{"id":86463,"date":"2026-02-12T09:00:16","date_gmt":"2026-02-12T09:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/news\/kempower-mcs-live-winter-days-samlar-ekosystemet-for-e-mobilitet-for-att-framja-elektrifiering-av-tunga-fordon\/"},"modified":"2026-03-04T06:51:25","modified_gmt":"2026-03-04T06:51:25","slug":"kempower-mcs-live-winter-days-samlar-ekosystemet-for-e-mobilitet-for-att-framja-elektrifiering-av-tunga-fordon","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/kempower.com\/sv\/news\/kempower-mcs-live-winter-days-samlar-ekosystemet-for-e-mobilitet-for-att-framja-elektrifiering-av-tunga-fordon\/","title":{"rendered":"Kempower MCS Live Winter Days samlar ekosystemet f\u00f6r e-mobilitet f\u00f6r att fr\u00e4mja elektrifiering av tunga fordon"},"content":{"rendered":"\n
\n\n \n \n
\n\n
\n\n \"\"\n <\/figure>\n\n
\n\n \n Tillbaka till nyheter <\/a>\n\n 2026-02-12 \u2022 6 min l\u00e4sning<\/span>\n \n\n

Kempower MCS Live Winter Days samlar ekosystemet f\u00f6r e-mobilitet f\u00f6r att fr\u00e4mja elektrifiering av tunga fordon<\/strong><\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n \n\n

<\/h2>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Kempower, en global tillverkare av l\u00f6sningar f\u00f6r DC-snabbladdning f\u00f6r elbilar, har lett utvecklingen av megawattladdningssystem (MCS), den senaste tekniken som m\u00f6jligg\u00f6r laddningseffekter p\u00e5 \u00f6ver 1 MW, i samarbete med sina partners inom lastbilstillverkning, logistik och drift av laddstationer.<\/p>\n\n\n\n

Efter flera framg\u00e5ngsrika MCS-pilotprojekt och installationer bj\u00f6d f\u00f6retaget nyligen in sina globala intressenter f\u00f6r att se hur megawattladdning fungerar i praktiken vid en MCS-lastbilsdep\u00e5 i Sverige. Dessutom gav evenemanget m\u00f6jlighet att diskutera den senaste utvecklingen inom elektrifiering av tunga fordon. <\/p>\n\n\n\n

”V\u00e5rt m\u00e5l med det h\u00e4r evenemanget var att visa att MCS \u00e4r live och h\u00e4r f\u00f6r att stanna. \u00c4nnu viktigare var att vi ville sammanf\u00f6ra nyckelakt\u00f6rerna i branschen f\u00f6r att belysa vikten av samarbete f\u00f6r att fr\u00e4mja den fortsatta utbyggnaden av MCS f\u00f6r elektrifiering av tunga fordon”, s\u00e4ger Antti Vuola<\/strong>, VP, Products p\u00e5 Kempower MCS.<\/p>\n\n\n\n

L\u00e4r av de b\u00e4sta<\/strong>Eftersom det var d\u00e4r den f\u00f6rsta k\u00e4nda verkliga laddningssessionen med det officiella MCS-kommunikationsprotokollet \u00e4gde rum i v\u00e4rlden, n\u00e4r en Scania-lastbil laddades med en Kempower MCS-laddare i augusti 2025, var Alfredsson Transport<\/strong> AB:<\/strong>s lastbilsdep\u00e5 i Norrk\u00f6ping ett naturligt val f\u00f6r Kempower MCS Live Winter Days i januari, dagen efter dep\u00e5ns officiella invigning.<\/p>\n\n\n\n

Alfredsson Transport AB, som har en helt fossilfri flotta sedan 2015, har p\u00e5 ett dj\u00e4rvt s\u00e4tt utvecklat sin verksamhet till ett verkligt imponerande exempel p\u00e5 hur h\u00e5llbara och effektiva transporter kan se ut med en allm\u00e4nt tillg\u00e4nglig laddningshubb f\u00f6r lastbilar.<\/p>\n\n\n\n

