{"id":91077,"date":"2026-05-26T11:50:19","date_gmt":"2026-05-26T11:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/kempower.com\/?post_type=stories&p=91077"},"modified":"2026-06-11T08:12:26","modified_gmt":"2026-06-11T08:12:26","slug":"nasta-niva-av-laddningsinfrastruktur-kappeli-logistik-installerar-kempower-mega-satellites-for-scanias-eldrivna-lastbilar-2","status":"publish","type":"stories","link":"https:\/\/kempower.com\/sv\/stories\/nasta-niva-av-laddningsinfrastruktur-kappeli-logistik-installerar-kempower-mega-satellites-for-scanias-eldrivna-lastbilar-2\/","title":{"rendered":"Kempower och E-GAP: Drivkraft f\u00f6r Roms lokala kollektivtrafikbussar"},"content":{"rendered":"\n
\n\n \n \n
\n\n
\n\n \"\"\n <\/figure>\n\n
\n\n \n Back to customer stories <\/a>\n\n 2026-05-26 \u2022 6 min l\u00e4sning<\/span>\n \n\n

Kempower och E-GAP: Drivkraft f\u00f6r Roms lokala kollektivtrafikbussar<\/strong><\/strong><\/h1>\n\n\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n \n\n

\u00d6ver hela Europa g\u00e5r elektrifieringen av de kommunala bussflottorna fram\u00e5t i en aldrig tidigare sk\u00e5dad takt. Bara i Italien utgjorde elbussar omkring 40 % av alla nyregistrerade stadsbussar \u00e5r 2025, d\u00e4r stora storstadsomr\u00e5den som Rom, Milano, Turin och Neapel g\u00e5r i spetsen f\u00f6r omst\u00e4llningen.<\/h4>\n\n\n\n

Denna trend \u00e4r genomg\u00e5ende i hela Sydeuropa, d\u00e4r offentlig finansiering, EU:s utsl\u00e4ppsminskningsm\u00e5l och sjunkande totalkostnader driver p\u00e5 storskaliga investeringar i infrastruktur f\u00f6r utsl\u00e4ppsfri kollektivtrafik.<\/p>\n\n\n\n

Sedan 2025 har Kempower och E-GAP samarbetat f\u00f6r att st\u00f6dja elektrifieringen av Roms bussdep\u00e5er f\u00f6r transportomr\u00e5dena Rom \u00d6st och Rom V\u00e4st, genom ett l\u00e5ngsiktigt och starkt partnerskap som bygger p\u00e5 innovation, skalbarhet och operativ effektivitet.<\/p>\n\n\n\n

Utmaningen: Att driva Roms v\u00e4xande lokala kollektivtrafikflotta<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e4r E-GAP f\u00f6rst kontaktade Kempower var det redan en ledande italiensk operat\u00f6r specialiserad p\u00e5 Fleet-as-a-Service (FaaS)-l\u00f6sningar f\u00f6r elektrisk kollektivtrafik.<\/p>\n\n\n\n

Samarbetet mellan Kempower och E-GAP fokuserar p\u00e5 att g\u00f6ra det m\u00f6jligt f\u00f6r st\u00e4der att elektrifiera sina bussflottor effektivt f\u00f6r att m\u00f6ta den \u00f6kande efterfr\u00e5gan, samtidigt som komplexitet, risk och initiala investeringar minimeras.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e4r Kempower och E-GAP b\u00f6rjade planera de f\u00f6rsta dep\u00e5erna som en del av Rom-projektet stod de inf\u00f6r n\u00e5gra utmaningar som \u00e4r specifika f\u00f6r elektrifiering av kommunala bussflottor:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Uppr\u00e4tth\u00e5lla normal drift<\/strong> \u2013 timing \u00e4r allt inom busstransporter, vilket inneb\u00e4r att dep\u00e5ernas laddningsanl\u00e4ggningar beh\u00f6vde st\u00f6dja den vanliga smidiga dagliga driften av Roms bussar.<\/li>\n\n\n\n
  • Tillf\u00f6rlitlighet <\/strong>\u2013 laddningsinfrastrukturen m\u00e5ste vara tillf\u00f6rlitlig dygnet runt f\u00f6r att bussarna ska kunna h\u00e5lla sig laddade och f\u00f6lja dagliga tidtabeller.<\/li>\n\n\n\n
  • Skalbarhet <\/strong>\u2013 staden Rom har planer p\u00e5 att successivt st\u00e4lla om sin bussflotta till eldrift, vilket inneb\u00e4r att laddningsinfrastrukturen ocks\u00e5 m\u00e5ste byggas ut. Det \u00e4r viktigt att de initiala installationerna \u00e4r l\u00e4tta att skala upp i takt med omst\u00e4llningen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    L\u00f6sningen: Optimerad laddning f\u00f6r en bussflotta i r\u00f6relse<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Engagemang fr\u00e5n b\u00f6rjan till slut<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Kempowers lokala italienska team, som har en stark teknisk och operativ bakgrund inom komplexa elbussprojekt, levererade en skr\u00e4ddarsydd l\u00f6sning.<\/p>\n\n\n\n

