{"id":80525,"date":"2025-09-05T09:30:25","date_gmt":"2025-09-05T09:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/kempower-mcs-carica-con-lo-standard-mcs-nel-modernissimo-deposito-di-autocarri-alfredsson-transport-in-svezia\/"},"modified":"2025-10-02T10:01:16","modified_gmt":"2025-10-02T10:01:16","slug":"kempower-mcs-carica-con-lo-standard-mcs-nel-modernissimo-deposito-di-autocarri-alfredsson-transport-in-svezia","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/it\/news\/kempower-mcs-carica-con-lo-standard-mcs-nel-modernissimo-deposito-di-autocarri-alfredsson-transport-in-svezia\/","title":{"rendered":"Kempower MCS carica con lo standard MCS nel modernissimo deposito di autocarri Alfredsson Transport in Svezia."},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Torna a Novit\u00e0 del settore <\/a>\n\n 2025-09-05 \u2022 6 min. di lettura<\/span>\n \n\n

Kempower MCS carica con lo standard MCS nel modernissimo deposito di autocarri Alfredsson Transport in Svezia. <\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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Mercoled\u00ec27<\/sup> agosto, \u00e8 stata raggiunta una pietra miliare a livello mondiale per l’elettrificazione dei trasporti: in Svezia \u00e8 stata effettuata una delle prime sessioni di ricarica pubblica da un megawatt, utilizzando il protocollo di comunicazione ufficiale di ricarica MCS. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Il sistema di ricarica distribuita di Kempower ha caricato simultaneamente 864kW, utilizzando sia CCS che MCS per caricare due camion Scania. Un picco di potenza di 728kW \u00e8 stato ottenuto attraverso il punto di ricarica MCS con il Kempower Mega Satellite<\/a><\/g>, utilizzando l’MCS, mentre contemporaneamente si caricava il secondo camion con CCS, utilizzando il Kempower Satellite<\/a><\/g> standard. Entrambi i satelliti di ricarica erano collegati a una Power Unit Kempower<\/g> <\/a>da 1,2 MW. La sessione di ricarica ha anche dimostrato il successo dell’integrazione dell’energia di scala megawatt nel sistema energetico, in modo da ottimizzare l’elettricit\u00e0 proveniente dalla rete, dal sistema di accumulo di energia a batteria e dal solare.<\/p>\n\n\n\n

Il framework Megawatt Charging System, definito dal consorzio CharIN, per standardizzare l’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici, ha visto molti sviluppi negli ultimi anni. Kempower MCS ha ora effettuato con successo una sessione pubblica di ricarica MCS secondo lo standard ufficiale MCS, raggiungendo un nuovo picco di ricarica gi\u00e0 visto sul mercato. Con questa pietra miliare, i camion possono ora iniziare a caricarsi a livelli di potenza megawatt, consentendo di avere un camion completamente carico entro le pause regolamentari di 45 minuti dei camionisti. <\/p>\n\n\n\n

Con l’obiettivo dell’UE di ridurre le emissioni dei veicoli pesanti del 45% entro il 2030, rispetto ai livelli del 2021, l’adozione di camion elettrici e di un’infrastruttura sufficiente \u00e8 fondamentale. I camion dell’ultimo miglio e della fascia media sono gi\u00e0 una realt\u00e0 in molte localit\u00e0 europee. Il completamento dell’MCS assicura la compatibilit\u00e0 delle infrastrutture di ricarica e dei camion, e consente l’elettrificazione dell’ultimo e pi\u00f9 impegnativo segmento di elettrificazione dei camion, i viaggi a lungo raggio, con le maggiori esigenze di ricarica e le finestre di ricarica disponibili pi\u00f9 brevi. <\/p>\n\n\n\n

Il deposito di autocarri di Alfredsson a Norrk\u00f6ping \u00e8 un’installazione unica nel suo genere, in cui il proprietario, Erik Alfredsson,<\/strong> ha ottimizzato il sito sia per i propri autocarri elettrici, sia per un’offerta pubblica ad altre aziende di trasporto, contribuendo a consentire le consegne di autocarri elettrici a lungo raggio in tutta la Svezia. Durante i primi test di comunicazione della sessione di ricarica reale con un camion Scania equipaggiato con MCS, il camion ha consentito una potenza di ricarica che ha raggiunto i 728kW. Poich\u00e9 le capacit\u00e0 di potenza dei camion elettrici continuano ad aumentare, il sistema di ricarica distribuita di Kempower pu\u00f2 continuare a far crescere la potenza attraverso un singolo punto di ricarica fino a 1,2 MW. <\/p>\n\n\n\n

