{"id":59308,"date":"2024-05-22T07:46:10","date_gmt":"2024-05-22T07:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/"},"modified":"2024-12-19T11:40:02","modified_gmt":"2024-12-19T11:40:02","slug":"elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/","title":{"rendered":"Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata"},"content":{"rendered":"\n<section class=\"block block-hero container-fluid bg-bianco testo a sinistra has-mobile-image style-alto video-\"\n  >\n\n  <div class=\"container\">\n\n    <div class=\"mobile-image-container\"\n      >\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"desktop-image-container\"\n      >\n      <div class=\"gradient\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    \n    <div class=\"main-column\">\n      <main class=\"entry-content post-type-post\">\n\n        \n          <a class=\"archive-link button button-arrow-left d-inline-block\"\n            href=\"https:\/\/kempower.com\/it\/blog\/\">\n            Torna al blog          <\/a>\n\n          <aside class=\"post-meta\">\n\n                          <span>\n                2024-05-22\u20226 min. di lettura              <\/span>\n              \n          <\/aside>\n          \n        \n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata  <\/h1>\n\n\n\n      <\/main>\n    <\/div>\n\n    \n  <\/div>\n<\/section>\n\n<section class=\"block block-content-wrapper container-fluid bg-bianco ampio\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"row\">\n            <div class=\"\">\n                <main class=\"entry-content mx-auto\">\n                    \n\n<p><em>A livello globale, l&#8217;industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all&#8217;anno &#8211; pari alle emissioni annuali dell&#8217;intero Paese della Slovenia.<\/em><a href=\"https:\/\/www.apmterminals.com\/en\/about\/white-paper\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><em> alle emissioni annuali dell&#8217;intero Paese della Slovenia.<\/em><\/a><em>  Con l&#8217;impegno dell&#8217;Organizzazione Marittima Internazionale a ridurre le emissioni del 20-30% entro il 2030, per arrivare a una riduzione del 70-80% entro il 2040, e con il successo della transizione elettrica sulle strade che dimostra i vantaggi che si ottengono passando all&#8217;energia elettrica, l&#8217;elettrificazione dei porti \u00e8 inevitabile. L&#8217;industria nautica si sta avvicinando a un punto di svolta, ma questo richieder\u00e0 la collaborazione dell&#8217;intero ecosistema portuale, degli operatori, degli OEM, delle autorit\u00e0 portuali e dei responsabili politici. <\/em> <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 i porti dovrebbero elettrificarsi?  <\/h2>\n\n\n\n<p>Il vantaggio principale dell&#8217;elettrificazione dei porti \u00e8 la riduzione delle emissioni. Sulla base dell&#8217;Accordo di Parigi, molti porti si stanno impegnando a raggiungere i propri obiettivi di emissioni nette zero, in quanto i leader del settore accettano che un&#8217;industria portuale alimentata da combustibili fossili sar\u00e0 presto insostenibile. Con l&#8217;inasprimento delle normative e l&#8217;avvicinarsi del superamento della soglia cruciale di 1,5\u00b0C, gli operatori portuali devono investire in un&#8217;industria portuale pi\u00f9 verde ora, prima che sia troppo tardi.    <\/p>\n\n\n\n<p>Elettrificando le molte macchine pesanti che servono l&#8217;industria portuale, tra cui i camion per le consegne, i trasportatori a cavalcioni e i trattori dei terminal, intere catene di approvvigionamento saranno decarbonizzate, aiutando le aziende e le nazioni a raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni.  <\/p>\n\n\n\n<p>Ma la tendenza a elettrificare i porti non \u00e8 guidata solo dalla corsa contro il cambiamento climatico. Ci sono molti vantaggi da ottenere per gli operatori e le comunit\u00e0 locali. <a href=\"https:\/\/www.maritime.dot.gov\/data-reports\/stronger-maritime-national-report-february-2020\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Il rapporto 2020 della U.S. Maritime Administration<\/a> rileva che l&#8217;elettrificazione dei porti pu\u00f2 produrre un aumento della produzione economica e dell&#8217;occupazione nella maggior parte delle regioni. Inoltre, la riduzione dell&#8217;inquinamento acustico e atmosferico locale migliorer\u00e0 la qualit\u00e0 della vita dei lavoratori portuali e della popolazione locale. Nel frattempo, gli operatori beneficeranno di minori costi operativi e di manutenzione.     <\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, le soluzioni di elettrificazione sono disponibili fin da ora. L&#8217;energia elettrica a batteria \u00e8 la forma pi\u00f9 conveniente e accessibile di tecnologia di decarbonizzazione disponibile per i veicoli nel settore portuale, e l&#8217;infrastruttura di ricarica pu\u00f2 essere facilmente incorporata nelle aree chiuse che i porti offrono. Il principale concorrente della batteria elettrica &#8211; l&#8217;idrogeno elettrico &#8211; non sar\u00e0 disponibile in commercio prima del 2030 e comporta costi pi\u00f9 elevati, compreso un TCO pi\u00f9 alto. Inoltre, l&#8217;idrogeno verde \u00e8 ampiamente indisponibile, rappresentando oggi meno dell&#8217;1% dell&#8217;offerta globale di idrogeno, mentre l&#8217;energia elettrica a batteria si basa sulla rete elettrica esistente.     <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Superare gli ostacoli sulla strada dell&#8217;elettrificazione dei porti  <\/h2>\n\n\n\n<p>I vantaggi dell&#8217;elettrificazione dei porti sono chiari. Allora perch\u00e9 i porti non sono ancora completamente elettrificati? Esistono ancora alcuni ostacoli alla transizione, che inducono gli operatori portuali a esitare prima di impegnarsi completamente nella transizione. La buona notizia \u00e8 che tutti questi ostacoli possono essere superati, e <a href=\"https:\/\/kempower.com\/it\/porti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower sta sviluppando soluzioni<\/a> per molti di questi problemi.     <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. Efficienza dei costi<\/h3>\n\n\n\n<p>La preoccupazione pi\u00f9 comune per gli operatori portuali \u00e8 il costo. L&#8217;operatore di terminal portuali APM Terminals, che si \u00e8 recentemente impegnato a diventare net zero entro il 2040, prevede che i <a href=\"https:\/\/www.apmterminals.com\/en\/about\/white-paper\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">veicoli elettrici a batteria (BEV) costeranno in media dal 14 al 34% in pi\u00f9 di un equivalente diesel nel 2030<\/a>. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto in gran parte ai periodi di fermo macchina associati ai veicoli elettrici a batteria.   <\/p>\n\n\n\n<p>Dal punto di vista della ricarica, la chiave per colmare il divario del costo totale di propriet\u00e0 tra i veicoli diesel e i BEV \u00e8 ridurre i tempi di fermo. La riduzione dei tempi di inattivit\u00e0 pu\u00f2 essere ottenuta attraverso una progettazione efficiente della ricarica. In Kempower, questo include un design di ricarica modulare, un backend software reattivo e opzioni di ricarica ultraveloce e megawatt.    <\/p>\n\n\n\n<p>Inoltre, i prezzi delle apparecchiature sono destinati a diminuire con il progredire della tecnologia delle batterie e l&#8217;aumento delle dimensioni dei lotti OEM. Una volta introdotti, i nuovi standard tecnologici per i pacchi batterie, i sistemi di gestione e le soluzioni di ricarica contribuiranno a snellire i processi di produzione e distribuzione. Anche la standardizzazione delle apparecchiature di ricarica, che molti operatori portuali chiave sostengono &#8211; tra cui Kempower &#8211; ridurr\u00e0 i calcoli del TCO. Pertanto, i prezzi associati ai BEV potrebbero diminuire significativamente nel giro di pochi anni: APM Terminals e DP World prevedono che i trattori per terminal elettrici a batteria, i reachstacker e gli straddle carrier possano raggiungere la parit\u00e0 di TCO entro questo decennio.     <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Operazioni portuali diversificate  <\/h3>\n\n\n\n<p>Un&#8217;altra sfida unica per i porti \u00e8 il fatto che sono sede di molte operazioni diverse in qualsiasi momento. I porti ospitano camion merci che consegnano merci, trattori di terminal che trasportano container e straddle carrier che organizzano container di spedizione, per citarne alcuni. Quando tutti questi veicoli sono elettrici a batteria, hanno esigenze di ricarica diverse e devono essere mantenuti in movimento.    <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c8 qui che un sistema avanzato di gestione della ricarica \u00e8 fondamentale. Ad esempio, il sistema di gestione della ricarica di <a href=\"https:\/\/kempower.com\/solution\/cloud-based-charging-management\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kempower ChargEye<\/a> offre un monitoraggio remoto, consentendo agli operatori di mantenere una panoramica costante delle attivit\u00e0 di ricarica in un sito e di rispondere rapidamente ai problemi di ricarica, il che porta a una riduzione dei tempi di fermo della ricarica. Inoltre, la capacit\u00e0 del software di ricarica di ottimizzare i tempi di attivit\u00e0 significa che, se combinato con una ricarica ad alta potenza, pu\u00f2 sbloccare un TCO competitivo.    <\/p>\n\n\n\n<p>I dispositivi di connessione automatica (ACD) sono un&#8217;altra soluzione alla gamma di diverse operazioni presso le porte. In un ambiente in rapido movimento, le transizioni tra le sessioni di ricarica devono essere rapide. Questo \u00e8 particolarmente vero negli scenari di ricarica di opportunit\u00e0, come ad esempio una finestra di ricarica di 15 minuti mentre gli autobus si caricano per il viaggio successivo. Gli ACD, eliminando la necessit\u00e0 di collegare e scollegare manualmente i caricabatterie dai veicoli, ottimizzano il tempo prezioso di ricarica. Inoltre, gli ACD sono essenziali in alcuni Paesi dove la normativa impedisce ai conducenti di collegare i caricabatterie da soli, come precauzione di sicurezza.      <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. Elettrificazione portuale a prova di futuro  <\/h3>\n\n\n\n<p>Con lo sviluppo della tecnologia, i porti che investono nell&#8217;elettrificazione avranno sempre pi\u00f9 opportunit\u00e0 di aumentare la produttivit\u00e0. \u00c8 quindi importante che gli operatori portuali abbiano la flessibilit\u00e0 di investire nella migliore tecnologia di ricarica per il loro sito. Per raggiungere questo obiettivo, \u00e8 necessario modificare l&#8217;attuale configurazione di ricarica dei porti.    <\/p>\n\n\n\n<p>Tra i porti che hanno gi\u00e0 adottato la ricarica elettrica a batteria, molti hanno investito in caricatori su misura, specifici per alcuni BEV. Questo non \u00e8 sostenibile per un settore con operazioni cos\u00ec diverse, in quanto crea problemi di interoperabilit\u00e0 tra macchine e caricabatterie e pu\u00f2 limitare la scelta di veicoli elettrici su cui i porti possono investire man mano che crescono. Gli operatori dovrebbero invece investire in soluzioni di ricarica standardizzate che possano servire una gamma di veicoli.    <\/p>\n\n\n\n<p>Gli standard di ricarica aperti elimineranno questo problema, rendendo obbligatorio per tutti gli OEM di veicoli e i produttori di ricarica l&#8217;utilizzo esclusivo di standard aperti approvati su tutti i veicoli. Kempower si allinea ai gruppi di standardizzazione che cercano di rendere questi standard aperti la legge. Gli standard aperti offriranno agli operatori portuali una maggiore flessibilit\u00e0 e consentiranno all&#8217;industria portuale elettrica di evolversi al passo.    <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un&#8217;industria portuale elettrificata \u00e8 all&#8217;orizzonte  <\/h2>\n\n\n\n<p>Il potenziale dell&#8217;industria portuale di contribuire in modo significativo agli obiettivi net zero e di sbloccare guadagni di produttivit\u00e0 per gli operatori portuali \u00e8 enorme. Gli OEM di veicoli innovativi e i produttori di ricarica come Kempower hanno gi\u00e0 gettato le basi per un&#8217;elettrificazione portuale diffusa. La tecnologia per una transizione efficiente esiste gi\u00e0, il che significa che questo \u00e8 un ottimo momento per gli operatori portuali per impegnarsi in un&#8217;industria portuale elettrificata.    <\/p>\n\n\n\n<article class=\"card-writer d-flex flex-column flex-lg-row flex-nowrap\">\n    <div class=\"card-writer-image-wrapper mx-auto mx-lg-0\">\n        <div class=\"card-writer-image-inner\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/tbjmq9zmx-u042paddkpu-69f6375cf112-512-2.jpg?strip=all&fit=512%2C512\" width=\"512\" height=\"512\" class=\"card-writer-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"card-writer-text-content text-center text-lg-left d-flex flex-column justify-content-lg-center\">\n                <p class=\"card-writer-label text-uppercase\">Autore<\/p>\n        <h3 class=\"card-writer-name h4\">Jesse Makkonen<\/h3>\n        \n                <p class=\"card-writer-title\">Proprietario del segmento Marine &amp; Port, Kempower  <\/p>\n        \n            <\/div>\n    <\/article>\n\n\n<article class=\"card-writer d-flex flex-column flex-lg-row flex-nowrap\">\n    <div class=\"card-writer-image-wrapper mx-auto mx-lg-0\">\n        <div class=\"card-writer-image-inner\">\n            <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/joseph-moore-1.jpg?strip=all&fit=700%2C700\" width=\"700\" height=\"700\" class=\"card-writer-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">        <\/div>\n    <\/div>\n        <div class=\"card-writer-text-content text-center text-lg-left d-flex flex-column justify-content-lg-center\">\n                <p class=\"card-writer-label text-uppercase\">Autore<\/p>\n        <h3 class=\"card-writer-name h4\">Joseph Moore<\/h3>\n        \n                <p class=\"card-writer-title\">Responsabile vendite<\/p>\n        \n            <\/div>\n    <\/article>\n\n                <\/main>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n  <section class=\"block block-carousel-highlight container-fluid bg-bianco block-carousel-highlight-slick\"\n    >\n    <div class=\"container\">\n      <div class=\"row\">\n        <div class=\"col-12\">\n\n                      <main class=\"entry-content block-carousel-highlight-entry-content text-left\">\n              <h2 class=\"wp-block-heading h3\">\n                Continua a leggere              <\/h2>\n            <\/main>\n            \n          <div class=\"block-carousel-highlight-row row flex-nowrap\">\n            \n              <div class=\"block-carousel-highlight-item col-12 col-md-6 col-xl-4\">\n                \n<article id=\"46348\" class=\"card block-carousel-highlight-card card--solution\">\n\n  <a class=\"card-link\" href=\"https:\/\/kempower.com\/it\/solution\/kempower-megawatt-charging-system\/\"\n    