    Kempower tillhandah\u00f6ll konsulttj\u00e4nster i f\u00f6rv\u00e4g, inklusive simuleringar f\u00f6re drifts\u00e4ttning baserade p\u00e5 verkliga driftsdata som tillhandah\u00f6lls av E-GAP:s tekniska team. Denna fas var avg\u00f6rande f\u00f6r att identifiera den optimala str\u00f6mkonfigurationen och framtidss\u00e4kra anl\u00e4ggningen.<\/p>\n\n\n\n

    Kempower arbetade sedan i n\u00e4ra samarbete med sin servicepartner, TSG, f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla en smidig installation som f\u00f6ljde de strikta tidsplanerna.<\/p>\n\n\n\n

    En laddningsl\u00f6sning som uppfyller bussflottans behov<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Laddningsinfrastrukturen bygger p\u00e5 en modul\u00e4r Kempower-konfiguration med dubbla anv\u00e4ndningsomr\u00e5den, utformad f\u00f6r att maximera flexibiliteten och m\u00f6jligheten till framtida utbyggnad.<\/p>\n\n\n\n

    Sju Kempower Power Units, med en total effekt p\u00e5 4 MW, \u00e4r anslutna till 50 Kempower Satellite-anslutningar och betj\u00e4nar en flotta p\u00e5 cirka 150 elbussar sedan augusti 2025. Den valda konfigurationen m\u00f6jligg\u00f6r tv\u00e5 olika laddningsmetoder:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Laddningsscenario ett: Nattladdning i dep\u00e5n. N\u00e4r bussarna \u00e5terv\u00e4nder till dep\u00e5n varje natt laddas de upp under natten. Denna form av nattladdning \u00e4r optimerad f\u00f6r kostnadseffektivitet och lastbalansering.<\/li>\n\n\n\n
    • Laddningsscenario tv\u00e5: Laddning vid tillf\u00e4lle under dagen. Kempower-satelliterna levererar upp till 160 kW per anslutning till bussarna (som \u00e4r utrustade med 800-volts batterisystem), vilket g\u00f6r att de kan leverera korta kraftiga str\u00f6mst\u00f6tar till bussarna n\u00e4r de passerar under dagen. Detta ytterligare laddningsscenario \u00f6kar den operativa flexibiliteten och flottans tillg\u00e4nglighet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Motst\u00e5ndskraft och skalbarhet genom distribuerad laddning<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      En viktig styrka \u00e4r den distribuerade laddningsarkitekturen, som \u00e4r s\u00e4rskilt v\u00e4l l\u00e4mpad f\u00f6r stora kommunala dep\u00e5er, d\u00e4r laddningsbehovet varierar avsev\u00e4rt under dygnet.<\/p>\n\n\n\n

      Kempower Power Units fungerar som det centrala kraftcentret p\u00e5 plats. Rom planerar att ut\u00f6ka sin elfordonsflotta \u00f6ver tid, vilket inneb\u00e4r att laddningskapaciteten m\u00e5ste ut\u00f6kas. E-GAP kan enkelt \u00f6ka den levererade effekten p\u00e5 plats genom att \u00f6ka kapaciteten i den \u00e5terst\u00e5ende Kempower Power Unit och installera ytterligare Kempower Power Units, som var och en kan driva upp till 12 Kempower Satellites.<\/p>\n\n\n\n

      Den modul\u00e4ra designen inneb\u00e4r att systemet, i h\u00e4ndelse av ett fel, kan forts\u00e4tta att fungera normalt med n\u00e5got l\u00e4gre effektkapacitet innan det \u00e5terg\u00e5r till normal drift, vilket h\u00e5ller laddningsinfrastrukturen tillf\u00f6rlitlig.<\/p>\n\n\n\n

      Effektiv anl\u00e4ggningshantering<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      Dep\u00e5n hanteras via ChargeEye, Kempowers molnbaserade laddningshanteringsplattform, som m\u00f6jligg\u00f6r dynamisk balansering av toppeffekt och avancerad optimering av energikostnaderna. Den m\u00f6jligg\u00f6r \u00e4ven fj\u00e4rr\u00f6vervakning dygnet runt, vilket m\u00f6jligg\u00f6r snabba insatser vid eventuella problem och bidrar till att uppr\u00e4tth\u00e5lla en h\u00f6g drifttid.<\/p>\n\n\n\n

      Dessutom \u00e4r varje anslutning utrustad med en certifierad effektm\u00e4tare, vilket m\u00f6jligg\u00f6r precis m\u00e4tning och certifiering av den levererade energin. Den extra effektm\u00e4taren ger v\u00e4rdefull data f\u00f6r kollektivtrafikoperat\u00f6rer som beh\u00f6ver transparenta, verifierbara energidata f\u00f6r drifts- och reglerings\u00e4ndam\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n

