{"id":59946,"date":"2024-10-16T08:34:31","date_gmt":"2024-10-16T08:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/stories\/rena-gator-hamburgs-stadsstadning-blir-elektrisk\/"},"modified":"2025-01-14T08:31:22","modified_gmt":"2025-01-14T08:31:22","slug":"rena-gator-hamburgs-stadsstadning-blir-elektrisk","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/kempower.com\/sv\/stories\/rena-gator-hamburgs-stadsstadning-blir-elektrisk\/","title":{"rendered":"Rena gator: Hamburgs stadsst\u00e4dning blir elektrisk"},"content":{"rendered":"\n
\n\n \n \n
\n\n
\n\n \"\"\n <\/figure>\n\n
\n\n \n Back to customer stories <\/a>\n\n 2024-10-16 \u2022 3 min l\u00e4sning<\/span>\n \n\n

Rena gator: Hamburgs stadsst\u00e4dning blir elektrisk<\/strong><\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n
\n
\n
\n
\n
\n \n\n

Stadtreinigung Hamburg (SRH) har ett tydligt uppdrag: Hamburg ska vara rent. Fullst\u00e4ndig klimatneutralitet fr\u00e5n 2035 \u00e4r ett av SRH:s viktigaste m\u00e5l. Elektrifiering av fordonsflottan \u00e4r ett viktigt inslag f\u00f6r att befria Hansastaden inte bara fr\u00e5n avfall utan ocks\u00e5 fr\u00e5n utsl\u00e4pp. Fr\u00e5n och med 2025 ska de flesta nyink\u00f6pta fordon vara utrustade med alternativ drivteknik. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6retaget har redan kommit l\u00e5ngt med konverteringen av drivsystem f\u00f6r personbilar och sk\u00e5pbilar. N\u00e4sta steg blir nu att elektrifiera den kommersiella fordonsflottan. Tack vare stora framsteg hos fordonstillverkarna anv\u00e4nds nu t.ex. eldrivna tippflak. <\/p>\n\n\n\n

\n

V\u00e5rt m\u00e5l \u00e4r att konvertera hela fordonsflottan till utsl\u00e4ppsfri drivteknik”, understryker Thomas Maas, ansvarig f\u00f6r SRH:s egen fordonsflotta<\/strong>. ”V\u00e5ra senaste erfarenheter har varit positiva. Vi arbetar optimistiskt med eventuella \u00e5terst\u00e5ende utmaningar, eftersom elektrifiering \u00e4r r\u00e4tt v\u00e4g att g\u00e5.” <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Effektiv laddinfrastruktur \u00e4r nyckeln till framg\u00e5ng<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Inf\u00f6randet av elfordon kr\u00e4ver dock inte bara ink\u00f6p av fordonen, utan ocks\u00e5 en intelligent laddningsinfrastruktur. SRH har implementerat en skr\u00e4ddarsydd l\u00f6sning f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla driften av flottan: 16 laddpunkter, dvs. \u00e5tta Kempower Satellites med dubbla armar, levererar 160 kW per arm f\u00f6r att ladda fordonsflottan mer effektivt. <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r de nyink\u00f6pta lastv\u00e4xlarna inneb\u00e4r detta att de \u00e4r fulladdade inom 1 till 2 timmar, beroende p\u00e5 laddningsstatus (SoC). Detta g\u00f6r att fordonen kan anv\u00e4ndas p\u00e5 b\u00e4sta m\u00f6jliga s\u00e4tt och att l\u00e5nga stillest\u00e5ndstider undviks. <\/p>\n\n\n\n

Det molnbaserade systemet f\u00f6r laddningshantering Kempower ChargEye anv\u00e4nds ocks\u00e5. Med hj\u00e4lp av detta system kan SRH \u00f6vervaka laddningsstatusen i realtid och dynamiskt justera str\u00f6mf\u00f6rdelningen. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt s\u00e4kerst\u00e4lls att fordonen laddas p\u00e5 ett optimalt s\u00e4tt. <\/p>\n\n\n\n

”Laddningsinfrastrukturen \u00e4r en integrerad del av v\u00e5r elektrifieringsstrategi”, f\u00f6rklarar Thomas Maas. ”Genom att integrera Kempower-teknik kan vi styra laddningsprocesserna exakt och se till att v\u00e5r fordonspark alltid \u00e4r redo att anv\u00e4ndas. <\/p>\n\n\n\n

Strategiskt beslut till f\u00f6rm\u00e5n f\u00f6r h\u00e5llbarhet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Valet av Kempower som teknikpartner var ett medvetet val. Stadtreinigung Hamburg letade efter en leverant\u00f6r som f\u00f6rstod b\u00e5de de tekniska kraven och f\u00f6retagets h\u00e5llbarhetsm\u00e5l. Kempower, som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r sina modul\u00e4ra och flexibla laddningsl\u00f6sningar, visade sig vara den perfekta partnern f\u00f6r att st\u00f6dja \u00f6verg\u00e5ngen till en eldriven fordonsflotta. <\/p>\n\n\n\n

Planeringen och genomf\u00f6randet utf\u00f6rdes av Kempowers projektplanerings- och distributionspartner GP JOULE CONNECT. Vi \u00e4r stolta \u00f6ver att vara en del av det h\u00e4r banbrytande projektet, eftersom det p\u00e5 ett imponerande s\u00e4tt visar att e-mobilitet utan tvekan \u00e4r framtiden \u00e4ven f\u00f6r tunga kommersiella fordon”, s\u00e4ger Manuel Reich, VD f\u00f6r GP JOULE CONNECT. <\/p>\n\n\n\n

Kempowers laddningsinfrastruktur passar s\u00f6ml\u00f6st in i de befintliga operativa processerna hos Hamburgs kommunala avfallshantering. Det modul\u00e4ra laddningssystemet \u00e4r s\u00e4rskilt effektivt i en t\u00e4tbefolkad storstadsregion som Hamburg, d\u00e4r utrymme och elkapacitet \u00e4r begr\u00e4nsade. Den dynamiska kraftdistributionen s\u00e4kerst\u00e4ller att fordonen laddas vid optimala tidpunkter utan att n\u00e5gra flaskhalsar uppst\u00e5r. <\/p>\n\n\n\n

”Med den innovativa laddningsinfrastrukturen \u00e4r vi inte bara utrustade f\u00f6r dagens krav, utan ocks\u00e5 f\u00f6r flottans framtida positionering”, till\u00e4gger Thomas Maas. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt ser SRH till att Hamburg \u00e4r rent – och det b\u00f6rjar med den egna flottan. <\/p>\n\n\n

\n
\n
\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n
\n \"\" <\/div>\n <\/div>\n
\n