Pantógrafo Kempower Arriba
El sistema Pantograph Up de Kempower proporciona tanto una secuencia de carga automatizada como una carga rápida de autobuses eléctricos. Conecte hasta 8, y MÁS, hasta 12 pantógrafos a una unidad de potencia de 450 kW o 600 kW.
Principales ventajas
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Solución óptima de carga rápida para autobuses
El Pantograph Up es adecuado para la carga nocturna de autobuses eléctricos. Incorpora una cúpula de contacto en el extremo de un robusto bastidor de acero y un sistema electrónico de control de carga integrado. Esto permite realizar sesiones de carga automatizadas y rápidas para autobuses eléctricos. -
Soporta una potencia de carga de hasta 500 kW
Para reducir el tiempo de carga, los autobuses equipados con baterías grandes disponen de una mayor potencia de carga. -
Diseño flexible de la topología del sistema de carga
Se pueden conectar varios Kempower Satellite, pantógrafos u otras unidades de suministro de energía a la misma Kempower Power Unit para formar un sistema de carga distribuida. La energía está disponible simultáneamente con una distribución de energía igual o priorizada.
Carga automatizada con pantógrafo de autobuses eléctricos
Existen dos métodos de carga del pantógrafo: Pantógrafo Kempower Arriba y Pantógrafo Kempower Abajo. La sesión de carga con pantógrafo está totalmente automatizada y es activada por el conductor del autobús, lo que requiere precisión para detener el autobús en el lugar correcto.
En el primer método (Up), cada autobús está equipado con un brazo oscilante de pantógrafo instalado en el techo, y la estación de carga tiene una cúpula colectora de corriente en forma de A. El pantógrafo Up funciona de forma similar a la carga por enchufe CCS.
La otra opción, Pantograph Down, también se denomina OppCharge. Mientras que cada autobús dispone de raíles de transferencia de corriente en el techo, cada estación de carga incluye un brazo de pantógrafo retráctil que se mueve hacia abajo y hacia arriba. El Pantograph Down de Kempower utiliza una comunicación inalámbrica local entre la estación de carga y el autobús.
Un sistema de carga por pantógrafo consta de un suministro de red, una Unidad de Potencia de doble o triple armario, un bastidor voladizo de pantógrafo y una cúpula colectora de corriente o un conjunto de brazo de pantógrafo. Ambos métodos son capaces de cargar a niveles de potencia de 450 kW o más. Kempower admite ambos métodos de carga con pantógrafo, aunque el Pantógrafo Arriba ha sido más popular en los países de la UE.
La configuración de carga de los cargadores rápidos de CC y de todo el sitio de carga de autobuses eléctricos se gestiona mediante la solución de backendChargEye for depot de Kempower .
Carga rápida de autobuses eléctricos
El Pantograph Up cuenta con una cúpula de contacto en el extremo de un robusto bastidor de acero con electrónica de control de carga integrada, capaz de suministrar una potencia de carga máxima de 500 kW. Su protocolo de carga se alinea con la carga CCS.
El pantógrafo Up agiliza la carga rápida de los autobuses eléctricos con una secuencia totalmente automatizada. Una vez que el vehículo está correctamente colocado bajo la cúpula, el brazo extensible del pantógrafo se conecta con la cúpula para iniciar la carga.
Al igual que el sistema de carga Kempower Satellite, el Pantograph Up puede controlarse totalmente a través del servicio en la nube Kempower ChargEye.
Conecte hasta 12 puntos de carga Pantograph Up a una unidad de potencia de 450 kW o 600 kW para ampliar las capacidades de carga.
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PREGUNTAS FRECUENTES
La potencia máxima de carga suministrada por Kempower Pantograph Up es de 500 kW. El tiempo de carga típico depende de factores como el tamaño de la batería y el estado de carga requerido.
El Pantógrafo Arriba de Kempower utiliza un brazo de pantógrafo montado en el autobús que se conecta a una cúpula colectora estacionaria, funcionando de forma similar a la carga por enchufe CCS, y ha sido más popular en los países de la UE. Pantógrafo abajo (OppCharge) utiliza un brazo de pantógrafo retráctil montado en la estación de carga que se conecta con los raíles de transferencia de corriente del techo del autobús y se basa en la comunicación inalámbrica local. Ambos métodos admiten la carga a 450 kW o más y están totalmente automatizados.
Se pueden conectar hasta 12 puntos de carga Pantograph Up a una única unidad de potencia de 450 kW o 600 kW en un sistema de carga distribuida.