{"id":80500,"date":"2025-09-05T09:30:25","date_gmt":"2025-09-05T09:30:25","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/kempower-laddar-med-mcs-standarden-vid-den-toppmoderna-lastbilsdepan-alfredsson-transport-i-sverige\/"},"modified":"2025-10-02T07:34:37","modified_gmt":"2025-10-02T07:34:37","slug":"kempower-laddar-med-mcs-standarden-vid-den-toppmoderna-lastbilsdepan-alfredsson-transport-i-sverige","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/sv\/news\/kempower-laddar-med-mcs-standarden-vid-den-toppmoderna-lastbilsdepan-alfredsson-transport-i-sverige\/","title":{"rendered":"Kempower laddar med MCS-standarden vid den toppmoderna lastbilsdep\u00e5n Alfredsson Transport i Sverige"},"content":{"rendered":"\n
\n\n \n \n
\n\n
\n\n \"\"\n <\/figure>\n\n
\n\n \n Tillbaka till nyheter <\/a>\n\n 2025-09-05 \u2022 5 min l\u00e4sning<\/span>\n \n\n

Kempower laddar med MCS-standarden vid den toppmoderna lastbilsdep\u00e5n Alfredsson Transport i Sverige <\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n \n\n

<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Norrk\u00f6ping, Sverige \u2013 den 5 september 2025 – Onsdagen den 27 augusti uppn\u00e5ddes en global milstolpe f\u00f6r elektrifieringen av transporter n\u00e4r en av de f\u00f6rsta k\u00e4nda offentliga megawatt-laddningarna genomf\u00f6rdes i Sverige med det officiella MCS-laddningskommunikationsprotokollet. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Kempowers distribuerade laddningssystem laddade samtidigt med 864 kW, med hj\u00e4lp av b\u00e5de CCS och MCS f\u00f6r att ladda tv\u00e5 Scania-lastbilar. En effekttopp p\u00e5 728 kW erh\u00f6lls via MCS-laddningspunkten med Kempower Mega Satellite<\/a>, med hj\u00e4lp av MCS-laddningskommunikationsprotokollet, samtidigt som den andra lastbilen laddades med CCS, med hj\u00e4lp av Kempowers standardsatellit<\/a>. B\u00e5da laddningssatelliterna var anslutna till en Kempower Power Unit <\/a>p\u00e5 1,2 MW. Laddningsh\u00e4ndelsen demonstrerade ocks\u00e5 en framg\u00e5ngsrik integrering av kraft i megawattskala i energisystemet p\u00e5 ett s\u00e4tt som optimerar el fr\u00e5n eln\u00e4tet, batterilagringssystemet och solenergi.<\/p>\n\n\n\n

Ramverket f\u00f6r Megawatt Charging System, som definierats av CharIN konsortiet f\u00f6r att standardisera laddinfrastrukturen f\u00f6r elfordon, har genomg\u00e5tt m\u00e5nga utvecklingar under de senaste \u00e5ren. Kempower har nu framg\u00e5ngsrikt genomf\u00f6rt en publik MCS-laddningsh\u00e4ndelse enligt den officiella MCS-standarden och uppn\u00e5tt en ny laddningstopp p\u00e5 marknaden. I och med denna milstolpe kan lastbilar nu b\u00f6rja ladda med megawatt, vilket m\u00f6jligg\u00f6r en fulladdad lastbil inom de 45 minuter som lastbilschauff\u00f6rerna enligt lag m\u00e5ste ta rast. <\/p>\n\n\n\n

EU har som m\u00e5l att minska utsl\u00e4ppen fr\u00e5n tunga fordon med 45 % till 2030, j\u00e4mf\u00f6rt med 2021 \u00e5rs niv\u00e5er, vilket inneb\u00e4r att inf\u00f6randet av eldrivna lastbilar och en tillr\u00e4cklig infrastruktur \u00e4r avg\u00f6rande. Lastbilar f\u00f6r sista milen och mellanklassbilar \u00e4r redan en realitet p\u00e5 m\u00e5nga platser i Europa. Genom att komplettera MCS-kommunikationsprotokollet s\u00e4kerst\u00e4lls kompatibiliteten mellan laddningsinfrastruktur och lastbilar, vilket m\u00f6jligg\u00f6r elektrifiering av det sista och mest utmanande segmentet f\u00f6r elektrifiering av lastbilar, n\u00e4mligen l\u00e5ngdistanstransporterna, med de st\u00f6rsta laddningsbehoven och de kortaste tillg\u00e4ngliga laddningsf\u00f6nstren. <\/p>\n\n\n\n

Alfredssons lastbilsdep\u00e5 i Norrk\u00f6ping \u00e4r den f\u00f6rsta i sitt slag, d\u00e4r \u00e4garen Erik Alfredsson har optimerat sin anl\u00e4ggning f\u00f6r b\u00e5de sina egna eldrivna lastbilar och f\u00f6r andra \u00e5kerier, vilket bidrar till att m\u00f6jligg\u00f6ra eldrivna lastbilsleveranser p\u00e5 l\u00e5nga str\u00e4ckor \u00f6ver Sverige. Under
de f\u00f6rsta kommunikationstesterna med en MCS-utrustad Scania-lastbil f\u00f6r laddning p\u00e5 en verklig dep\u00e5 m\u00f6jliggjorde lastbilen en laddeffekt som n\u00e5dde en topp p\u00e5 728 kW. I takt med att elbilarnas effektkapacitet forts\u00e4tter att \u00f6ka kan Kempowers distribuerade laddningssystem forts\u00e4tta att \u00f6ka effekten genom en enda laddningspunkt till upp till 1,2 MW. <\/p>\n\n\n\n

