{"id":76176,"date":"2025-03-27T13:29:40","date_gmt":"2025-03-27T13:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/camions-electriques-et-recharge-en-australie-une-opportunite-croissante\/"},"modified":"2025-07-29T11:55:51","modified_gmt":"2025-07-29T11:55:51","slug":"camions-electriques-et-recharge-en-australie-une-opportunite-croissante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kempower.com\/fr\/camions-electriques-et-recharge-en-australie-une-opportunite-croissante\/","title":{"rendered":"Camions \u00e9lectriques et recharge en Australie : Une opportunit\u00e9 croissante"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block block-hero container-fluid bg-hero text-on-left has-mobile-image style-tall video-\"\n  >\n\n  <div class=\"container\">\n\n    <div class=\"mobile-image-container\"\n      style=\"background-image: url(https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/virta-gt-solutions-dc-fast-charger-electric-truck-france-kempower-7-1920x1282.jpg?strip=all)\">\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"desktop-image-container\"\n      style=\"background-image: url(https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/virta-gt-solutions-dc-fast-charger-electric-truck-france-kempower-7-1920x1282.jpg?strip=all)\">\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    \n    <div class=\"main-column\">\n      <main class=\"entry-content post-type-post\">\n\n        \n          <a class=\"archive-link button button-arrow-left d-inline-block\"\n            href=\"https:\/\/kempower.com\/fr\/blog\/\">\n            Revenir au blog          <\/a>\n\n          <aside class=\"post-meta\">\n\n                          <span>\n                2025-03-27\u202210 lecture min              <\/span>\n              \n          <\/aside>\n          \n        \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-electric-trucks-and-charging-in-australia-a-growing-opportunity\">Camions \u00e9lectriques et recharge en Australie : Une opportunit\u00e9 croissante<\/h1>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n      <\/main>\n    <\/div>\n\n          <button class=\"scroll-hint\">\n        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/themes\/kempower-2022\/dist\/images\/icons\/Icon_Arrow_Down.svg\"\n          alt=\"Faire d\u00e9filer jusqu\u2019\u00e0 la section suivante\"\n          width=\"39\"\n          height=\"32\"\n          loading=\"lazy\" \/>\n      <\/button>\n      \n  <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-white wide\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"col-12\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<p><strong>La taille des flottes de camions \u00e9lectriques augmente rapidement, car ils constituent une alternative plus durable aux poids lourds traditionnels \u00e0 moteur diesel. En Australie, o\u00f9 les poids lourds contribuent de mani\u00e8re significative aux \u00e9missions de CO2 du transport routier, la transition vers les camions \u00e9lectriques est cruciale pour atteindre les objectifs de durabilit\u00e9 et r\u00e9duire les impacts environnementaux.Cependant, la capacit\u00e9 des batteries reste un facteur limitant, ce qui ralentit l&rsquo;adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des camions \u00e9lectriques pour les op\u00e9rations de longue distance.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;engagement de l&rsquo;Australie \u00e0 d\u00e9velopper l&rsquo;infrastructure des v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) s&rsquo;est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, le gouvernement australien et le secteur priv\u00e9 investissant massivement dans les solutions de recharge. \u00c0 la mi-2024, le pays comptera pr\u00e8s de 3 000 stations de recharge publiques pour VE, dont plus de 1 000 sites de recharge rapide &#8211; ce qui repr\u00e9sente une augmentation de 90 % des sites de recharge \u00e0 haute puissance par rapport \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Cette expansion concerne \u00e0 la fois les v\u00e9hicules de tourisme et les camions \u00e9lectriques, contribuant ainsi \u00e0 cr\u00e9er l&rsquo;infrastructure n\u00e9cessaire \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrification du secteur des transports en Australie. <\/p>\n\n\n\n<p>Le besoin de camions \u00e9lectriques est particuli\u00e8rement pressant en Australie, o\u00f9 le secteur du transport routier de marchandises est une source majeure de pollution. Bien que les poids lourds ne repr\u00e9sentent que 4 % de l&rsquo;ensemble des v\u00e9hicules, ils sont \u00e0 l&rsquo;origine de 38 % des \u00e9missions li\u00e9es au transport. Si rien n&rsquo;est fait, les \u00e9missions des camions de marchandises devraient atteindre 22 millions de tonnes de CO2 d&rsquo;ici \u00e0 2030.    <\/p>\n\n\n\n<p>Le vieillissement de la flotte de camions australienne constitue un autre d\u00e9fi. Le camion moyen est \u00e2g\u00e9 de 10 \u00e0 15 ans, bien plus que dans des pays comme l&rsquo;Allemagne ou la France, o\u00f9 la plupart des camions ont moins de 10 ans. Les camions plus anciens consomment plus de carburant et sont plus polluants, ce qui rend la transition vers l&rsquo;\u00e9lectrique encore plus urgente.    <\/p>\n\n\n\n<p>Il existe d\u00e9j\u00e0 une grande opportunit\u00e9 d&rsquo;introduire des camions \u00e9lectriques, en particulier dans les villes, o\u00f9 30 \u00e0 40 % de l&rsquo;ensemble du fret routier est transport\u00e9. La demande de transport de marchandises dans des villes comme Brisbane et Perth devrait \u00e9galement doubler d&rsquo;ici 2030, ce qui rend les solutions de transport plus propres encore plus cruciales.   <\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;Australie s&rsquo;est engag\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire ses \u00e9missions \u00e0 z\u00e9ro d&rsquo;ici 2050, mais cela ne sera pas possible sans r\u00e9duire les \u00e9missions du transport routier. Pour atteindre les objectifs climatiques, les derniers camions fonctionnant au diesel et \u00e0 l&rsquo;essence devront \u00eatre progressivement retir\u00e9s de la circulation d&rsquo;ici 2040. Le d\u00e9veloppement de l&rsquo;infrastructure des v\u00e9hicules \u00e9lectriques facilitera cette transition, aidera les entreprises \u00e0 r\u00e9duire leurs co\u00fbts, am\u00e9liorera la qualit\u00e9 de l&rsquo;air et rendra le secteur des transports australien plus durable.    <\/p>\n\n\n\n<p>\u202f\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-challenges-to-widespread-adoption-nbsp\"><strong>D\u00e9fis \u00e0 relever pour une adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e  <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 ces progr\u00e8s, l&rsquo;adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des poids lourds \u00e9lectriques en Australie se heurte \u00e0 certains obstacles, l&rsquo;un des plus importants \u00e9tant l&rsquo;autonomie, c&rsquo;est-\u00e0-dire la distance qu&rsquo;un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut parcourir en une seule charge. Cependant, pour de nombreux itin\u00e9raires urbains et r\u00e9gionaux, les camions \u00e9lectriques ont d\u00e9j\u00e0 une autonomie suffisante, ce qui r\u00e9duit les inqui\u00e9tudes concernant les d\u00e9placements sur de longues distances. En outre, \u00e0 mesure que le march\u00e9 des camions \u00e9lectriques se d\u00e9veloppe, des infrastructures de recharge plus sp\u00e9cialis\u00e9es pour les camions seront n\u00e9cessaires. <\/p>\n\n\n\n<p>Bien que l&rsquo;infrastructure de recharge des camions \u00e9lectriques ait fait l&rsquo;objet d&rsquo;investissements importants, il reste des difficult\u00e9s \u00e0 connecter ces stations au r\u00e9seau. Les probl\u00e8mes techniques et logistiques li\u00e9s \u00e0 la connexion au r\u00e9seau peuvent retarder le d\u00e9ploiement des r\u00e9seaux de recharge. Ces obstacles concernent notamment la capacit\u00e9 des r\u00e9seaux locaux \u00e0 g\u00e9rer la demande suppl\u00e9mentaire d&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9, ainsi que le co\u00fbt et la complexit\u00e9 de la mise \u00e0 niveau de l&rsquo;infrastructure dans les zones \u00e9loign\u00e9es ou mal desservies. Malgr\u00e9 ces obstacles, des efforts sont en cours pour \u00e9tendre le r\u00e9seau de recharge, et surmonter ces d\u00e9fis sera essentiel pour soutenir l&rsquo;adoption g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des camions \u00e9lectriques en Australie. <\/p>\n\n\n\n<p>\u202f\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-electric-truck-charging-scenarios-in-australia-nbsp\"><strong>Sc\u00e9narios de recharge des camions \u00e9lectriques en Australie  <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>La recharge des camions \u00e9lectriques en Australie