{"id":30131,"date":"2023-12-11T13:18:20","date_gmt":"2023-12-11T13:18:20","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/?p=30131"},"modified":"2024-02-21T07:39:56","modified_gmt":"2024-02-21T07:39:56","slug":"the-benefits-of-dynamic-charging-of-electric-vehicles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kempower.com\/it\/the-benefits-of-dynamic-charging-of-electric-vehicles\/","title":{"rendered":"I vantaggi della ricarica dinamica dei veicoli elettrici"},"content":{"rendered":"\n
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\n\n \n Torna al blog <\/a>\n\n 2023-12-11 \u2022 4 min. di lettura<\/span>\n \n\n

I vantaggi della ricarica dinamica dei veicoli elettrici<\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
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Petri Korhonen, Chief Engineer, e Mikko Veikkolainen, CTO di Kempower, illustrano i vantaggi della ricarica dinamica dei veicoli elettrici.<\/em><\/h4>\n\n\n\n

Kempower \u00e8 un fornitore leader di tecnologie di ricarica per la mobilit\u00e0 elettrica nei Paesi nordici, specializzato nella ricarica dinamica<\/a> e scalabile in corrente continua per veicoli e macchine elettriche.<\/p>\n\n\n\n

Soluzioni di ricarica rapida per veicoli elettrici<\/h4>\n\n\n\n

Kempower progetta e produce soluzioni di ricarica rapida DC per qualsiasi veicolo elettrico. Siamo un team di appassionati di veicoli elettrici con una profonda conoscenza del mercato della ricarica e una mentalit\u00e0 pratica. I nostri prodotti vengono sviluppati e realizzati in Finlandia e oltre il 90% dei materiali e dei componenti viene acquistato localmente. Ci occupiamo di tutti i settori del trasporto, dalle autovetture ai veicoli commerciali, dalle attrezzature minerarie alle imbarcazioni e agli sport motoristici. Con 70 anni di esperienza nel perfezionamento delle fonti di energia, abbiamo fissato un livello elevato di engineering e di esperienza utente.<\/p>\n\n\n\n

Perch\u00e9 le autovetture elettriche (EV) hanno bisogno di una ricarica dinamica in corrente continua?<\/h4>\n\n\n\n

Quando un’auto elettrica viene collegata a un caricatore DC, gli invia un messaggio, chiedendo una quantit\u00e0 specifica di energia. Il caricatore avvia la sessione di ricarica in base a questa richiesta.<\/p>\n\n\n\n

Le curve di ricarica delle autovetture elettriche sono per natura fortemente decrescenti. Se fossero pi\u00f9 stabili per tutta la durata della sessione di ricarica, la necessit\u00e0 di una ricarica dinamica sarebbe inferiore. In altre parole, se le auto richiedessero una quantit\u00e0 costante di energia per tutta la sessione di ricarica, non ci sarebbe bisogno della ricarica dinamica.<\/p>\n\n\n\n

Le curve di ricarica dei veicoli elettrici differiscono inoltre notevolmente da un modello all’altro: solo alcune auto elettriche hanno una curva di ricarica con una diminuzione costante. Sul mercato sono presenti anche alcuni modelli di auto elettriche con una capacit\u00e0 di ricarica molto elevata. Il problema, tuttavia, \u00e8 che sono ancora pochi i caricatori che forniscono una potenza di ricarica uguale. Inoltre, anche le auto elettriche pi\u00f9 potenti raggiungono la massima potenza solo per un breve periodo di tempo.<\/p>\n\n\n\n

Quindi, tutte le auto elettriche presenti sul mercato richiedono una quantit\u00e0 di energia decrescente durante una sessione di ricarica rapida, creando l’esigenza di una ricarica dinamica. In pratica, la potenza di ricarica richiesta da un’automobile all’inizio della sessione pu\u00f2 essere oltre 10 volte superiore a quella richiesta al termine della sessione. Ci\u00f2 significa che il caricatore deve essere in grado di cambiare la configurazione durante le sessioni.<\/p>\n\n\n\n

Nelle soluzioni di ricarica DC di Kempower, la ricarica viene configurata durante tutta la durata della sessione, per adattarsi alla potenza decrescente richiesta dall’auto.<\/p>\n\n\n\n