Con Kempower Mega Satellite collegato al sistema di ricarica distribuita di Kempower<\/a>, Erik Alfredsson pu\u00f2 trarre il massimo dal suo investimento gi\u00e0 oggi. Il sistema distribuito divide dinamicamente gli 1,2 MW di potenza con i punti di ricarica MCS e CCS. Con il software ChargEye<\/a> di Kempower, Alfredsson pu\u00f2, in base alle esigenze emergenti, definire ulteriormente la priorit\u00e0 per i camion selezionati, per garantire che i camion equipaggiati con MCS siano sempre completamente carichi durante le pause dei conducenti. <\/p>\n\n\n\n

Per bilanciare la connessione alla rete e ridurre la dipendenza dai picchi di domanda, il deposito \u00e8 integrato da un sistema di accumulo di energia a batteria (BESS) da 1,2 MW di Polarium e da un parco fotovoltaico da 400 kWp. Il sistema \u00e8 ottimizzato dal Sistema di Gestione dell’Energia (EMS) di Kempower, sbloccando molteplici flussi di valore. Grazie al Sistema di Gestione dell’Energia, Alfredsson pu\u00f2 ridurre la dipendenza dai costosi aggiornamenti della rete, ma anche ridurre i picchi di prezzo dell’energia elettrica grazie alla fornitura di energia dal BESS. Massimizzando l’uso dell’energia solare generata localmente, Alfredsson pu\u00f2 ridurre contemporaneamente le emissioni e i costi. L’EMS consente anche la partecipazione al mercato dell’energia, permettendo nuovi flussi di entrate e riducendo i costi operativi. <\/p>\n\n\n\n

“Siamo molto grati per la collaborazione con tutte le parti coinvolte, in particolare con Erik Alfredsson, per aver aperto la strada al futuro della ricarica dei camion. I clienti degli autocarri possono essere fiduciosi, sapendo che lavoriamo in stretta collaborazione con l’industria per assicurarci che i caricabatterie Kempower crescano con le loro esigenze, combinando lo standard CCS attualmente utilizzato con la ricarica a megawatt, consentendo un settore dei trasporti completamente elettrico”, afferma Jussi Vanhanen<\/strong>, Chief Markets Officer di Kempower. <\/p>\n\n\n\n

“Questo \u00e8 un momento storico: il nostro camion Kempower MCS Scania che si ricarica con Kempower a 1000A presso il deposito pubblico di camion di Erik Alfredsson a Norrk\u00f6ping. Questo porta il trasporto elettrico a un livello completamente nuovo. Ora i trasporti elettrici su lunghe distanze possono diventare realt\u00e0 con camion completamente carichi entro le pause di 45 minuti previste dalla legge”, afferma Joakim Gimholt<\/strong>, Chief Engineer Charging & Power Distribution di Traton. <\/p>\n\n\n\n

“Come azienda di trasporti, dobbiamo pianificare le nostre esigenze per il futuro, per essere in grado di offrire trasporti a basse emissioni ai nostri clienti, pur avendo una soluzione funzionante gi\u00e0 oggi. Con l’attuale configurazione, possiamo soddisfare le nostre esigenze di ricarica e allo stesso tempo aiutare i camion che attraversano la Svezia, offrendo una fermata di ricarica pubblica per i camion. Ci auguriamo che questo ispiri l’industria dei trasporti in tutto il mondo: l’elettrificazione dei trasporti \u00e8 una realt\u00e0, la domanda \u00e8 se si \u00e8 pronti per il cambiamento”, commenta Erik Alfredsson<\/strong>, CEO e proprietario di Alfredsson Transport. <\/p>\n\n\n\n

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Le foto <\/strong>sono disponibili per il download qui<\/a>
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Contatti con la stampa<\/strong>

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