suit des principes similaires \u00e0 ceux observ\u00e9s en Europe, mais avec une attention croissante pour r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques du secteur des transports australien. Les principaux sc\u00e9narios de recharge sont les suivants  <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Chargement de nuit :<\/strong> Il s&rsquo;agit d&rsquo;une pratique courante pour les propri\u00e9taires de flottes, qui rechargent leurs camions \u00e9lectriques pendant la nuit en utilisant une faible puissance en courant continu (50-100 kW). Cette m\u00e9thode fonctionne bien pour les camions qui restent dans les d\u00e9p\u00f4ts pendant la nuit, avec 6 \u00e0 8 heures de charge. Elle est d\u00e9j\u00e0 soutenue par les op\u00e9rateurs logistiques qui d\u00e9veloppent des initiatives de d\u00e9veloppement durable dans tout le pays. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chargement \u00e0 destination :<\/strong> Les camions qui ont besoin de se recharger pendant leur trajet peuvent utiliser les temps morts pour se recharger pendant le chargement et le d\u00e9chargement dans les centres logistiques et les entrep\u00f4ts. Avec des chargeurs de 150 \u00e0 400 kW, le temps de charge peut varier de 30 minutes \u00e0 2 heures, ce qui convient aux itin\u00e9raires r\u00e9gionaux et longue distance.   <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Chargement en mouvement :<\/strong> Cette m\u00e9thode, qui implique une recharge \u00e0 haute puissance le long des autoroutes et des n\u0153uds urbains, sera n\u00e9cessaire pour les op\u00e9rations de camionnage sur de longues distances. Les plans australiens de recharge des VE pr\u00e9voient des solutions de recharge ultra-rapides pour r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins de d\u00e9placement.\u00c9tant donn\u00e9 que les pauses r\u00e9glementaires des conducteurs sont souvent utilis\u00e9es pour la recharge, la fen\u00eatre disponible est parfois si courte que seule une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 un m\u00e9gawatt r\u00e9pondra \u00e0 la demande des camions \u00e9lectriques \u00e0 l&rsquo;avenir, d&rsquo;o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de syst\u00e8mes de recharge m\u00e9gawatt (MCS). Les tests d&rsquo;interop\u00e9rabilit\u00e9 entre les fabricants de mat\u00e9riel de charge et les \u00e9quipementiers \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 en cours, les premiers v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de charge m\u00e9gawatt devraient \u00eatre mis en circulation dans les deux prochaines ann\u00e9es.  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-stages-of-electric-truck-adoption-nbsp\"><strong>Les \u00e9tapes de l&rsquo;adoption des camions \u00e9lectriques  <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L&rsquo;adoption des camions \u00e9lectriques se fait par \u00e9tapes, avec des niveaux de progr\u00e8s diff\u00e9rents pour chacune d&rsquo;entre elles : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Premi\u00e8re \u00e9tape : Voyages locaux et r\u00e9gionaux<\/strong>. Actuellement, l&rsquo;adoption la plus importante concerne les d\u00e9placements locaux. Les camions de cette cat\u00e9gorie sont g\u00e9n\u00e9ralement des v\u00e9hicules rigides disposant d&rsquo;une autonomie suffisante pour couvrir les distances quotidiennes. Ils utilisent souvent la recharge priv\u00e9e de nuit dans les d\u00e9p\u00f4ts (50-100 kW), mais il y a un besoin croissant de recharge \u00e0 destination dans les centres logistiques pour les trajets plus longs.\u00c0 mesure que les flottes de camions \u00e9lectriques continueront \u00e0 se d\u00e9velopper, il sera essentiel d&rsquo;\u00e9tendre l&rsquo;infrastructure de recharge pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande accrue et assurer la continuit\u00e9 des op\u00e9rations.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Deuxi\u00e8me \u00e9tape : Trajets \u00e0 mi-parcours<\/strong>. L&rsquo;\u00e9lectrification des camions articul\u00e9s s&rsquo;intensifie au fur et \u00e0 mesure que l&rsquo;on s&rsquo;oriente vers les trajets de moyenne distance. Les stations de recharge publiques sont de plus en plus r\u00e9pandues et les incitations gouvernementales contribuent \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer leur adoption. Les stations de recharge offriront bient\u00f4t des options de puissance plus \u00e9lev\u00e9e (500 kW ou plus) dans les zones urbaines. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Troisi\u00e8me \u00e9tape : Trajets longue distance<\/strong>. Pour les trajets longue distance, l&rsquo;\u00e9lectrification compl\u00e8te des camions est encore en cours de d\u00e9veloppement. Cette \u00e9tape n\u00e9cessitera une infrastructure de recharge hautement int\u00e9gr\u00e9e, avec des processus automatis\u00e9s dans les centres logistiques et le long des autoroutes. Les stations de recharge publiques de nuit et le soutien des pouvoirs publics joueront un r\u00f4le cl\u00e9 dans la faisabilit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9lectrification des trajets longue distance.En outre, la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9server les points de charge deviendra de plus en plus importante pour faciliter l&rsquo;\u00e9lectrification longue distance \u00e0 l&rsquo;avenir, en veillant \u00e0 ce que les camions puissent planifier et acc\u00e9der aux points de charge de mani\u00e8re efficace au cours de leurs itin\u00e9raires prolong\u00e9s.  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u202f\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-why-electric-trucks-are-a-smart-investment-in-australia-nbsp\"><strong>Pourquoi les camions \u00e9lectriques sont un investissement intelligent en Australie  <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Les transporteurs routiers re\u00e7oivent de plus en plus de demandes de la part de clients et d&rsquo;entreprises pour r\u00e9duire les \u00e9missions dans le cadre d&rsquo;objectifs de d\u00e9veloppement durable.  <\/p>\n\n\n\n<p>Les camions \u00e9lectriques repr\u00e9sentent une opportunit\u00e9 \u00e9conomique pour les op\u00e9rateurs de transport routier s&rsquo;ils sont bien g\u00e9r\u00e9s. En tant que principal moyen de transport de marchandises en Australie, la r\u00e9duction des co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 et \u00e0 l&rsquo;exploitation des camions \u00e9lectriques permettra de r\u00e9duire les co\u00fbts r\u00e9percut\u00e9s sur le client final.   <\/p>\n\n\n\n<p>Le gouvernement australien, par l&rsquo;interm\u00e9diaire de l&rsquo;Agence australienne pour les \u00e9nergies renouvelables (ARENA), soutient la transition vers les camions \u00e9lectriques avec des programmes tels que \u00ab\u00a0Driving the Nation\u00a0\u00bb, qui fournit 500 millions de dollars australiens pour investir dans des transports moins chers et plus propres, y compris des subventions pour le d\u00e9ploiement de camions \u00e9lectriques et l&rsquo;infrastructure de recharge.  <\/p>\n\n\n\n<p>Outre les avantages des subventions gouvernementales, les camions \u00e9lectriques ont un co\u00fbt initial g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9 que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur diesel, mais le co\u00fbt total de possession (TCO) des camions \u00e9lectriques devrait atteindre la parit\u00e9 avec les camions \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne (ICE) au cours de la prochaine d\u00e9cennie. En fait, dans certaines r\u00e9gions, le co\u00fbt total de possession des camions \u00e9lectriques a d\u00e9j\u00e0 atteint la parit\u00e9 avec celui des camions \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. <\/p>\n\n\n\n<p>Le paysage politique australien actuel concernant les camions \u00e9lectriques est en cours d&rsquo;\u00e9laboration et nous pouvons nous tourner vers d&rsquo;autres r\u00e9gions du monde, comme l&rsquo;Europe, pour voir comment ces politiques peuvent \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es efficacement afin de permettre un transport durable avec des camions \u00e9lectriques.  <\/p>\n\n\n\n<p>Le mouvement mondial en faveur d&rsquo;une mobilit\u00e9 plus propre, sous l&rsquo;impulsion de r\u00e9glementations et d&rsquo;initiatives telles que celles de l&rsquo;UE, acc\u00e9l\u00e8re l&rsquo;adoption des camions \u00e9lectriques. Ces camions n&rsquo;\u00e9mettent pas de gaz d&rsquo;\u00e9chappement, ce qui en fait une alternative respectueuse de l&rsquo;environnement aux camions diesel traditionnels. Le r\u00e8glement de l&rsquo;UE sur les infrastructures pour carburants alternatifs (AFIR) pr\u00e9voit le d\u00e9ploiement de stations de recharge pour camions \u00e9lectriques tous les 60 km le long du r\u00e9seau transeurop\u00e9en de transport (RTE-T) d&rsquo;ici \u00e0 2030.    <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-key-benefits-of-electric-trucks-that-contribute-to-reducing-tco-include-nbsp\"><strong>Les principaux avantages des camions \u00e9lectriques qui contribuent \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt total de possession sont les suivants :<\/strong> <\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R\u00e9duction des co\u00fbts de carburant  <\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction des frais d&rsquo;entretien  <\/li>\n\n\n\n<li>Incitations gouvernementales  <\/li>\n\n\n\n<li>Exemptions de p\u00e9ages routiers  <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u202f\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-looking-ahead-the-future-of-electric-trucks-in-australia-nbsp\"><strong>Un regard vers l&rsquo;avenir : L&rsquo;avenir des camions \u00e9lectriques en Australie  <\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9lectrification des transports lourds est une \u00e9tape n\u00e9cessaire vers un avenir plus durable en Australie. Mais il y a un hic : sans infrastructure de recharge fiable, il est difficile d&rsquo;augmenter le nombre de camions \u00e9lectriques sur les routes. De m\u00eame, s&rsquo;il n&rsquo;y a pas assez de camions \u00e9lectriques, il est difficile de justifier les investissements dans les stations de recharge. <\/p>\n\n\n\n<p>La solution consiste \u00e0 mettre en place un r\u00e9seau de recharge fiable et \u00e9tendu dans toute l&rsquo;Australie. Une fois cette infrastructure en place, les propri\u00e9taires de flottes se sentiront plus \u00e0 l&rsquo;aise pour passer aux camions \u00e9lectriques, ce qui acc\u00e9l\u00e9rera leur adoption.   <\/p>\n\n\n\n<p>Le soutien r\u00e9solu du gouvernement australien aux camions \u00e9lectriques offre aux CPO et aux op\u00e9rateurs de flottes l&rsquo;occasion id\u00e9ale d&rsquo;investir dans la recharge des camions \u00e9lectriques et de suivre le mod\u00e8le mis en place par la r\u00e9ussite norv\u00e9gienne.  <\/p>\n\n\n\n<p>Les solutions de charge rapide de Kempower contribuent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 alimenter les d\u00e9p\u00f4ts et les stations de charge publiques pour les camions \u00e9lectriques dans toute l&rsquo;Europe. De plus, Kempower a livr\u00e9 les premiers pilotes MCS en Europe, menant le d\u00e9veloppement de cette technologie parmi d&rsquo;autres. Au fur et \u00e0 mesure que l&rsquo;industrie progresse, des avanc\u00e9es similaires seront cruciales pour acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers les camions \u00e9lectriques en Australie et au-del\u00e0.    <\/p>\n\n\n\n<p>Vous souhaitez en savoir plus sur les stations de recharge pour camions \u00e9lectriques ? Remplissez le formulaire pour acc\u00e9der \u00e0 notre webinaire et d\u00e9couvrir comment r\u00e9volutionner la recharge des camions \u00e9lectriques <a href=\"https:\/\/kempower.com\/fr\/?post_type=webinar&amp;p=39782\">: https:\/\/kempower.com\/webinar\/webinar-live-qa-revolutionizing-e-truck-charging\/<\/a>    <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<article class=\"card-writer d-flex flex-column flex-lg-row flex-nowrap\">\n    <div class=\"card-writer-image-wrapper mx-auto mx-lg-0\">\n        <div class=\"card-writer-image-inner\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/dylan-perera-5_1.jpg?strip=all&fit=1365%2C1365\" width=\"1365\" height=\"1365\" class=\"card-writer-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"card-writer-text-content text-center text-lg-left d-flex flex-column justify-content-lg-center\">\n                <p class=\"card-writer-label text-uppercase\">R\u00e9dig\u00e9 par<\/p>\n        <h3 class=\"card-writer-name h4\">Dylan Perera<\/h3>\n        \n                <p class=\"card-writer-title\">Responsable du d\u00e9veloppement commercial, Australie et Nouvelle-Z\u00e9lande, Kempower<\/p>\n        \n            <\/div>\n    <\/article>\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":67707,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[465,464],"class_list":["post-76176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-camions-electriques-et-poids-lourds","tag-chargement-du-parc-automobile"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v26.8) - 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