{"id":90897,"date":"2026-02-13T15:14:31","date_gmt":"2026-02-13T15:14:31","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/elektrifizierung-der-luftfahrt-vom-boden-bis-zum-himmel\/"},"modified":"2026-05-26T06:38:15","modified_gmt":"2026-05-26T06:38:15","slug":"elektrifizierung-der-luftfahrt-vom-boden-bis-zum-himmel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kempower.com\/de\/elektrifizierung-der-luftfahrt-vom-boden-bis-zum-himmel\/","title":{"rendered":"Elektrifizierung der Luftfahrt vom Boden bis zum Himmel"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block block-hero container-fluid bg-hero text-on-left  style-tall video-\"\n  >\n\n  <div class=\"container\">\n\n    <div class=\"mobile-image-container\"\n      >\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"desktop-image-container\"\n      style=\"background-image: url(https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schiphol-airport-kempower-chargers.jpg?strip=all)\">\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    \n    <div class=\"main-column\">\n      <main class=\"entry-content post-type-post\">\n\n        \n          <a class=\"archive-link button button-arrow-left d-inline-block\"\n            href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/blog\/\">\n            Zur\u00fcck zum Blog          <\/a>\n\n          <aside class=\"post-meta\">\n\n                          <span>\n                2026-02-13\u20225 Minuten Lesedauer              <\/span>\n              \n          <\/aside>\n          \n        \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-\"><\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n      <\/main>\n    <\/div>\n\n          <button class=\"scroll-hint\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/themes\/kempower-2022\/dist\/images\/icons\/Icon_Arrow_Down.svg\"\n          alt=\"Zum n\u00e4chsten Abschnitt scrollen\"\n          width=\"39\"\n          height=\"32\"\n          loading=\"lazy\" \/>\n      <\/button>\n      \n  <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-white wide\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-aviation-electrification-from-the-ground-to-the-sky\"><strong>Elektrifizierung der Luftfahrt vom Boden bis zum Himmel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Noch vor einem Jahrzehnt schien die Elektrifizierung der Luftfahrtindustrie eine weit entfernte M\u00f6glichkeit zu sein, da sich die Elektrifizierungsrevolution auf den Stra\u00dfenverkehr konzentrierte. Heute ist eine elektrifizierte Luftfahrtindustrie in greifbare N\u00e4he ger\u00fcckt: Alle Bereiche des Flughafens k\u00f6nnen jetzt elektrifiziert werden, von der Bodenausr\u00fcstung bis hin zu Shuttlebussen und sogar einigen Flugzeugen. F\u00fchrende Flugh\u00e4fen suchen bereits nach Ladel\u00f6sungen, um die Luftfahrtbranche auf ihrem Weg zu Null-Emissionen zu unterst\u00fctzen.  <\/p>\n\n\n\n<p>Kempower sieht zwei Phasen f\u00fcr die vollst\u00e4ndige Elektrifizierung der Luftfahrt. Phase eins, die Elektrifizierung von Ger\u00e4ten am Boden durch ultraschnelle, leistungsstarke Ladevorg\u00e4nge, ist bereits im Gange, w\u00e4hrend Phase zwei, die Elektrifizierung von Flugzeugen, gerade erst beginnt und einen klaren Fahrplan und erste Anzeichen von Fortschritt aufweist. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Phase eins: Elektrifizierung der bodengest\u00fctzten Ausr\u00fcstung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ein Bereich des Flughafens, der in letzter Zeit stark gewachsen ist, ist die Bodenabfertigung. Fahrzeuge wie Pushback-Zugmaschinen, Schlepper und Passagier-Shuttle-Busse sind f\u00fcr den Betrieb eines Flughafens unerl\u00e4sslich, tragen aber erheblich zu den gesch\u00e4tzten 2,5 % der weltweiten CO\u2082-Emissionen der Branche bei. F\u00fchrende Flugh\u00e4fen nutzen jetzt die Vorteile der j\u00fcngsten technologischen Entwicklungen bei schweren Elektrofahrzeugen und der Ladeinfrastruktur und investieren in die Elektrifizierung von Bodenabfertigungsger\u00e4ten.  <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie Kempower den elektrischen Flugverkehr zum Flughafen Schiphol in den Niederlanden brachte<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2025 beauftragte der Amsterdamer Flughafen Schiphol <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-powers-schiphol-airport-with-charging-infrastructure-for-electric-ground-fleet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower mit der Installation von drei neuen Ladestationen am Flughafen<\/a>, um seine erweiterte Flotte von 58 neuen elektrischen Vorfeldbussen und Bodenger\u00e4ten zu unterst\u00fctzen. Der Umzug war Teil des Ziels von Schiphol, einer der nachhaltigsten und hochwertigsten Flugh\u00e4fen der Welt zu werden, und steht im Einklang mit den <a href=\"https:\/\/www.schiphol.nl\/en\/sustainability\/at-the-airport?_gl=1*19lcbqp*_up*MQ..*_ga*MTAyODEzMzI4Mi4xNzcwOTg5NDIy*_ga_SY55X9B9Q6*czE3NzA5ODk0MjIkbzEkZzEkdDE3NzA5ODk2MjEkajYwJGwwJGgyMTQwNTIxNTIz\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Pl\u00e4nen der Royal Schiphol Group, bis 2050 einen vollst\u00e4ndig kreislauforientierten, energiepositiven Betrieb zu erreichen<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p>Die Planung der drei Standorte stellte das Installationsteam vor zwei gro\u00dfe Herausforderungen, die f\u00fcr eine Airsite typisch sind:  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Herausforderung 1: Eine Ladestation, die den t\u00e4glichen Betrieb der Flottenfahrzeuge unterst\u00fctzt<\/strong><br\/>Die Flotte von Elektrobussen und Push-back-Fahrzeugen des Flughafens Schiphol musste fast ununterbrochen in Betrieb sein, da der Flughafen rund um die Uhr arbeitet. Die Ladeger\u00e4te mussten daher hohe Ladegeschwindigkeiten und kurze Ladezeiten unterst\u00fctzen. Vier <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/solution\/kempower-control-unit\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kempower.com\/solution\/kempower-control-unit\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower Control Units<\/a> und 12 doppelarmige <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/solution\/kempower-satellite\/\" type=\"link\" id=\"https:\/\/kempower.com\/solution\/kempower-satellite\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower Satellites<\/a> bieten 24 Ladepunkte f\u00fcr die elektrischen Vorfeldbusse und Bodenger\u00e4te des Flughafens.    <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Herausforderung 2: Ein Ladesystem, das sicheres Laden erm\u00f6glicht<\/strong>.<br\/>Im luftseitigen Bereich des Flughafens Schiphol machen rote Zonen in der N\u00e4he von Flugzeugen feste Ladeinstallationen aus Sicherheitsgr\u00fcnden unm\u00f6glich, obwohl sie bequeme Standorte f\u00fcr das Laden von Elektrofahrzeugen bieten. Die Verlegung von unterirdischen Kabeln oder extra langen Kabeln l\u00f6st dieses Problem, indem sie ein sicheres Aufladen au\u00dferhalb der roten Zone erm\u00f6glicht.   <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>In diesem Fall hat sich VolkerWessels f\u00fcr ein langes Kabel entschieden und das Kempower Satellite Ladeger\u00e4t so modifiziert, dass es mit einem l\u00e4ngeren Kabel ausgestattet ist, das einige Meter l\u00e4nger ist als die \u00fcblichen 5 oder 7 m. Diese einfache Modifikation erm\u00f6glicht es dem Ladeger\u00e4t, die Fahrzeuge dort zu erreichen, wo sie sich befinden, und spart so wertvolle Zeit beim Aufladen dieser Fahrzeuge w\u00e4hrend der kurzen, planm\u00e4\u00dfigen Sitzungen w\u00e4hrend des Tages. <\/p>\n\n\n\n<p>Mit seinen CCS2-Ladeger\u00e4ten, die mit allen Arten von Elektrofahrzeugen kompatibel sind, konnte Kempower die einzigartigen Herausforderungen eines Flughafens meistern und eine Ladeinfrastruktur bereitstellen, die den effizienten Betrieb des Flughafens Schiphol aufrechterh\u00e4lt.