Kempower Pantograph Up
Le système Kempower Pantograph Up permet une séquence de charge automatisée et une charge rapide des bus électriques. Connectez jusqu’à 8, et bientôt PLUS, jusqu’à 12 pantographs à une unité de puissance de 600 ou 1 200 kW.
Principaux avantages
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Solution optimale de recharge rapide pour les autobus
Le Pantograph Up convient à la recharge de nuit des autobus électriques. Il comporte un dôme de contact à l’extrémité d’un cadre en acier robuste et un système électronique de contrôle de la charge intégré. Cela permet des sessions de charge automatisées et rapides pour les bus électriques. -
Puissance de charge jusqu’à 500 kW
Pour réduire le temps de charge, une puissance de charge plus élevée est disponible pour les bus équipés de grandes batteries. -
Conception d’une topologie de système de charge flexible
Plusieurs Kempower Satellites, pantographs ou autres unités d’alimentation peuvent être connectés au même Kempower Power Unit pour former un système de charge distribué. L’énergie est disponible simultanément avec une distribution égale ou prioritaire.
Chargement automatisé des pantographes pour les autobus électriques
Deux méthodes de chargement du pantographe sont disponibles : Kempower Pantograph Up et Kempower Pantograph Down. La session de chargement du pantographe est entièrement automatisée et déclenchée par le conducteur du bus, ce qui exige de la précision pour arrêter le bus au bon endroit.
Dans la première méthode (Up), chaque bus est équipé d’un bras pantographe oscillant installé sur le toit, et la station de charge est dotée d’un dôme collecteur de courant en forme de A. Le Pantograph Up fonctionne de la même manière que la recharge par prise CCS. Le Pantographe Up fonctionne de la même manière que la recharge par prise CCS.
L’autre option, Pantograph Down, est également appelée OppCharge. Alors que chaque bus est équipé de rails de transfert de courant sur le toit, chaque station de charge comprend un bras de pantographe rétractable qui se déplace vers le bas et vers le haut. Le Kempower Pantograph Down utilise une communication locale sans fil entre la station de charge et le bus.
Un système de charge à pantographe se compose d’un réseau d’alimentation, d’une unité de puissance à deux ou trois armoires, d’un cadre de pantographe en porte-à-faux et d’un dôme collecteur de courant ou d’un ensemble de bras de pantographe. Les deux méthodes sont capables de charger des niveaux de puissance de 450 kW ou plus. Kempower supporte les deux méthodes de charge par pantographe, bien que le Pantographe Up soit plus populaire dans les pays de l’UE.
La configuration de la charge des chargeurs rapides CC et de l’ensemble du site de charge des bus électriques est gérée à l’aide de la solution backend de Kempower ChargEye for depot .
Chargement rapide des bus électriques
Le Pantograph Up se compose d’un dôme de contact situé à l’extrémité d’un cadre en acier robuste et d’une électronique de contrôle de la charge intégrée, capable de fournir une puissance de charge maximale de 500 kW. Son protocole de charge s’aligne sur la charge CCS.
Le Pantograph Up rationalise la recharge rapide des bus électriques grâce à une séquence entièrement automatisée. Une fois le véhicule correctement positionné sous le dôme, le bras du pantographe qui s’étend se connecte au dôme pour commencer la charge.
Tout comme le système de charge Kempower Satellite, le Pantograph Up peut être entièrement contrôlé via le service cloud de Kempower ChargEye .
Connectez jusqu’à 12 points de charge Pantograph Up à une unité d’alimentation de 600 kW ou de 1 200 kW pour étendre vos capacités de charge.
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FAQ
Avec Kempower Pantograph Up, le bras du pantographe est monté sur le toit du bus, et la station comporte un dôme fixe ; la connexion se fait en montant le bras. Avec Kempower Pantograph Down (aussi appelé OppCharge), la station comporte un bras rétractable qui descend vers le bus équipé de rails conducteurs. Les deux méthodes permettent la charge automatisée à haute puissance (450 kW ou plus). Les deux sont compatibles avec les dépôts de bus. Le choix dépend principalement de la configuration des véhicules et des préférences locales ; Pantograph Up est plus populaire dans l’UE.
La puissance maximale disponible par point de charge Kempower Pantograph Up est de 500 kW. Le temps de recharge dépend de la capacité de la batterie du bus et du niveau de charge souhaité. Aucune durée spécifique n’est indiquée, car elle varie selon ces paramètres.
Pour intégrer Kempower Pantograph Up dans un dépôt, il faut un réseau d’alimentation, une unité de puissance Kempower de 600 kW ou 1 200 kW (composée de deux ou trois armoires), les cadres supportant les dômes de contact des pantographes, et si besoin, le logiciel de gestion Kempower ChargEye. La configuration s’effectue en connectant jusqu’à 12 pantographes à une même unité de puissance. La gestion et le contrôle du site, y compris la répartition de la puissance, sont assurés par Kempower ChargEye.