{"id":86469,"date":"2026-02-12T09:00:16","date_gmt":"2026-02-12T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/les-journees-dhiver-kempower-mcs-live-reunissent-lecosysteme-de-le-mobilite-pour-faire-progresser-lelectrification-des-poids-lourds\/"},"modified":"2026-03-04T06:51:26","modified_gmt":"2026-03-04T06:51:26","slug":"les-journees-dhiver-kempower-mcs-live-reunissent-lecosysteme-de-le-mobilite-pour-faire-progresser-lelectrification-des-poids-lourds","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/fr\/nouvelle\/les-journees-dhiver-kempower-mcs-live-reunissent-lecosysteme-de-le-mobilite-pour-faire-progresser-lelectrification-des-poids-lourds\/","title":{"rendered":"Les journ\u00e9es d’hiver Kempower MCS Live r\u00e9unissent l’\u00e9cosyst\u00e8me de l’e-mobilit\u00e9 pour faire progresser l’\u00e9lectrification des poids lourds."},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Revenir aux actualit\u00e9s <\/a>\n\n 2026-02-12 \u2022 8 lecture min<\/span>\n \n\n

Les journ\u00e9es d’hiver Kempower MCS Live r\u00e9unissent l’\u00e9cosyst\u00e8me de l’e-mobilit\u00e9 pour faire progresser l’\u00e9lectrification des poids lourds.<\/strong><\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n
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Kempower, fabricant mondial de solutions de charge rapide en courant continu pour les VE, a men\u00e9 le d\u00e9veloppement du syst\u00e8me de charge m\u00e9gawatt (MCS), la toute nouvelle technologie qui permet des puissances de charge sup\u00e9rieures \u00e0 1 MW, en travaillant aux c\u00f4t\u00e9s de ses partenaires dans la fabrication de camions, la logistique et l’exploitation des points de charge.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s de nombreux projets pilotes et installations MCS couronn\u00e9s de succ\u00e8s, l’entreprise a r\u00e9cemment invit\u00e9 ses partenaires mondiaux \u00e0 voir comment la charge m\u00e9gawatt fonctionne en pratique dans un d\u00e9p\u00f4t de camions MCS op\u00e9rationnel en Su\u00e8de. En outre, l’\u00e9v\u00e9nement a \u00e9t\u00e9 l’occasion de discuter des derniers d\u00e9veloppements en mati\u00e8re d’\u00e9lectrification des poids lourds. <\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Notre objectif avec cet \u00e9v\u00e9nement \u00e9tait de d\u00e9montrer que la technologie MCS est vivante et qu’elle est l\u00e0 pour durer. Plus important encore, nous voulions rassembler les acteurs cl\u00e9s de l’industrie pour souligner l’importance de la collaboration pour faire progresser le d\u00e9ploiement du MCS pour l’\u00e9lectrification des poids lourds\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Antti Vuola<\/strong>, vice-pr\u00e9sident des produits chez Kempower.<\/p>\n\n\n\n

Apprendre des meilleurs<\/strong>En tant que lieu o\u00f9 s’est d\u00e9roul\u00e9e la premi\u00e8re session de charge r\u00e9elle connue au niveau mondial utilisant le protocole de communication de charge MCS officiel, lors de la charge d’un camion Scania avec un chargeur Kempower MCS en ao\u00fbt 2025, le d\u00e9p\u00f4t de camions d’Alfredsson Transport<\/strong> AB<\/strong>\u00e0 Norrk\u00f6ping \u00e9tait un choix naturel pour le lieu des journ\u00e9es d’hiver Kempower MCS Live en janvier, le lendemain de l’inauguration officielle du d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

Op\u00e9rant avec une flotte enti\u00e8rement exempte d’\u00e9nergie fossile depuis 2015, Alfredsson Transport AB a audacieusement d\u00e9velopp\u00e9 son activit\u00e9 pour devenir un exemple vraiment imposant de ce que le transport durable et efficace d’aujourd’hui peut \u00eatre avec un centre de recharge de camions accessible au public.<\/p>\n\n\n\n