<\/p>\n\n\n  <div class=\"image-carousel\">\n    <div class=\"image-carousel-inner d-flex flex-column\">\n      <div class=\"image-carousel-slick d-flex flex-nowrap\" data-autoplay=\"\">\n                  <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/schiphol-airport-kempower-chargers_1.jpg?strip=all&fit=1067%2C800\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                    <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/schiphol-airport-kempower-chargers_2.jpg?strip=all&fit=1067%2C800\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                    <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/schiphol-airport-kempower-chargers.jpg?strip=all&fit=1200%2C800\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                <\/div>\n      <div class=\"image-carousel-controls d-flex flex-row flex-nowrap align-items-center justify-content-center\">\n        <button class=\"image-carousel-prev\">\n          Zur\u00fcck        <\/button>\n        <div class=\"image-carousel-dots\"><\/div>\n        <button class=\"image-carousel-next\">\n          Weiter        <\/button>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n  <\/div>\n  \n\n\n<p><strong>Phase zwei: Die Elektrifizierung in die L\u00fcfte bringen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend das Aufladen von Fahrzeugen am Boden bereits im Gange ist, ist die Elektrifizierung der Flugzeuge selbst der n\u00e4chste Schwerpunkt der Branche.  <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wie Kempower das neue vollelektrische Flugzeug am <a href=\"https:\/\/kommunikasjon.ntb.no\/pressemelding\/18643265\/testrute-med-elektrisk-fly-mellom-stavanger-og-bergen-gjennomfort-for-forste-gang?publisherId=17421123&amp;lang=no\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Flughafen Stavanger<\/a> in Norwegen betreibt<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Am Flughafen Stavanger entschied sich das Designteam f\u00fcr ein unterirdisches Ladeger\u00e4t, um den Anforderungen des Flughafens gerecht zu werden. Das Team des Projektleiters <a href=\"https:\/\/driivsolutions.no\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DRiiV Solutions<\/a> hat das 5 m lange Ladekabel der Kempower Control Unit eingegraben. Die Control Unit selbst befindet sich in einer beheizbaren Box, die sie vor Schnee sch\u00fctzt und das Ladeger\u00e4t ganzj\u00e4hrig nutzbar macht. <\/p>\n\n\n  <div class=\"image-carousel\">\n    <div class=\"image-carousel-inner d-flex flex-column\">\n      <div class=\"image-carousel-slick d-flex flex-nowrap\" data-autoplay=\"\">\n                  <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/electric-aircraft-stavanger_kempower-photo.jpg?strip=all&fit=2560%2C1920\" width=\"2560\" height=\"1920\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                    <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/dc-fast-charging-kempower-aviation-stavanger-norway-1.jpg?strip=all&fit=1067%2C800\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                    <div class=\"carousel-slide\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/dc-fast-charging-kempower-aviation-stavanger-norway-4.jpg?strip=all&fit=1067%2C800\" width=\"1067\" height=\"800\" class=\"mx-auto\" alt=\"\" loading=\"lazy\">          <\/div>\n                <\/div>\n      <div class=\"image-carousel-controls d-flex flex-row flex-nowrap align-items-center justify-content-center\">\n        <button class=\"image-carousel-prev\">\n          Zur\u00fcck        <\/button>\n        <div class=\"image-carousel-dots\"><\/div>\n        <button class=\"image-carousel-next\">\n          Weiter        <\/button>\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n  <\/div>\n  \n\n\n<p><br\/><br\/>Es wird erwartet, dass kleine Elektroflugzeuge f\u00fcr Kurzstreckenfl\u00fcge in den n\u00e4chsten f\u00fcnf Jahren zu einem vertrauten Anblick werden. Wie sollte sich die Ladeinfrastruktur entwickeln, um ihren Erfolg zu unterst\u00fctzen? Die Flugzeughersteller haben eine Hauptforderung: h\u00f6here Ladegeschwindigkeiten.   <\/p>\n\n\n\n<p>Kempower hat das <a href=\"https:\/\/kempower.com\/kempower-megawatt-charging-system\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower Megawatt-Ladesystem (MCS)<\/a> entwickelt, das auf seinem marktf\u00fchrenden dezentralen Ladesystem basiert. Das Megawatt-Ladesystem ist eine neue Technologie, die eine Ladeleistung von \u00fcber 1 MW erm\u00f6glicht. Kempower hat bereits mehrere erfolgreiche MCS-Installationen f\u00fcr das Laden von Elektroautos in <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-charges-with-mcs-standard-at-the-state-of-the-art-alfredsson-transport-truck-depot-in-sweden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Schweden<\/a>, <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/stories\/scalable-charging-infrastructure-for-an-expanding-electric-truck-fleet-delivering-norways-first-megawatt-charging-system-to-askos-700-truck-distribution-network\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Norwegen<\/a>, <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-celebrates-denmarks-first-megawatt-charging-station-as-government-launches-e-truck-fund\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">D\u00e4nemark<\/a> und <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-is-powering-plugits-first-public-mcs-charging-station-in-kotka-finland-as-part-of-new-sales-service-partnership\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Finnland<\/a> sowie f\u00fcr den Materialumschlag im <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/feed\/update\/urn:li:activity:7404799811167637506\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hafen von London Gateway in Gro\u00dfbritannien<\/a> vorgenommen. Die n\u00e4chsten Stufen von MCS werden eine noch h\u00f6here Leistung liefern, die f\u00fcr noch gr\u00f6\u00dfere Fahrzeuge &#8211; und Elektroflugzeuge &#8211; geeignet ist.   <\/p>\n\n\n\n<p>Die Elektrifizierung von Flugzeugen erfordert Innovationen sowohl bei der Flugzeugkonstruktion als auch bei der Ladeinfrastruktur, und Kempower ist auf der Ladeseite f\u00fchrend. Kempower hat sein Ladeger\u00e4t Kempower Control Unit bereits an den Flughafen Stavanger geliefert, um ein neues, vollelektrisches Flugzeug zu betreiben, das Testfl\u00fcge zwischen dem Flughafen Stavanger und dem Flughafen Bergen durchf\u00fchrt, um <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/news\/kempower-electrifies-norwegian-flights-by-delivering-charging-infra-for-a-fully-electric-plane-at-stavanger-airport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">die Machbarkeit von Elektroflugzeugen zu beweisen<\/a>. Dieses bahnbrechende Projekt wird durch die Demonstrationsfl\u00fcge und die Entwicklung der Infrastruktur eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des \u00dcbergangs zu einer nachhaltigen Luftfahrt spielen.  <\/p>\n\n\n\n<p><em>Kempower kann mit seinem marktf\u00fchrenden dezentralen Ladesystem jede Art von Fahrzeug mit Strom versorgen. Erfahren Sie mehr \u00fcber Kempowers L\u00f6sungen f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/kempower.com\/de\/off-highway-ev-ladeloesungen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Elektrifizierung von Flugh\u00e4fen<\/a>. <\/em><\/p>\n\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-white wide\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-\"><\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<article class=\"card-writer d-flex flex-column flex-lg-row flex-nowrap\">\n    <div class=\"card-writer-image-wrapper mx-auto mx-lg-0\">\n        <div class=\"card-writer-image-inner\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/tobias_ragnarsson.jpg?strip=all&fit=700%2C700\" width=\"700\" height=\"700\" class=\"card-writer-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"card-writer-text-content text-center text-lg-left d-flex flex-column justify-content-lg-center\">\n                <p class=\"card-writer-label text-uppercase\">Von<\/p>\n        <h3 class=\"card-writer-name h4\">Tobias Ragnarsson<\/h3>\n        \n                <p class=\"card-writer-title\">Eigent\u00fcmer des Segments, Off-Highway<\/p>\n        \n            <\/div>\n    <\/article>\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Noch vor einem Jahrzehnt schien die Elektrifizierung der Luftfahrtindustrie eine weit entfernte M\u00f6glichkeit zu sein, da sich die Elektrifizierungsrevolution auf den Stra\u00dfenverkehr konzentrierte. 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