Alla deltagare var till synes imponerade av Erik Alfredssons presentation av familjef\u00f6retagets utveckling fr\u00e5n 1937 till idag, som den f\u00f6rsta MCS laddningshuben f\u00f6r lastbilar i Sverige, med totalt 12 laddpunkter f\u00f6r tunga fordon upp till 34 meter, med en laddningseffekt fr\u00e5n 400 kW upp till 1,2 MW. Hela laddningsl\u00f6sningen \u00e4r uppbyggd med Kempowers h\u00e5rdvara och programvara f\u00f6r laddningshantering. Anl\u00e4ggningens n\u00e4tanslutning p\u00e5 2,4 MW kompletteras med ytterligare 2,4 MWh fr\u00e5n batterier, vilket m\u00f6jligg\u00f6r b\u00e4sta m\u00f6jliga anv\u00e4ndning av n\u00e4tet f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimerade kostnader per kWh. Kraftsystemet omfattar ocks\u00e5 ett solpanelsystem p\u00e5 400 kW som bidrar till att s\u00e4nka kostnaderna och minska utsl\u00e4ppen. <\/p>\n\n\n\n

S\u00f6ml\u00f6sa laddningssessioner<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tre ledande lastbilstillverkare – MAN<\/strong>, Scania<\/strong> och Volvo<\/strong> – hade med sig sina MCS-klara lastbilar f\u00f6r att demonstrera laddning med en Kempower MCS-laddare som har anv\u00e4nts p\u00e5 stationen sedan den installerades i augusti 2025. Ut\u00f6ver laddningsanalysen presenterade varje lastbilstillverkare sina utvecklingsv\u00e4gar inom elektronisk lastbilstransporter och sin syn p\u00e5 framtiden. <\/p>\n\n\n\n

Sven Steckhan<\/strong>, Program Lead Charging p\u00e5 MAN Truck & Bus, kommenterade laddningssessionen och sammanfattade: ”MAN eTruck har bevisat stabiliteten i MCS-laddningsprocessen under livedemonstrationerna i Sverige, inklusive kontrollerad laddningsprestanda och s\u00e4ker kommunikation mellan fordon och laddare. Alla v\u00e5ra tester bekr\u00e4ftar robustheten i h\u00e5rdvaru- och mjukvaruintegrationen och understryker MCS-teknikens mognad f\u00f6r framtida serieproduktion.”<\/p>\n\n\n\n

Joakim Gimholt<\/strong>, Chief Engineer Charging and Power Distribution p\u00e5 TRATON SE\/AB, s\u00e4ger: ”Det var mycket uppmuntrande att se hur lastbilarna och laddaren fungerade tillf\u00f6rlitligt och effektivt under hela evenemanget, vilket visar hur robust och mogen MCS-laddningsstandarden \u00e4r. Det h\u00e4r evenemanget visade tydligt att MCS inte l\u00e4ngre \u00e4r ett koncept under utveckling, utan en fullt fungerande och h\u00f6gpresterande l\u00f6sning f\u00f6r laddning av kommersiella fordon.”<\/p>\n\n\n\n

Henrik Engdahl<\/strong>, Electromobility Business Development Manager p\u00e5 Volvo Lastvagnar, s\u00e4ger: ”Vi \u00e4r mycket glada \u00f6ver att se Alfredsson Transports engagemang f\u00f6r att tillhandah\u00e5lla h\u00e5llbara transporter med kontinuerliga investeringar i den senaste tekniken. Deras initiativ att bygga den h\u00e4r laddstationen, som ett privat f\u00f6retag, \u00e4r verkligen imponerande. Genom att samla flera OEM-tillverkare av lastbilar och tunga fordon h\u00e4r har Kempower MCS skapat ett s\u00e4llsynt tillf\u00e4lle att visa upp att MCS-tekniken snabbt mognar. Med den \u00f6kade laddningshastigheten och den f\u00f6rb\u00e4ttrade batterikapaciteten hos v\u00e5ra Volvo FH-lastbilar med ut\u00f6kad r\u00e4ckvidd \u00e4r jag s\u00e4ker p\u00e5 att vi kommer att f\u00e5 se m\u00e5nga fler eltransporter p\u00e5 v\u00e4garna fram\u00f6ver.” <\/p>\n\n\n\n