      Effektiviteten \u00f6kas ocks\u00e5 genom det dynamiska laddningselementet, eftersom f\u00f6rdelning av laddningseffekt baserat p\u00e5 behov optimerar laddningstider och den totala \u00e4gandekostnaden under systemets livsl\u00e4ngd.<\/p>\n\n\n\n

      Resultatet: En ny standard f\u00f6r dep\u00e5er f\u00f6r eldrivna stadsbussar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Dep\u00e5n i Roma-projektet visar hur en v\u00e4l utformad, skalbar laddningsinfrastruktur, i kombination med en Fleet-as-a-Service-modell, kan p\u00e5skynda elektrifieringen av kollektivtrafiken i stora europeiska st\u00e4der. Resultaten inkluderar:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • P\u00e5litlig och smidig drift: F\u00f6rebyggande och korrigerande underh\u00e5ll forts\u00e4tter genom ett s\u00e4rskilt serviceavtal som tillhandah\u00e5lls via TSG, och Kempowers laddningssystems redundanta arkitektur s\u00e4kerst\u00e4ller tillsammans att laddningssystemet uppr\u00e4tth\u00e5ller en drifttid p\u00e5 99 % och l\u00e5ngsiktig systemtillf\u00f6rlitlighet.<\/li>\n\n\n\n
      • Energi- och kostnadseffektivitet: Kempowers laddarkonstruktion prioriterar effektivitet, ChargEyes integrerade planering minskar energikostnaderna genom laddning vid optimala tidpunkter, och E-GAP:s Fleet-as-a-Service-modell minskar driftsrisken.<\/li>\n\n\n\n
      • H\u00e5llbarhet: Tillsammans hj\u00e4lper E-GAP och Kempower Rom att ta ett avg\u00f6rande steg mot utsl\u00e4ppsfri mobilitet genom att leverera en l\u00f6sning som inte bara \u00e4r kraftfull, utan ocks\u00e5 flexibel, transparent och redo f\u00f6r framtiden. [fler h\u00e5llbarhetsframg\u00e5ngar]<\/li>\n\n\n\n
      • Skalbarhet: En noggrant planerad anl\u00e4ggning och anv\u00e4ndning av en modul\u00e4r och dynamisk laddningskonfiguration g\u00f6r skalbarheten inbyggd. N\u00e4r fas tv\u00e5 av Roms projekt \u00e4r klart under andra halv\u00e5ret 2026 kommer det att finnas 120 Kempower-laddningsstationer, med en total installerad effekt p\u00e5 \u00f6ver 10 MW, vilket placerar Rom bland de mest avancerade st\u00e4derna i Italien n\u00e4r det g\u00e4ller laddningsinfrastruktur f\u00f6r elbussar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Driftsprestanda i stor skala<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

        Sedan den f\u00f6rsta fasens dep\u00e5 togs i drift i augusti 2025 har den redan m\u00f6jliggjort tusentals laddningssessioner och levererat flera GWh energi till Roms elbusflotta. Dessa resultat belyser laddningsinfrastrukturens robusthet n\u00e4r det g\u00e4ller att st\u00f6dja h\u00f6gt utnyttjade, verksamhetskritiska kollektivtrafikoperationer i stor skala, samtidigt som tillf\u00f6rlitlighet, effektivitet och l\u00e5ngsiktig prestanda s\u00e4kerst\u00e4lls.<\/p>\n\n\n\n

        \u201dVi kunde tillgodose behoven hos den f\u00f6rsta bussdep\u00e5n, n\u00e4mligen en p\u00e5litlig, skalbar och effektiv laddningsl\u00f6sning som m\u00f6jligg\u00f6r smidig daglig drift med hj\u00e4lp av Kempowers laddningsinfrastruktur. Framg\u00e5ngen med detta f\u00f6rsta projekt kommer att fungera som en mall n\u00e4r vi ut\u00f6kar projektet till andra dep\u00e5er i Rom.\u201d s\u00e4ger Marco Bettega, Kempowers landschef i Italien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \u201dDetta projekt \u00e4r bara b\u00f6rjan p\u00e5 elektrifieringen av kollektivtrafiken i st\u00e4derna. Vi har bevisat att en mer h\u00e5llbar kollektivtrafik inte bara \u00e4r m\u00f6jlig, utan ocks\u00e5 effektiv och kostnadseffektiv, vilket banar v\u00e4g f\u00f6r en ny standard f\u00f6r framtidens st\u00e4der\u201d, till\u00e4gger Marco Cianfanelli, General Manager p\u00e5 E-G<\/strong>AP.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n

        \n
        \n
        \n
        \n \"\" <\/div>\n
        \n \"\" <\/div>\n
        \n \"\" <\/div>\n
        \n \"\" <\/div>\n
        \n \"\" <\/div>\n
        \n \"\" <\/div>\n <\/div>\n
        \n