{"id":86466,"date":"2026-02-12T09:00:16","date_gmt":"2026-02-12T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/kempower-mcs-live-winter-days-bringt-das-oekosystem-der-elektromobilitaet-zusammen-um-die-elektrifizierung-schwerer-nutzfahrzeuge-voranzutreiben\/"},"modified":"2026-03-04T06:51:25","modified_gmt":"2026-03-04T06:51:25","slug":"kempower-mcs-live-winter-days-bringt-das-oekosystem-der-elektromobilitaet-zusammen-um-die-elektrifizierung-schwerer-nutzfahrzeuge-voranzutreiben","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-mcs-live-winter-days-bringt-das-oekosystem-der-elektromobilitaet-zusammen-um-die-elektrifizierung-schwerer-nutzfahrzeuge-voranzutreiben\/","title":{"rendered":"Kempower MCS Live Winter Days bringt das \u00d6kosystem der Elektromobilit\u00e4t zusammen, um die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben"},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Zur\u00fcck zu News <\/a>\n\n 2026-02-12 \u2022 6 Minuten Lesedauer<\/span>\n \n\n

Kempower MCS Live Winter Days bringt das \u00d6kosystem der Elektromobilit\u00e4t zusammen, um die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben<\/strong><\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n
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Kempower, ein weltweit t\u00e4tiger Hersteller von Gleichstrom-Schnellladel\u00f6sungen f\u00fcr Elektrofahrzeuge, ist f\u00fchrend in der Entwicklung des Megawatt-Ladesystems (MCS), der neuesten Technologie, die eine Ladeleistung von mehr als 1 MW erm\u00f6glicht, und arbeitet dabei mit seinen Partnern in den Bereichen LKW-Herstellung, Logistik und Betrieb von Ladestationen zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Nach mehreren erfolgreichen MCS-Pilotprojekten und -Installationen lud das Unternehmen k\u00fcrzlich seine weltweiten Stakeholder ein, sich in einem MCS-LKW-Depot in Schweden davon zu \u00fcberzeugen, wie die Megawatt-Ladung in der Praxis funktioniert. Dar\u00fcber hinaus bot die Veranstaltung die Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen bei der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge zu diskutieren. <\/p>\n\n\n\n

„Unser Ziel war es, mit dieser Veranstaltung zu zeigen, dass MCS lebt und bleiben wird. Vor allem aber wollten wir die wichtigsten Akteure der Branche zusammenbringen, um die Bedeutung der Zusammenarbeit bei der weiteren Einf\u00fchrung von MCS f\u00fcr die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge zu unterstreichen“, sagte Antti Vuola<\/strong>, VP, Products bei Kempower.<\/p>\n\n\n\n

Von den Besten lernen<\/strong>Als Schauplatz des weltweit ersten realen Ladevorgangs mit dem offiziellen MCS-Ladekommunikationsprotokoll, bei dem im August 2025 ein Scania-Lkw mit einem Kempower MCS-Ladeger\u00e4t aufgeladen wurde, war das Lkw-Depot von Alfredsson Transport<\/strong> AB<\/strong>in Norrk\u00f6ping eine nat\u00fcrliche Wahl f\u00fcr den Veranstaltungsort der Kempower MCS Live Winter Days im Januar, einen Tag nach der offiziellen Einweihung des Depots.<\/p>\n\n\n\n

Alfredsson Transport AB, das seit 2015 mit einer vollst\u00e4ndig fossilfreien Flotte arbeitet, hat sein Unternehmen mutig zu einem wahrhaft imposanten Beispiel daf\u00fcr entwickelt, was nachhaltiger und effizienter Transport heutzutage mit einer \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Lkw-Ladestation sein kann.<\/p>\n\n\n\n