P\u00e5verkansarbete och samarbete beh\u00f6vs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

I en paneldiskussion om framtiden f\u00f6r megawattladdning diskuterade Joakim Gimholt<\/strong> fr\u00e5n TRATON SE\/AB, Henrik Engdahl<\/strong> fr\u00e5n Volvo Lastvagnar, Lennart Olsson<\/strong>, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation fr\u00e5n Circle K Sverige, och Dr. Hussein Basma<\/strong>, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, fr\u00e5n International Council of Clean Transport, m\u00f6jligheterna och utmaningarna i samband med utbyggnaden av megawattladdning.<\/p>\n\n\n\n

Det fanns ett tydligt samf\u00f6rst\u00e5nd om behovet av MCS f\u00f6r elektroniska lastbilar och de problem som hindrar utbyggnaden – begr\u00e4nsningar i n\u00e4tkapaciteten \u00e4r en av de st\u00f6rsta utmaningarna n\u00e4r man r\u00f6r sig s\u00f6derut fr\u00e5n de nordiska l\u00e4nderna, d\u00e4r MCS-installationerna har \u00f6kat stadigt i Sverige, Norge, Danmark och Finland.<\/p>\n\n\n\n

Eftersom \u00f6verg\u00e5ngen till MCS sker gradvis beh\u00f6vs b\u00e5de CCS och MCS f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla optimal flexibilitet f\u00f6r laddningsstationer och logistikoperat\u00f6rer.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r att p\u00e5skynda utsl\u00e4ppsminskningen genom elektrifiering av tunga transporter b\u00f6r beslutsfattarna ta h\u00e4nsyn till n\u00e4ttillg\u00e4ngligheten i lagstiftningen f\u00f6r att fasa ut dieseldrivna fordon. Dessutom beh\u00f6vs subventioner och incitament f\u00f6r elfordon och laddningsinfrastruktur. Energisektorn b\u00f6r involveras i arbetet med att hitta l\u00f6sningar f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla tillg\u00e5ngen till h\u00e5llbar energi och smart energihantering. <\/p>\n\n\n\n

Att dela med sig av b\u00e4sta praxis ans\u00e5gs vara en nyckel f\u00f6r att g\u00e5 vidare, vilket understryker evenemangets betydelse.<\/p>\n\n\n\n

2026 – \u00e5ret f\u00f6r MCS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Som Antti Vuola uttryckte det kommer 2026 att vara \u00e5ret d\u00e5 megawattladdning verkligen tar fart och fler kommersiella installationer tas i drift.<\/p>\n\n\n\n

”Transportsektorn var tidigt ute med att utveckla MCS-teknik f\u00f6r lastbilar, men andra sektorer, s\u00e4rskilt materialhantering och logistik i hamnar, f\u00f6ljer trenden och s\u00f6ker alternativ f\u00f6r att minska de fossila utsl\u00e4ppen”, s\u00e4ger Vuola.<\/p>\n\n\n\n

Utbyggnaden av MCS g\u00e5r fram\u00e5t \u00e4ven i andra regioner utanf\u00f6r Europa, till exempel i USA, d\u00e4r Kempower MCS ska leverera MCS-infrastruktur till landets st\u00f6rsta n\u00e4tanslutna MCS-anl\u00e4ggning vid EV Realtys lastbilsflotta, som f\u00f6r n\u00e4rvarande byggs i San Bernardino i Kalifornien.<\/p>\n\n\n\n

Medan resan forts\u00e4tter och tekniken utvecklas \u00e4r kontinuerligt samarbete nyckeln till att f\u00e5 ut den fulla potentialen av megawattladdning och till att fr\u00e4mja elektrifieringen av tunga fordon.<\/p>\n\n\n\n

”Vi vill tacka alla deltagare f\u00f6r deras utm\u00e4rkta bidrag till det framg\u00e5ngsrika evenemanget. L\u00e5t oss forts\u00e4tta det goda samarbetet n\u00e4r vi nu g\u00e5r vidare i \u00f6verg\u00e5ngen till MCS”, avslutar Vuola.<\/p>\n\n\n\n

\n