I vantaggi della ricarica dinamica EV per gli utenti finali, ovvero per i conducenti di auto elettriche<\/h4>\n\n\n\n

Nelle aree con diverse stazioni e uscite di ricarica, la ricarica dinamica consente che la potenza rilasciata dalla sessione di ricarica dell’auto elettrica A possa essere trasferita all’auto elettrica B. Questo trasferimento avviene nello stesso momento in cui l’auto A richiede sempre meno potenza verso la fine della sessione. Le auto vengono messe in coda automaticamente quando vengono collegate al caricatore e il sistema sa in quale ordine la potenza lasciata libera verr\u00e0 distribuita alle altre auto.<\/p>\n\n\n\n

Ad esempio, se all’inizio della sessione di ricarica l’auto richiede 75 kW, dopo un po’ la potenza di ricarica richiesta scende sotto questo valore. Nella ricarica dinamica, la potenza liberata viene trasferita all’auto successiva in coda, nel modo pi\u00f9 rapido e fluido possibile. Questo \u00e8 il motivo per cui gli alimentatori delle soluzioni di ricarica Kempower hanno una potenza di 25 kilowatt: \u00e8 un passo di risoluzione adeguato per la ricarica dinamica. Con alimentatori pi\u00f9 grandi, la ricarica dinamica non sarebbe cos\u00ec fluida: le auto elettriche in coda dovrebbero aspettare pi\u00f9 a lungo per ricevere pi\u00f9 energia.<\/p>\n\n\n\n

Vantaggi della ricarica dinamica EV per i gestori dei siti di ricarica<\/h4>\n\n\n\n

La ricarica dinamica facilita l’installazione di pi\u00f9 punti di ricarica nella stessa area, poich\u00e9 la capacit\u00e0 pu\u00f2 essere condivisa. Per i gestori dei siti di ricarica, ci\u00f2 significa che viene utilizzata una percentuale maggiore dei kilowatt acquistati e quindi il rapporto della capacit\u00e0 di ricarica \u00e8 migliore rispetto ai caricatori singoli.<\/p>\n\n\n\n

Nel caso della ricarica dinamica, il gestore non deve investire nella capacit\u00e0 di ricarica richiesta nei giorni dell’anno di maggior traffico. Si pu\u00f2 valutare la capacit\u00e0 di ricarica necessaria in una stazione, cos\u00ec da fornire un livello di potenza adeguato a diverse auto elettriche per la maggior parte del tempo. Ad esempio, in una stazione di ricarica progettata per 8 auto, le auto non ricevono mai contemporaneamente la potenza massima richiesta. Otterranno per\u00f2 sempre una potenza sufficiente perch\u00e9 la sessione rimanga fluida e rapida.<\/p>\n\n\n\n

La ricarica dinamica consente anche la cosiddetta ricarica prioritaria. La priorit\u00e0 pu\u00f2 cambiare. Nelle citt\u00e0, pu\u00f2 essere stabilita, ad esempio, in base alla categoria di veicoli: gli autobus elettrici possono avere una priorit\u00e0 maggiore rispetto ai taxi, i taxi hanno una priorit\u00e0 maggiore rispetto alle autovetture e cos\u00ec via. Un altro modo per stabilire la priorit\u00e0 \u00e8 il cosiddetto modello “first in first out”.  Il fattore comune \u00e8 che il sistema di ricarica controlla automaticamente la priorit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La necessit\u00e0 di siti di ricarica dinamica DC con pi\u00f9 stazioni aumenta con la diffusione delle auto elettriche. I gestori dei siti di ricarica vogliono offrire la migliore esperienza possibile ai conducenti di veicoli elettrici, che a loro volta vogliono evitare le code e proseguire il viaggio il pi\u00f9 rapidamente possibile.<\/p>\n\n\n\n

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Guarda il webinar di Kempower sulla potenza dinamica<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Autore<\/p>\n

Petri Korhonen & Mikko Veikkolainen<\/h3>\n \n

Chief Engineer Kempower – CTO di Kempower<\/p>\n \n <\/div>\n <\/article>\n\n <\/main>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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