Tous les participants ont \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9s par la pr\u00e9sentation d’Erik Alfredsson sur l’\u00e9volution de l’entreprise familiale de 1937 \u00e0 aujourd’hui, en tant que premier centre de recharge de camions MCS en Su\u00e8de, avec un total de 12 points de recharge pour les v\u00e9hicules lourds jusqu’\u00e0 34 m\u00e8tres, offrant une puissance de recharge de 400 kW \u00e0 1,2 MW. L’ensemble de la solution de recharge est construit avec le mat\u00e9riel et le logiciel de gestion de la recharge de Kempower. La connexion au r\u00e9seau de 2,4 MW du site est compl\u00e9t\u00e9e par 2,4 MWh suppl\u00e9mentaires provenant des batteries, ce qui permet d’utiliser au mieux le r\u00e9seau et d’optimiser les co\u00fbts par kWh. Le syst\u00e8me \u00e9lectrique comprend \u00e9galement un syst\u00e8me de panneaux solaires de 400 kW qui permet de r\u00e9duire les co\u00fbts et les \u00e9missions. <\/p>\n\n\n\n

Sessions de charge sans interruption<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trois grands constructeurs de camions – MAN<\/strong>, Scania<\/strong> et Volvo<\/strong> – ont apport\u00e9 leurs camions pr\u00eats pour le MCS afin de faire une d\u00e9monstration de charge avec un chargeur Kempower MCS qui est utilis\u00e9 \u00e0 la station depuis son installation en ao\u00fbt 2025. En plus de l’analyse de la charge, chaque constructeur de camions a pr\u00e9sent\u00e9 ses voies de d\u00e9veloppement dans le domaine du camionnage \u00e9lectronique et ses perspectives d’avenir. <\/p>\n\n\n\n

Sven Steckhan<\/strong>, Program Lead Charging chez MAN Truck & Bus, a comment\u00e9 la session de charge : \u00ab\u00a0Le MAN eTruck a prouv\u00e9 la stabilit\u00e9 du processus de charge MCS lors des d\u00e9monstrations en direct en Su\u00e8de, y compris la performance de charge contr\u00f4l\u00e9e et la communication s\u00e9curis\u00e9e entre le v\u00e9hicule et le chargeur. Tous nos tests confirment la robustesse de l’int\u00e9gration mat\u00e9rielle et logicielle et soulignent la maturit\u00e9 de la technologie MCS pour la future production en s\u00e9rie.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Joakim Gimholt<\/strong>, ing\u00e9nieur en chef charg\u00e9 de la charge et de la distribution d’\u00e9nergie chez TRATON SE\/AB, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Il \u00e9tait tr\u00e8s encourageant de voir les camions et le chargeur fonctionner de mani\u00e8re fiable et efficace tout au long de l’\u00e9v\u00e9nement, soulignant la robustesse et la maturit\u00e9 de la norme de charge MCS. Cet \u00e9v\u00e9nement a clairement montr\u00e9 que la norme MCS n’est plus un concept en cours de d\u00e9veloppement, mais une solution pleinement fonctionnelle et tr\u00e8s performante pour la recharge des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n\n\n\n

Henrik Engdahl<\/strong>, directeur du d\u00e9veloppement des activit\u00e9s d’\u00e9lectromobilit\u00e9 chez Volvo Trucks, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s heureux de constater l’engagement d’Alfredsson Transport \u00e0 fournir des transports durables en investissant continuellement dans les derni\u00e8res technologies. Leur initiative de construire cette station de recharge, en tant qu’entreprise priv\u00e9e, est vraiment impressionnante. En r\u00e9unissant ici plusieurs \u00e9quipementiers de camions et de v\u00e9hicules lourds, Kempower a cr\u00e9\u00e9 une occasion rare de montrer que la technologie MCS \u00e9volue rapidement. Gr\u00e2ce \u00e0 l’augmentation de la vitesse de charge et \u00e0 l’am\u00e9lioration de la capacit\u00e9 de la batterie de nos camions Volvo FH \u00e0 autonomie \u00e9tendue, je suis certain que nous verrons beaucoup plus de transports \u00e9lectriques sur les routes \u00e0 l’avenir. <\/p>\n\n\n\n