aria-label=\"Maggiori informazioni\"\n    >\n  <\/a>\n\n      <figure class=\"card-image-wrapper \">\n      <img decoding=\"async\" class=\"card-image\"\n        src=\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/kempower_charging_solutions_trucks_on_the_move_mcs_j-2-3-768x460.jpg?strip=all&fit=768%2C460\"\n        width=\"768\"\n        height=\"460\"\n        alt=\"\"\n        loading=\"lazy\"\/>\n    <\/figure>\n    \n  <div class=\"card-text-wrapper\">\n\n          <h3 class=\"card-title h4\">\n        Sistema di ricarica megawatt di Kempower      <\/h3>\n      \n    \n    <div class=\"card-info-container\">\n\n              <div class=\"card-button button button-arrow\" href=\"https:\/\/kempower.com\/it\/solution\/kempower-megawatt-charging-system\/\">\n          Maggiori informazioni        <\/div>\n        \n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/article>              <\/div>\n                        <\/div>\n\n          <div class=\"block-carousel-highlight-controls d-flex flex-nowrap justify-content-center align-items-center\">\n            <button class=\"block-carousel-highlight-prev\">\n              Indietro            <\/button>\n            <div class=\"block-carousel-highlight-dots flex-grow-1 flex-md-grow-0\"><\/div>\n            <button class=\"block-carousel-highlight-next\">\n              Avanti            <\/button>\n          <\/div>\n\n        <\/div>\n      <\/div>\n    <\/div>\n  <\/section>\n  ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A livello globale, l&#8217;industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all&#8217;anno &#8211; pari alle emissioni annuali dell&#8217;intero Paese della Slovenia. Con l&#8217;Organizzazione Marittima Internazionale che si impegna a ridurre le emissioni del trasporto marittimo del 20-30% entro il 2030, per arrivare a una riduzione del 70-80% entro il 2040, e con il successo della transizione elettrica sulle strade che dimostra i benefici che si possono ottenere passando all&#8217;energia elettrica, l&#8217;elettrificazione dei porti \u00e8 inevitabile. <\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":46525,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[99],"tags":[478],"class_list":["post-59308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-categorizzato","tag-porti"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v26.8 (Yoast SEO v26.8) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#039;industria portuale elettrificata - Kempower<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A livello globale, l&#039;industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all&#039;anno - pari alle emissioni annuali dell&#039;intero Paese della Slovenia.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#039;industria portuale elettrificata\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A livello globale, l&#039;industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all&#039;anno - pari alle emissioni annuali dell&#039;intero Paese della Slovenia.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Kempower\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/kempowerfi\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-05-22T07:46:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-19T11:40:02+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/kempower.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sophiefrohnwieser\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@kempoweroyj\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@kempoweroyj\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"sophiefrohnwieser\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\"},\"author\":{\"name\":\"sophiefrohnwieser\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/person\/a0a332c237bca04a6da91c98a11ade25\"},\"headline\":\"Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata\",\"datePublished\":\"2024-05-22T07:46:10+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-19T11:40:02+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\"},\"wordCount\":1280,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all\",\"keywords\":[\"Porti\"],\"articleSection\":[\"Non categorizzato\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\",\"url\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\",\"name\":\"Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un'industria portuale elettrificata - Kempower\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all\",\"datePublished\":\"2024-05-22T07:46:10+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-19T11:40:02+00:00\",\"description\":\"A livello globale, l'industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all'anno - pari alle emissioni annuali dell'intero Paese della Slovenia.