Alle Teilnehmer waren sichtlich beeindruckt von Erik Alfredssons Pr\u00e4sentation \u00fcber den Entwicklungsweg ihres Familienunternehmens von 1937 bis heute, als erste MCS-Ladestation f\u00fcr Lkw in Schweden mit insgesamt 12 Ladepunkten f\u00fcr Schwerlastfahrzeuge bis zu 34 Metern L\u00e4nge, die eine Ladeleistung von 400 kW bis zu 1,2 MW bieten. Die gesamte Ladel\u00f6sung wurde mit Hardware und Lademanagement-Software von Kempower aufgebaut. Der Netzanschluss des Standorts in H\u00f6he von 2,4 MW wird durch weitere 2,4 MWh aus Batterien erg\u00e4nzt, was die bestm\u00f6gliche Nutzung des Netzes erm\u00f6glicht und so die Kosten pro kWh optimiert. Das Stromversorgungssystem umfasst auch ein 400-kW-Solarpanelsystem, um Kosten und Emissionen zu senken. <\/p>\n\n\n\n

Nahtlose Ladevorg\u00e4nge<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Drei f\u00fchrende Lkw-Hersteller – MAN<\/strong>, Scania<\/strong> und Volvo<\/strong> – brachten ihre MCS-f\u00e4higen Lkw mit, um das Laden mit einem Kempower MCS-Ladeger\u00e4t zu demonstrieren, das seit seiner Installation im August 2025 an der Station im Einsatz ist. Neben der Analyse des Ladevorgangs pr\u00e4sentierte jeder Lkw-Hersteller seinen Entwicklungspfad im Bereich des elektronischen Lkw-Verkehrs und gab einen Ausblick auf die Zukunft. <\/p>\n\n\n\n

Sven Steckhan<\/strong>, Program Lead Charging bei MAN Truck & Bus, kommentierte die Ladesitzung wie folgt: „Der MAN eTruck hat bei den Live-Demonstrationen in Schweden die Stabilit\u00e4t des MCS-Ladeprozesses bewiesen, einschlie\u00dflich der kontrollierten Ladeleistung und der sicheren Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladeger\u00e4t. Alle unsere Tests best\u00e4tigen die Robustheit der Hard- und Softwareintegration und unterstreichen die Reife der MCS-Technologie f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Serienproduktion.“<\/p>\n\n\n\n

Joakim Gimholt<\/strong>, Chief Engineer Charging and Power Distribution von TRATON SE\/AB sagte: „Es war sehr ermutigend zu sehen, dass die Lkw und das Ladeger\u00e4t w\u00e4hrend der gesamten Veranstaltung zuverl\u00e4ssig und effizient arbeiteten, was die Robustheit und den erreichten Reifegrad des MCS-Ladestandards unterstreicht. Diese Veranstaltung hat deutlich gezeigt, dass MCS kein Konzept mehr ist, das sich in der Entwicklung befindet, sondern eine voll funktionsf\u00e4hige und leistungsstarke L\u00f6sung f\u00fcr das Laden von Nutzfahrzeugen.“<\/p>\n\n\n\n

Henrik Engdahl<\/strong>, Business Development Manager Elektromobilit\u00e4t bei Volvo Trucks, sagte: „Wir freuen uns sehr \u00fcber das Engagement von Alfredsson Transport, nachhaltige Transporte mit kontinuierlichen Investitionen in die neueste Technologie anzubieten. Ihre Initiative, diese Ladestation als privates Unternehmen zu bauen, ist wirklich beeindruckend. Durch das Zusammentreffen mehrerer Lkw- und Schwerlastfahrzeughersteller hier hat Kempower eine seltene Gelegenheit geschaffen, um zu zeigen, dass die MCS-Technologie rasch ausgereift ist. Mit der erh\u00f6hten Ladegeschwindigkeit und der verbesserten Batteriekapazit\u00e4t unserer Volvo FH-Lkw mit verl\u00e4ngerter Reichweite bin ich sicher, dass wir in Zukunft viel mehr elektrische Transporte auf der Stra\u00dfe sehen werden.“ <\/p>\n\n\n\n