N\u00e9cessit\u00e9 d’un plaidoyer et d’une collaboration<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lors d’une table ronde sur l’avenir de la recharge des m\u00e9gawatts, les pan\u00e9listes Joakim Gimholt<\/strong> de TRATON SE\/AB, Henrik Engdahl<\/strong> de Volvo Trucks, Lennart Olsson<\/strong>, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation de Circle K Sverige, et Dr. Hussein Basma<\/strong>, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, du Conseil International des Transports Propres, ont discut\u00e9 des opportunit\u00e9s et des d\u00e9fis li\u00e9s au d\u00e9ploiement de la recharge des m\u00e9gawatts.<\/p>\n\n\n\n

Un consensus clair s’est d\u00e9gag\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 du MCS pour les camions \u00e9lectroniques et sur les probl\u00e8mes qui entravent son d\u00e9ploiement – les limites de la capacit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9tant l’un des principaux d\u00e9fis \u00e0 relever lorsque l’on se d\u00e9place vers le sud \u00e0 partir des pays nordiques, o\u00f9 les installations MCS ont augment\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement en Su\u00e8de, en Norv\u00e8ge, au Danemark et en Finlande.<\/p>\n\n\n\n

La transition vers les syst\u00e8mes MCS \u00e9tant progressive, il faut \u00e0 la fois des syst\u00e8mes CCS et MCS pour garantir une flexibilit\u00e9 optimale aux exploitants de points de charge et aux op\u00e9rateurs logistiques.<\/p>\n\n\n\n

Pour acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9duction des \u00e9missions gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9lectrification du transport lourd, les d\u00e9cideurs politiques devraient tenir compte de la disponibilit\u00e9 du r\u00e9seau dans la l\u00e9gislation visant \u00e0 \u00e9liminer progressivement les v\u00e9hicules \u00e0 moteur diesel. En outre, des subventions et des incitations pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les infrastructures de recharge sont n\u00e9cessaires. Le secteur de l’\u00e9nergie devrait \u00eatre impliqu\u00e9 dans la recherche de solutions pour assurer la disponibilit\u00e9 de l’\u00e9nergie durable et la gestion intelligente de l’\u00e9nergie. <\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9change de bonnes pratiques a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour aller de l’avant, soulignant l’importance de l’\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n\n\n\n

2026 – l’ann\u00e9e de la SCM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comme l’a dit Antti Vuola, 2026 sera l’ann\u00e9e du v\u00e9ritable d\u00e9collage de la recharge par m\u00e9gawatt, avec la mise en service d’un plus grand nombre d’installations commerciales.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Si le secteur des transports a \u00e9t\u00e9 l’un des premiers \u00e0 adapter la technologie MCS aux camions, d’autres secteurs, en particulier la manutention et la logistique dans les ports, suivent la tendance en cherchant des solutions de rechange pour r\u00e9duire les \u00e9missions fossiles\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Vuola.<\/p>\n\n\n\n

Le d\u00e9ploiement des MCS progresse \u00e9galement dans d’autres r\u00e9gions en dehors de l’Europe, par exemple aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 Kempower s’appr\u00eate \u00e0 fournir l’infrastructure MCS pour le plus grand site MCS connect\u00e9 au r\u00e9seau du pays, au centre de la flotte de camions d’EV Realty, en cours de construction \u00e0 San Bernardino, en Californie.<\/p>\n\n\n\n

Alors que le voyage se poursuit et que les technologies continuent d’\u00e9voluer, une coop\u00e9ration continue reste la cl\u00e9 pour exploiter pleinement le potentiel de la recharge m\u00e9gawatt et faire progresser l’\u00e9lectrification des poids lourds.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a0Nous tenons \u00e0 remercier tous les participants pour leur excellente contribution \u00e0 la r\u00e9ussite de cet \u00e9v\u00e9nement. Poursuivons cette bonne collaboration alors que nous progressons dans la transition vers le MCS\u00a0\u00bb, a conclu M. Vuola.<\/p>\n\n\n\n

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