{"id":91769,"date":"2026-05-21T14:46:08","date_gmt":"2026-05-21T14:46:08","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/il-primo-deposito-di-ricarica-per-autobus-ev-a-pantografo-in-australia-e-stato-inaugurato-a-brookvale-con-la-tecnologia-kempower\/"},"modified":"2026-06-09T12:55:31","modified_gmt":"2026-06-09T12:55:31","slug":"il-primo-deposito-di-ricarica-per-autobus-ev-a-pantografo-in-australia-e-stato-inaugurato-a-brookvale-con-la-tecnologia-kempower","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/it\/news\/il-primo-deposito-di-ricarica-per-autobus-ev-a-pantografo-in-australia-e-stato-inaugurato-a-brookvale-con-la-tecnologia-kempower\/","title":{"rendered":"Il primo deposito di ricarica per autobus EV a pantografo in Australia \u00e8 stato inaugurato a Brookvale con la tecnologia Kempower."},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Torna a Novit\u00e0 del settore <\/a>\n\n 2026-05-21 \u2022 5 min. di lettura<\/span>\n \n\n

Il primo deposito di ricarica per autobus EV a pantografo in Australia \u00e8 stato inaugurato a Brookvale con la tecnologia Kempower. <\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n
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Il Brookvale Bus Depot stabilisce un nuovo punto di riferimento per l’infrastruttura degli autobus elettrici, in quanto \u00e8 il primo sistema di ricarica per autobus EV a pantografo in Australia, che supporta la transizione di 229 autobus diesel a batteria elettrica. Alimentata da 13 caricatori a pantografo Kempower<\/a> da 450 kW e da una gestione intelligente del carico, la soluzione offre una ricarica veloce e affidabile su scala per mantenere le flotte pronte per le operazioni quotidiane. <\/p>\n\n\n\n

Questo risultato \u00e8 il frutto di una stretta collaborazione con diversi partner del progetto, e segna una pietra miliare significativa nel viaggio dell’Australia verso il trasporto pubblico elettrificato. Il partner di vendita e assistenza di Kempower, JET Charge, ha svolto un ruolo chiave fornendo le apparecchiature di ricarica e l’esperienza di integrazione e messa in servizio del sistema. Il progetto ha riunito Keolis Australia come operatore del deposito, Downer EDI Engineering come appaltatore principale, gli OEM di autobus Custom Denning, Yutong e Foton e Transport for NSW. <\/p>\n\n\n\n

Risolvere le complesse sfide dell’elettrificazione dei depositi<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’elettrificazione di 229 autobus diesel a Brookvale richiedeva di operare all’interno di un deposito con uno spazio limitato per l’infrastruttura di ricarica plug-in tradizionale. Un ulteriore vantaggio risiede nell’esperienza del conducente. Per i conducenti di autobus, la ricarica a pantografo aiuta a snellire il processo di ricarica, riducendo i passaggi manuali e minimizzando l’interazione con il conducente, a sostegno di operazioni quotidiane pi\u00f9 fluide su scala. Il progetto doveva anche supportare una connessione di rete ad alta capacit\u00e0 da 5 MVA, integrare una generazione di backup per garantire operazioni ininterrotte, accogliere pi\u00f9 OEM di autobus e soddisfare un requisito rigoroso di zero tempi di inattivit\u00e0 della ricarica. <\/p>\n\n\n\n

Per affrontare queste sfide e massimizzare lo spazio disponibile, pur mantenendo efficienti le operazioni di deposito, il sito \u00e8 stato equipaggiato con una soluzione di ricarica a pantografo ad alta potenza di Kempower, che comprende 13 Kempower Power Unit<\/a> da 450 kW accoppiate a caricatori a pantografo<\/a> da 850 A. La soluzione consente una ricarica rapida, automatizzata e affidabile su scala, mentre la distribuzione intelligente del carico ottimizza l’uso dell’energia disponibile e protegge l’infrastruttura elettrica del deposito, garantendo che gli autobus siano sempre pronti per il servizio quotidiano. <\/p>\n\n\n\n

