{"id":90881,"date":"2026-04-07T08:07:19","date_gmt":"2026-04-07T08:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/por-que-el-roi-del-tiempo-de-actividad-es-el-nuevo-punto-de-referencia-para-la-infraestructura-de-ve-de-tailandia\/"},"modified":"2026-05-26T06:34:24","modified_gmt":"2026-05-26T06:34:24","slug":"por-que-el-roi-del-tiempo-de-actividad-es-el-nuevo-punto-de-referencia-para-la-infraestructura-de-ve-de-tailandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kempower.com\/es\/por-que-el-roi-del-tiempo-de-actividad-es-el-nuevo-punto-de-referencia-para-la-infraestructura-de-ve-de-tailandia\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 el \u00abROI del tiempo de actividad\u00bb es el nuevo punto de referencia para la infraestructura de VE de Tailandia"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block block-hero container-fluid bg-hero text-on-left  style-tall video-\"\n  >\n\n  <div class=\"container\">\n\n    <div class=\"mobile-image-container\"\n      >\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"desktop-image-container\"\n      style=\"background-image: url(https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/kempower_july2025_emrc-8.jpg?strip=all)\">\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    \n    <div class=\"main-column\">\n      <main class=\"entry-content post-type-post\">\n\n        \n          <a class=\"archive-link button button-arrow-left d-inline-block\"\n            href=\"https:\/\/kempower.com\/es\/blog\/\">\n            Volver al blog          <\/a>\n\n          <aside class=\"post-meta\">\n\n                          <span>\n                2026-04-07\u20227 min. de lectura              <\/span>\n              \n          <\/aside>\n          \n        \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-\"><\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n      <\/main>\n    <\/div>\n\n          <button class=\"scroll-hint\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/themes\/kempower-2022\/dist\/images\/icons\/Icon_Arrow_Down.svg\"\n          alt=\"Ir a la siguiente secci\u00f3n\"\n          width=\"39\"\n          height=\"32\"\n          loading=\"lazy\" \/>\n      <\/button>\n      \n  <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-white wide\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-why-uptime-roi-is-the-new-benchmark-for-thailand-s-ev-infrastructure\">Por qu\u00e9 el \u00abROI del tiempo de actividad\u00bb es el nuevo punto de referencia para la infraestructura de VE de Tailandia<\/h2>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tailandia se est\u00e1 posicionando r\u00e1pidamente como l\u00edder regional en movilidad el\u00e9ctrica. A trav\u00e9s de pol\u00edticas como el paquete de incentivos EV 3.5 y la pol\u00edtica nacional \u00ab30@30\u00bb, el gobierno pretende que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE) representen al menos el 30% de la producci\u00f3n total de autom\u00f3viles en 2030, reforzando el papel de Tailandia como centro de fabricaci\u00f3n de VE en el sudeste asi\u00e1tico. <\/p>\n\n\n\n<p>Esta transici\u00f3n tambi\u00e9n se est\u00e1 desarrollando en un momento de incertidumbre econ\u00f3mica y geopol\u00edtica, ya que la volatilidad de los mercados energ\u00e9ticos, los cambios en las cadenas de suministro y la creciente preocupaci\u00f3n por la seguridad energ\u00e9tica reconfiguran las estrategias de transporte en todo el mundo. Aunque se ha prestado mucha atenci\u00f3n a la aceleraci\u00f3n de la producci\u00f3n y adopci\u00f3n de VE, el \u00e9xito a largo plazo del viaje hacia la electrificaci\u00f3n de Tailandia depender\u00e1 igualmente de la fiabilidad de la infraestructura de recarga que lo sustente. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mirar m\u00e1s all\u00e1 de las cifras de los cargadores de VE<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los debates sobre la infraestructura de los VE suelen centrarse en el n\u00famero de cargadores instalados. Sin embargo, para los conductores y los operadores, la disponibilidad y la fiabilidad son lo que importa en \u00faltima instancia. Un cargador que no est\u00e1 disponible cuando se necesita es, de hecho, una infraestructura invisible.  <\/p>\n\n\n\n<p>Para los conductores de VE, la fiabilidad genera confianza en la movilidad el\u00e9ctrica. Para los operadores de recarga y los gestores de flotas, afecta directamente a la eficiencia operativa y al retorno de la inversi\u00f3n. Aqu\u00ed es donde cobra importancia el concepto de \u00abROI del tiempo de funcionamiento\u00bb. En lugar de medir el \u00e9xito de la infraestructura \u00fanicamente por el despliegue, el ROI del tiempo de actividad se centra en el valor econ\u00f3mico creado por unas redes de recarga fiables y disponibles de forma constante.   <\/p>\n\n\n\n<p>\u00abEl coste total de propiedad de la infraestructura de recarga de VE va mucho m\u00e1s all\u00e1 del coste inicial del hardware. La instalaci\u00f3n, el uso de la energ\u00eda, la carga inteligente y el mantenimiento a largo plazo determinan el valor de la vida \u00fatil. <\/p>\n\n\n\n<p>El verdadero reto no es elegir entre la infraestructura y la adopci\u00f3n del VE: ambas deben crecer en paralelo. Por eso los operadores necesitan soluciones de recarga que sean flexibles, fiables y est\u00e9n preparadas para escalar. <\/p>\n\n\n\n<p>La tecnolog\u00eda de carga r\u00e1pida de CC de Kempower se ha construido teniendo esto en cuenta. Nuestra arquitectura de alta eficiencia basada en carburo de silicio, combinada con un sistema modular y una distribuci\u00f3n din\u00e1mica de la energ\u00eda, facilita a los operadores la instalaci\u00f3n, el mantenimiento y la ampliaci\u00f3n a medida que crece la demanda sin comprometer el rendimiento ni la experiencia del usuario\u00bb, afirma <strong>Carlo Cecchi, <\/strong>director de Nuevos Mercados de Kempower. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>La fiabilidad de la recarga de VE es medible<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La fiabilidad no es un concepto abstracto, ya que puede medirse.<\/p>\n\n\n\n<p>Los datos recopilados a trav\u00e9s de los sistemas de carga de Kempower en todo el mundo incluyen m\u00e1s de 43 millones de sesiones de carga a trav\u00e9s de m\u00e1s de 33.000 puntos de carga en m\u00e1s de 60 pa\u00edses, entregando m\u00e1s de 1,7 teravatios-hora de energ\u00eda con un tiempo de actividad de los cargadores superior al 99%. Estas m\u00e9tricas demuestran c\u00f3mo el rendimiento de la infraestructura puede supervisarse y mejorarse continuamente a trav\u00e9s de datos operativos del mundo real. <\/p>\n\n\n\n<p>La informaci\u00f3n obtenida a partir del conjunto de datos de Kempower de 13 millones de sesiones de carga tambi\u00e9n revela un hallazgo importante: la mayor\u00eda de los fallos de carga no est\u00e1n causados por el hardware. Alrededor del 81% de los intentos de carga fallidos est\u00e1n relacionados con problemas orientados al usuario, mientras que solo el 19% se derivan de fallos t\u00e9cnicos. <\/p>\n\n\n\n<p>Los problemas de usabilidad m\u00e1s comunes incluyen fallos en la autenticaci\u00f3n o que los usuarios olviden conectar correctamente el cable. Los fallos t\u00e9cnicos suelen implicar problemas de comunicaci\u00f3n entre el veh\u00edculo y el cargador o mecanismos de bloqueo del enchufe. Estas conclusiones ponen de relieve que para mejorar la fiabilidad es necesario un enfoque hol\u00edstico que combine una mejor tecnolog\u00eda, un dise\u00f1o intuitivo y una mejor experiencia del usuario.  <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Dise\u00f1ar la fiabilidad en la infraestructura de recarga de VE<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ofrecer una recarga fiable de VE requiere algo m\u00e1s que un hardware robusto. La infraestructura debe integrar una arquitectura de sistema escalable, un software inteligente y un dise\u00f1o f\u00e1cil de usar. <\/p>\n\n\n\n<p>Tecnolog\u00edas como la distribuci\u00f3n din\u00e1mica de la energ\u00eda permiten que varios puntos de recarga compartan la energ\u00eda de forma eficiente, permitiendo que los centros de recarga se adapten a medida que crece la demanda. Al mismo tiempo, las plataformas de gesti\u00f3n basadas en la nube permiten la supervisi\u00f3n en tiempo real, el mantenimiento predictivo y la optimizaci\u00f3n del rendimiento en todas las redes de recarga. <\/p>\n\n\n\n<p>Simplificar el proceso de cobro mediante interfaces intuitivas y pasos de autenticaci\u00f3n m\u00e1s claros tambi\u00e9n puede reducir significativamente los errores relacionados con el usuario.