Le partenariat entre Kempower et Powerdot a permis de combiner une technologie de recharge rapide innovante et à la pointe de l’industrie avec des points de recharge mis à disposition dans des lieux commodes, répartis sur plus de 1 700 sites et disposant de plus de 4 800 bornes de recharge actives à travers l’Europe. Les conducteurs de véhicules électriques peuvent ainsi recharger rapidement leur véhicule sans devoir modifier leur itinéraire.

Pour expérimenter en personne certaines de ces infrastructures de recharge et évaluer la faisabilité d’un long voyage en véhicule électrique, une équipe combinée d’experts en véhicules électriques de Kempower et de Powerdot s’est lancée dans un itinéraire les menant de Barcelone à Paris. En plus de profiter de magnifiques paysages de campagne et d’excellente musique, ils ont pu briser certains mythes autour des trajets en véhicule électrique : ils ont rapporté qu’un voyage en voiture électrique en Europe est faisable, agréable et potentiellement presque aussi rapide que le même trajet avec un véhicule à moteur à combustion interne (ICE).

L’infrastructure pour affronter l’anxiété liée à l’autonomie électrique 

Les études indiquent qu’environ 4 utilisateurs potentiels de véhicule électrique sur 5 expriment une forte anxiété liée à l’autonomie. De nombreux fabricants de véhicules électriques ont identifié ce point comme le plus grand obstacle à l’achat d’un véhicule électrique, Il n’est donc pas surprenant que peu de conducteurs de véhicules électriques tentent de réaliser de longs trajets transfrontaliers.

Bien que l’infrastructure de recharge ait tardé à rattraper le rythme rapide de l’adoption des véhicules électriques, l’Union Européenne a observé une multiplication par quatre du nombre de bornes de recharge DC entre 2021 et 2023 sur son territoire, stimulée par l’adoption du règlement sur le déploiement d’une infrastructure pour carburants alternatifs (AFIR), qui a légiféré pour l’installation massive de bornes sur l’espace européen.

Ferran Menescal, membre de l’équipe commerciale Kempower Espagne, s’est associé à Carlos Alvarez et César Ciaurriz de Powerdot pour planifier et réaliser le voyage de 12 heures, qui les a conduits sur 1000 km dans une Audi Q6 E-tron.

Planifier un long voyage : est-ce vraiment plus difficile avec un VE ? 

En partant de l’Arc de Triomf de Barcelona, l’équipe a mis le cap sur l’Arc de Triomphe de Paris avec quatre points de contrôle sur leur itinéraire où il était possible de s’arrêter et de recharger. Avec près de 400 points de recharge localisés le long de l’itinéraire principal entre les deux villes, l’équipe n’était pas à court d’options, mais a finalement décidé de s’arrêter à quelques sites de recharge Powerdot judicieusement localisés, notamment sur les sites Ibis Perpignan, Intermarché Massiac et Léon de Bruxelles Bourges en France, ainsi qu’Ibis Figueres en Espagne. Ces sites de recharge sont idéalement situés dans des restaurants, supermarchés et hôtels, ce qui permettait à l’équipe de combiner recharge et pause-repas, shopping ou détente.

Ces sites sont équipés des satellites de recharge rapide DC Kempower qui permettent aux conducteurs de se recharger en seulement 30 minutes avec une puissance allant jusqu’à 200 kW. Les satellites sont conçus pour partager l’énergie de manière dynamique entre les véhicules connectés au système de recharge. Les temps de recharge sont optimisés et l’équipe peut reprendre rapidement la route. De plus, les stations Powerdot proposent plusieurs méthodes de paiement telles que des terminaux de paiement carte bleue, des QR codes, et sont également compatibles avec toutes les applications de mobilité électrique (eMSP), offrant une facilité d’utilisation optimale.

Ferran explique: « Comme tout conducteur, nous avons pris soin de faire nos recherches avant de partir pour un si grand voyage. Il s’est avéré que la recharge était largement disponible tout au long de l’itinéraire et il n’y avait pas de longues distances où nous n’aurions pas pu nous arrêter pour recharger si nécessaire. La planification préalable des longs trajets en voiture est et doit rester une tâche importante, que l’on conduise un véhicule électrique ou non. Cependant, le développement de l’infrastructure électromobilité en Europe est un signe certain que l’anxiété liée à l’autonomie deviendra un problème du passé, et que les conducteurs pourront se lancer dans des road trips aussi facilement qu’ils l’ont fait auparavant. »

Vous pouvez regarder la vidéo de 3 minutes du voyage ici:

La recharge rapide fera des road trips en véhicule électrique la nouvelle norme

L’équipe a passé un total de 2 heures aux bornes de recharge tout au long du voyage, utilisant ce temps pour se dégourdir les jambes, utiliser les toilettes, prendre un café ou un repas dans les hubs à destination de Powerdot. Le tout, prend considérablement moins de temps que si des chargeurs CA avaient été utilisés à la place de chargeurs rapides CC. Le temps de trajet peut même être comparable à celui d’un véhicule à moteur à combustion, surtout en tenant compte du fait que de nombreux conducteurs choisissent encore de faire des arrêts prolongés de 30 à 60 minutes pour se restaurer, se reposer et ravitailler.

Les capacités de recharge rapide dynamique des satellites Kempower ont permis à l’équipe de reprendre rapidement le long trajet sans subir de retards supplémentaires. Par ailleurs, la proximité des points de recharge avec des magasins et des restaurants a permis de profiter de la recharge pour faire une pause bien méritée.

Carlos, Senior Operations Manager chez Powerdot Espagne, commente:

Il y avait beaucoup d’options de recharge proches de notre itinéraire, ce qui nous a permis de manger, de faire du shopping ou de prendre un café. Tout comme la voiture, nous avons ressenti le besoin de recharger nos propres batteries après une longue période de route, nous avons donc pleinement profité de l’occasion pour nous reposer. Sur un voyage aussi long, les arrêts pour recharge vont de pair avec les pauses naturelles dont les conducteurs ont besoin, nous ne les avons donc pas perçus comme une contrainte

César, Coordinateur des opérations de Powerdot, ajoute: « Le voyage a été une opportunité précieuse de pouvoir découvrir sur le terrain le maillage actuel des infrastructures de recharge pour véhicules électriques dans la région, et il est clair pour nous que les perspectives sont très positives. Le soutien, les investissements et les organes législatifs tels que l’AFIR continueront d’être essentiels pour accélérer le déploiement des infrastructures en Europe et, avec le temps, le public sera convaincu des progrès réalisés pour les encourager à franchir le pas et de devenir propriétaires de véhicules électriques. ».