Progettazione e collaudo di un sistema unico nel suo genere<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Essendo il primo progetto di questo tipo in Australia, Brookvale ha introdotto un nuovo livello di complessit\u00e0 dell’infrastruttura e dell’integrazione dei sistemi. Senza un esempio locale, il progetto ha richiesto un programma completo di progettazione e test per garantire una consegna senza problemi. Il sistema di ricarica \u00e8 stato progettato per un tempo di attivit\u00e0 del 99,9%, supportato da una gestione dell’energia, da test interni e da un monitoraggio continuo per garantire prestazioni costanti e una rapida risposta alla manutenzione. <\/p>\n\n\n\n

Un sistema di ricarica completo \u00e8 stato trasportato per via aerea all’inizio del progetto e installato presso il sito di produzione di Custom Denning, consentendo un test di integrazione completo prima dell’implementazione. Questo approccio ha garantito la consegna del progetto in tempo, evitando ritardi nella costruzione. <\/p>\n\n\n\n

Per proteggere l’infrastruttura elettrica del deposito e mantenere l’affidabilit\u00e0, il sistema di gestione del carico CORE Max \u00e8 stato personalizzato con un espansore di I\/O di nuova concezione. Questo consente il monitoraggio in tempo reale dei dispositivi di protezione ad alta tensione e la regolazione dinamica dei carichi di ricarica, garantendo un funzionamento sicuro e massimizzando la potenza disponibile. <\/p>\n\n\n\n

Stabilire un punto di riferimento per l’infrastruttura degli autobus elettrici<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Brookvale \u00e8 ora il primo deposito di ricarica a pantografo completamente operativo in Australia, costruito appositamente per supportare oltre 200 autobus a emissioni zero. Con caricatori a pantografo Kempower in funzione e gestiti in modo intelligente, il sistema offre operazioni quotidiane senza soluzione di continuit\u00e0 per una grande flotta. <\/p>\n\n\n\n

Il progetto sostiene il Piano di transizione per autobus a emissioni zero di Transport for NSW, fornendo al contempo un modello collaudato e scalabile per l’elettrificazione futura dei depositi. L’integrazione precoce con diversi OEM di autobus assicura che il sistema soddisfi le esigenze operative di un deposito attivo, sostenendo al contempo gli obiettivi di elettrificazione a lungo termine. <\/p>\n\n\n\n

Con il monitoraggio e il supporto alla manutenzione, Brookvale \u00e8 ora un deposito pronto per il futuro, che stabilisce un nuovo punto di riferimento per l’infrastruttura degli autobus elettrici in Australia.<\/p>\n\n\n\n

“La collaborazione tra JET Charge e Downer EDI si \u00e8 rivelata una partnership di livello mondiale, che ha fornito conoscenze e capacit\u00e0 eccezionali per realizzare una conversione di elettrificazione dei depositi di autobus unica nel suo genere”, afferma Nick Carne<\/strong>, Direttore della Transizione Energetica di Keolis.<\/p>\n\n\n\n

In JET Charge, rendiamo semplice la transizione all’elettrico. Eliminiamo la complessit\u00e0 in modo che i nostri clienti possano agire con fiducia. Abbiamo ottenuto questo risultato su scala nazionale, investendo pi\u00f9 di un decennio in una profonda esperienza nei settori hardware, elettrico, software, firmware e sistemi energetici. Questa ampiezza di capacit\u00e0, unita alla tecnologia di ricarica leader di Kempower, \u00e8 stata fondamentale per la realizzazione di un progetto unico nel suo genere come Brookvale”, commenta Tim Washington<\/strong>, CEO di JET Charge. <\/p>\n\n\n\n

“Per Kempower \u00e8 un privilegio essere stata scelta come fornitore di hardware per la ricarica rapida in corrente continua per questo progetto di punta, che sostiene gli sforzi di Transport for NSW e Keolis nel far progredire l’adozione di autobus a emissioni zero in Australia, insieme alle capacit\u00e0 combinate di Kempower, Jet Charge e Downer”, afferma Dylan Perera<\/strong>, Business Development Manager, Fleets (APAC) di Kempower.<\/p>\n\n\n <\/main>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n

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