Med Kempower Mega Satellite ansluten till Kempowers distribuerade laddningssystem<\/a> kan Erik Alfredsson f\u00e5 ut mesta m\u00f6jliga av sin investering redan idag. Det distribuerade systemet delar dynamiskt upp 1,2 MW effekt mellan MCS- och CCS-laddningspunkter. Med Kempowers programvara ChargEye <\/a>kan Alfredsson, beroende p\u00e5 nya behov, ytterligare definiera prioriteringen f\u00f6r utvalda lastbilar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla att MCS-utrustade lastbilar alltid \u00e4r fulladdade under f\u00f6rarnas raster.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r att balansera n\u00e4tanslutningen och minska beroendet av toppbelastning kompletteras dep\u00e5n med Polariums batterilagringssystem (BESS) p\u00e5 1,2 MW och en solcellspark p\u00e5 400 kWp. Systemet optimeras av Kempowers energihanteringssystem (EMS), vilket frig\u00f6r flera v\u00e4rdefl\u00f6den. Genom energihanteringssystemet kan Alfredsson minska beroendet av kostsamma uppgraderingar av eln\u00e4tet, men ocks\u00e5 kapa toppar i elpriset genom att leverera el fr\u00e5n BESS. Genom att maximera anv\u00e4ndningen av lokalt genererad solenergi kan Alfredsson minska utsl\u00e4ppen och kostnaderna samtidigt. EMS:en g\u00f6r det ocks\u00e5 m\u00f6jligt att delta p\u00e5 energimarknaden, vilket ger nya int\u00e4ktsstr\u00f6mmar och s\u00e4nker driftskostnaderna. <\/p>\n\n\n\n

”Vi \u00e4r mycket tacksamma f\u00f6r samarbetet med alla inblandade parter, s\u00e4rskilt Erik Alfredsson, som banar v\u00e4g f\u00f6r framtidens lastbilsladdning. Lastbilskunderna kan k\u00e4nna sig trygga med att vi har ett n\u00e4ra samarbete med branschen f\u00f6r att se till att Kempowers laddare v\u00e4xer med deras behov och kombinerar den nuvarande CCS-standarden med megawattladdning, vilket m\u00f6jligg\u00f6r en helt eldriven transportsektor”, s\u00e4ger Jussi Vanhanen, Chief Markets Officer p\u00e5 Kempower. <\/p>\n\n\n\n

”Det h\u00e4r \u00e4r ett historiskt \u00f6gonblick – v\u00e5r MCS Scania-lastbil laddas med Kempower p\u00e5 1000A vid Erik Alfredssons offentliga lastbilsdep\u00e5 i Norrk\u00f6ping. Detta tar eltransporter till en helt ny h\u00f6jd. Nu kan l\u00e5ngv\u00e4ga eltransporter bli verklighet med fulladdade lastbilar inom de lagstadgade 45-minuterspauserna”, s\u00e4ger Joakim Gimholt, Chief Engineer Charging & Power Distribution p\u00e5 Traton. <\/p>\n\n\n\n

”Som transportf\u00f6retag m\u00e5ste vi planera v\u00e5ra behov f\u00f6r framtiden, f\u00f6r att kunna erbjuda v\u00e5ra kunder transporter med l\u00e5ga utsl\u00e4pp, samtidigt som vi har en fungerande l\u00f6sning redan idag. Med nuvarande uppl\u00e4gg kan vi tillgodose v\u00e5ra egna laddbehov, samtidigt som vi hj\u00e4lper lastbilar p\u00e5 v\u00e4g genom Sverige genom att erbjuda en publik laddplats f\u00f6r lastbilar. Vi hoppas att detta inspirerar transportbranschen v\u00e4rlden \u00f6ver – elektrifieringen
av transporter \u00e4r en realitet, fr\u00e5gan \u00e4r bara om man \u00e4r redo f\u00f6r skiftet”, s\u00e4ger Erik Alfredsson, VD och \u00e4gare av Alfredsson Transport. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n


Foton <\/strong>finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r nedladdning h\u00e4r<\/a>
<\/p>\n\n\n\n

Presskontakter<\/strong>

Paula Savonen<\/strong>, kommunikationsdirekt\u00f6r Kempower
paula.savonen@kempower.com<\/a>
+358 29 002 1900 <\/p>\n\n\n\n

Mikaela von Martens<\/strong>
Chef f\u00f6r marknadskommunikation, Europa & APAC, Kempower
mikaela.vonmartens@kempower.com<\/a>
+358 40 7578743 <\/p>\n\n\n\n

Kempower i korthet<\/strong>
Vi designar och tillverkar tillf\u00f6rlitliga och anv\u00e4ndarv\u00e4nliga snabbladdningsl\u00f6sningar f\u00f6r elfordon. V\u00e5r vision \u00e4r att skapa v\u00e4rldens mest eftertraktade laddningsl\u00f6sningar f\u00f6r elbilar f\u00f6r alla, \u00f6verallt. V\u00e5r produktutveckling och produktion \u00e4r baserad i Finland och i USA, och majoriteten av v\u00e5ra material och komponenter kommer fr\u00e5n lokala leverant\u00f6rer. Vi fokuserar p\u00e5 alla omr\u00e5den inom e-mobilitet, fr\u00e5n elbilar, lastbilar och bussar till maskiner och marina fordon. V\u00e5rt modul\u00e4ra och skalbara laddningssystem och v\u00e5r programvara i v\u00e4rldsklass \u00e4r utformade av elbilsf\u00f6rare f\u00f6r elbilsf\u00f6rare, vilket ger den b\u00e4sta anv\u00e4ndarupplevelsen f\u00f6r v\u00e5ra kunder runt om i v\u00e4rlden. Kempowers aktier \u00e4r noterade p\u00e5 Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com<\/a> <\/p>\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n <\/div>\n
\n