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all\",\"contentUrl\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all\",\"width\":800,\"height\":800},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#website\",\"url\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/\",\"name\":\"Kempower\",\"description\":\"Powering Planet Cool\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization\",\"name\":\"Kempower Oy\",\"alternateName\":\"Kempower\",\"url\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/kp-logo-orangelarge.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/kp-logo-orangelarge.svg\",\"width\":696,\"height\":697,\"caption\":\"Kempower Oy\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/kempowerfi\/\",\"https:\/\/x.com\/kempoweroyj\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/person\/a0a332c237bca04a6da91c98a11ade25\",\"name\":\"sophiefrohnwieser\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un'industria portuale elettrificata - Kempower","description":"A livello globale, l'industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all'anno - pari alle emissioni annuali dell'intero Paese della Slovenia.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un'industria portuale elettrificata","og_description":"A livello globale, l'industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all'anno - pari alle emissioni annuali dell'intero Paese della Slovenia.","og_url":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/","og_site_name":"Kempower","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/kempowerfi\/","article_published_time":"2024-05-22T07:46:10+00:00","article_modified_time":"2024-12-19T11:40:02+00:00","og_image":[{"width":800,"height":800,"url":"https:\/\/kempower.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png","type":"image\/png"}],"author":"sophiefrohnwieser","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@kempoweroyj","twitter_site":"@kempoweroyj","twitter_misc":{"Scritto da":"sophiefrohnwieser","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/"},"author":{"name":"sophiefrohnwieser","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/person\/a0a332c237bca04a6da91c98a11ade25"},"headline":"Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata","datePublished":"2024-05-22T07:46:10+00:00","dateModified":"2024-12-19T11:40:02+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/"},"wordCount":1280,"publisher":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all","keywords":["Porti"],"articleSection":["Non categorizzato"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/","url":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/","name":"Elettrificazione dei porti - Le sfide e le opportunit\u00e0 di un'industria portuale elettrificata - Kempower","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all","datePublished":"2024-05-22T07:46:10+00:00","dateModified":"2024-12-19T11:40:02+00:00","description":"A livello globale, l'industria portuale \u00e8 responsabile delle emissioni di 10-15 MtCO2e all'anno - pari alle emissioni annuali dell'intero Paese della Slovenia.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#primaryimage","url":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all","contentUrl":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all","width":800,"height":800},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/elettrificazione-dei-porti-le-sfide-e-le-opportunita-di-unindustria-portuale-elettrificata\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/kempower.com\/it\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Elettrificazione dei porti &#8211; Le sfide e le opportunit\u00e0 di un&#8217;industria portuale elettrificata"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#website","url":"https:\/\/kempower.com\/it\/","name":"Kempower","description":"Powering Planet Cool","publisher":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kempower.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#organization","name":"Kempower Oy","alternateName":"Kempower","url":"https:\/\/kempower.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/kp-logo-orangelarge.svg","contentUrl":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/kp-logo-orangelarge.svg","width":696,"height":697,"caption":"Kempower Oy"},"image":{"@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/kempowerfi\/","https:\/\/x.com\/kempoweroyj"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/kempower.com\/it\/#\/schema\/person\/a0a332c237bca04a6da91c98a11ade25","name":"sophiefrohnwieser"}]}},"post_thumbnail_url":"https:\/\/earj6jxwkhd.exactdn.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/kempower_charging_solutions_marine_cargo_port_a-e1716368853524.png?strip=all","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59308"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59308\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59309,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59308\/revisions\/59309"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kempower.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}