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Creaci\u00f3n de una infraestructura fiable de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos para Tailandia<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A medida que Tailandia ampl\u00eda su red p\u00fablica de recarga de VE, tiene una oportunidad \u00fanica de integrar la fiabilidad y la escalabilidad en el dise\u00f1o de la infraestructura desde el principio.<\/p>\n\n\n\n<p>El despliegue estrat\u00e9gico en autopistas, centros urbanos y zonas industriales ser\u00e1 esencial para apoyar tanto a los conductores particulares de VE como a las flotas comerciales. Los centros de recarga r\u00e1pida a lo largo de los principales corredores de desplazamiento, como la ruta que une Bangkok con el centro industrial de Rayong o las regiones del noreste, ya demuestran c\u00f3mo una infraestructura de recarga bien situada puede apoyar los desplazamientos de larga distancia al tiempo que refuerza la confianza de los conductores. <\/p>\n\n\n\n<p>La fiabilidad se vuelve a\u00fan m\u00e1s cr\u00edtica a medida que las flotas comerciales se electrifican. Los operadores log\u00edsticos, las plataformas de transporte por carretera y las empresas de transporte de mercanc\u00edas dependen de una disponibilidad de carga predecible para que los veh\u00edculos funcionen de forma eficiente. El tiempo de inactividad se traduce directamente en p\u00e9rdida de productividad y mayores costes.  <\/p>\n\n\n\n<p>A medida que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados entren en el mercado, la infraestructura de carga de alta potencia -incluida la carga por megavatios- ser\u00e1 cada vez m\u00e1s importante para apoyar la electrificaci\u00f3n a gran escala de la log\u00edstica y el transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La fiabilidad de la recarga del VE como base de la confianza<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A medida que madure el ecosistema del VE, la definici\u00f3n del \u00e9xito de la infraestructura evolucionar\u00e1. En lugar de centrarse \u00fanicamente en el n\u00famero de cargadores desplegados, las partes interesadas evaluar\u00e1n cada vez m\u00e1s la disponibilidad, la fiabilidad y el rendimiento. En esta pr\u00f3xima fase de la transici\u00f3n del VE, las redes de recarga m\u00e1s exitosas no ser\u00e1n necesariamente las m\u00e1s grandes, sino aquellas en las que los conductores y los operadores puedan confiar cada d\u00eda.  <\/p>\n\n\n\n<p>Tailandia ya ha dado pasos importantes hacia la construcci\u00f3n de un s\u00f3lido ecosistema de VE a trav\u00e9s de pol\u00edticas de apoyo, inversiones en fabricaci\u00f3n y un creciente inter\u00e9s de los consumidores. Garantizar la fiabilidad de la infraestructura de recarga ser\u00e1 el siguiente paso cr\u00edtico para mantener este impulso. <\/p>\n\n\n\n<p>Cuando los conductores saben que las estaciones de recarga de VE est\u00e1n siempre disponibles y son f\u00e1ciles de usar, la confianza en la movilidad el\u00e9ctrica crece de forma natural. A largo plazo, el tiempo de actividad es m\u00e1s que una m\u00e9trica t\u00e9cnica: es la base de la confianza que impulsar\u00e1 la transici\u00f3n de Tailandia hacia un futuro de transporte electrificado. <\/p>\n\n\n\n<article class=\"card-writer d-flex flex-column flex-lg-row flex-nowrap\">\n    <div class=\"card-writer-image-wrapper mx-auto mx-lg-0\">\n        <div class=\"card-writer-image-inner\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/stephanie-lai-edit.jpg?strip=all&fit=640%2C800\" width=\"640\" height=\"800\" class=\"card-writer-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"card-writer-text-content text-center text-lg-left d-flex flex-column justify-content-lg-center\">\n                <p class=\"card-writer-label text-uppercase\">Escrito por<\/p>\n        <h3 class=\"card-writer-name h4\">Stephanie Lai<\/h3>\n        \n                <p class=\"card-writer-title\">Director de Desarrollo de Negocio, CPO &#038; Retail<\/p>\n        \n            <\/div>\n    <\/article>\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-white wide\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-\"><\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":64,"featured_media":90880,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[100],"tags":[],"class_list":["post-90881","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v26.8) - 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