien und Komponenten vor Ort bezogen werden. Wir konzentrieren uns auf alle Bereiche der Elektromobilit\u00e4t, von Elektroautos, Lastwagen und Bussen bis hin zu Maschinen und Schiffen. Unser modulares und skalierbares Ladesystem und unsere erstklassige Software wurden von Elektroautofahrern f\u00fcr Elektroautofahrer entwickelt und bieten unseren Kunden auf der ganzen Welt ein optimales Nutzererlebnis. Kempower ist an der Nasdaq First North Growth Market Finland notiert. www.kempower.com<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n <\/main>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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