Bef\u00fcrwortung und Zusammenarbeit erforderlich<\/strong><\/p>\n\n\n\n

In einer Podiumsdiskussion \u00fcber die Zukunft des Megawatt-Ladens diskutierten Joakim Gimholt<\/strong> von TRATON SE\/AB, Henrik Engdahl<\/strong> von Volvo Trucks, Lennart Olsson<\/strong>, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation von Circle K Sverige, und Dr. Hussein Basma<\/strong>, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, vom International Council of Clean Transport \u00fcber die Chancen und Herausforderungen bei der Einf\u00fchrung des Megawatt-Ladens.<\/p>\n\n\n\n

Es herrschte ein klarer Konsens \u00fcber die Notwendigkeit von MCS f\u00fcr Elektro-LKWs und die Probleme, die ihre Einf\u00fchrung behindern. Die begrenzte Netzkapazit\u00e4t ist eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen, wenn man sich von den nordischen L\u00e4ndern in Richtung S\u00fcden bewegt, wo MCS-Installationen in Schweden, Norwegen, D\u00e4nemark und Finnland stetig zunehmen.<\/p>\n\n\n\n

Da der \u00dcbergang zu MCS schrittweise erfolgt, werden sowohl CCS als auch MCS ben\u00f6tigt, um eine optimale Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Betreiber von Ladestationen und Logistikunternehmen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n

Um die Emissionsreduzierung durch die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs zu beschleunigen, sollten die politischen Entscheidungstr\u00e4ger die Netzverf\u00fcgbarkeit bei der Gesetzgebung zur schrittweisen Abschaffung von Dieselfahrzeugen ber\u00fccksichtigen. Dar\u00fcber hinaus werden Subventionen und Anreize f\u00fcr Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur ben\u00f6tigt. Der Energiesektor sollte in die Suche nach L\u00f6sungen einbezogen werden, die die Verf\u00fcgbarkeit von nachhaltiger Energie und ein intelligentes Energiemanagement sicherstellen. <\/p>\n\n\n\n

Der Austausch von Best Practices wurde als Schl\u00fcssel f\u00fcr die Zukunft angesehen, was die Bedeutung der Veranstaltung unterstreicht.<\/p>\n\n\n\n

2026 – das Jahr des MCS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Wie Antti Vuola sagte, wird 2026 das Jahr sein, in dem das Laden im Megawattbereich wirklich durchstartet und mehr kommerzielle Installationen in Betrieb genommen werden.<\/p>\n\n\n\n

„W\u00e4hrend der Transportsektor die MCS-Technologie schon fr\u00fch f\u00fcr die Entwicklung geeigneter Lastwagen genutzt hat, folgen andere Sektoren, insbesondere der Materialumschlag und die Logistik in den H\u00e4fen, dem Trend auf der Suche nach Alternativen zur Senkung der fossilen Emissionen“, sagte Vuola.<\/p>\n\n\n\n

Die Einf\u00fchrung von MCS schreitet auch in anderen Regionen au\u00dferhalb Europas voran, zum Beispiel in den USA, wo Kempower die MCS-Infrastruktur f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften netzgekoppelten MCS-Standort des Landes am LKW-Flottenzentrum von EV Realty liefern wird, das derzeit in San Bernardino, Kalifornien, gebaut wird.<\/p>\n\n\n\n

Da die Reise weitergeht und sich die Technologien weiterentwickeln, bleibt die kontinuierliche Zusammenarbeit ein Schl\u00fcssel, um das volle Potenzial der Megawatt-Ladetechnik auszusch\u00f6pfen und die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben.<\/p>\n\n\n\n

„Wir m\u00f6chten uns bei allen Teilnehmern f\u00fcr ihren hervorragenden Beitrag zu dieser erfolgreichen Veranstaltung bedanken. Lassen Sie uns die gute Zusammenarbeit fortsetzen, w\u00e4hrend wir beim \u00dcbergang zu MCS vorankommen“, schloss Vuola.<\/p>\n\n\n\n

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