Comment Kempower a électrifié l’un des plus grands dépôts de bus d’Europe en Italie
L’opérateur de transport public italien TPER a électrifié l’un des plus grands dépôts de bus d’Europe à Bologne, en utilisant exclusivement la technologie de Kempower.
Les villes abritent 75 % des citoyens de l’UE, consomment plus de 65 % de l’énergie mondiale et sont responsables de plus de 70 % des émissions mondiales de CO2. Bologne fait partie de la mission Horizon Europe de l’UE, qui vise à amener 100 villes à atteindre la neutralité climatique d’ici à 2030.
La transition vers un système de transports publics plus durable joue un rôle central non seulement dans la réduction des émissions, mais également en offrant aux citoyens un air plus pur, des transports plus sûrs et moins de congestion et de bruit.
Opérateur de transport pionnier, TPER est une entreprise clé pour la mobilité nette zéro en Italie et ce projet représente une étape importante pour la ville de Bologne dans la réalisation de ses objectifs de durabilité.
Technologie de charge rapide à courant continu pour les dépôts de bus électriques
Le dépôt de bus TPER, qui peut accueillir jusqu’à 500 véhicules est l’un des plus grands d’Europe. Grâce à la technologie de Kempower, il offre désormais jusqu’à 28 points de charge pour les bus électriques mesurant entre 12 et 18 mètres de long. 20 pantographes Kempower permettront à TPER de recharger les véhicules avec une puissance allant jusqu’à 300 kW. De plus, cinq satellites Kempower à sortie unique serviront de points de recharge auxiliaires permettant de recharger les bus avec une puissance allant jusqu’à 130 kW.
Chargement rapide simultané de plusieurs véhicules lourds
Le dépôt a une puissance installée de 2 MW, utilisant plusieurs configurations de Kempower Power Unit (600 kW, 300 kW, 200 kW et 100 kW). Comme l’explique M. Monzali, « la puissance installée de 2 MW équivaut à celle nécessaire à plus de 600 appartements utilisant toutes leurs connexions électriques à pleine puissance. Nous travaillons avec un système de très grande puissance ».
« En choisissant ce projet, nous avons avant tout tenu compte de la modularité des systèmes. Les Power Units sont équipées de modules de 50 kW chacun, de sorte que la puissance peut être augmentée en fonction du nombre de modules présents dans les armoires », explique M. Monzali.
Au fur et à mesure que TPER développe sa flotte de bus électriques, la demande de capacité de charge au dépôt augmentera en conséquence. Les solutions de charge modulaires et évolutives de Kempower permettront à l’opérateur d’augmenter facilement la capacité de charge du dépôt en cas de besoin.
L’infrastructure installée sur ce site permet une recharge en courant continu à 800 V et permet donc de recharger un bus en environ une heure dans le cas d’une recharge d’opportunité, aussi bien de jour que de nuit. En mode nuit, ce site permet de recharger un bus en 6 heures environ.
Une transition vers des transports propres avec la fiabilité au cœur de la démarche
Ce projet soutient les objectifs à court et à long terme en matière de climat, de santé et de bien-être, et constitue un modèle pour les autres villes, dont l’objectif global est d’atteindre la neutralité climatique. Les habitants de Bologne peuvent respirer un air de meilleure qualité dans leur municipalité, sans que cela n’ait d’incidence sur les services de transport qu’ils reçoivent.
Chez TPER, notre devise est « un bus doit servir de bus ». Cela signifie que tous nos véhicules, y compris les e-bus, doivent fonctionner correctement sur les itinéraires qui leur sont assignés. C’est ainsi que nous pouvons garantir notre efficacité et donc nos opérations à long terme », explique M. Monzali.
En Kempower, TPER a trouvé un partenaire capable de déployer et d’exploiter des systèmes de recharge à un tarif économique et qui gérera le site de recharge de la manière la plus efficace pour les années à venir.
« J’étais à la recherche d’une solution de recharge extrêmement fiable pour notre flotte électrique, afin d’éviter qu’un de nos e-bus ne s’arrête à tout moment en raison d’un manque d’énergie. L’unité d’alimentation modulaire de Kempower et la gestion dynamique de l’énergie qui y est associée nous permettent d’assurer la charge même en cas de défaillance. Les modules d’alimentation défaillants peuvent même être isolés à distance pour être réparés, ce qui permet un fonctionnement ininterrompu pour le reste. C’est extrêmement important pour nous », reconnaît M. Monzali.
Les chargeurs Kempower fonctionnent de manière dynamique afin d’optimiser l’allocation de l’énergie entre plusieurs véhicules au dépôt, en la distribuant en fonction de la demande. C’est la clé pour améliorer l’efficacité de la charge et réduire les coûts qui y sont liés.
Dans la réalisation de ce projet, TPER a accordé une attention particulière à l’esthétique. L’opérateur estime que si une solution est plus verte, plus propre et globalement meilleure pour l’avenir, cela doit se refléter dans son esthétique. C’est pourquoi TPER a travaillé avec un architecte pour créer un magnifique site de recharge dans la Via Ferrarese, en ajoutant des couleurs aux pantographes, un espace fermé pour accueillir les Power Units, et une décoration verte dans le design.
La solution Kempower ChargEye pour Dépôt permet aux exploitants de dépôts d’autobus de gérer et d’obtenir des données clés.
TPER utilise Kempower ChargEye pour gérer son dépôt. Ce système de gestion de la recharge basé sur le cloud est spécialement conçu par Kempower pour répondre aux besoins des dépôts de bus et de camions et permet d’optimiser le coût total d’opération.
Kempower ChargEye complémente les solutions de recharge de Kempower et permet à TPER d’avoir un contrôle total de l’infrastructure de charge pour gérer à la fois les opérations de recharge et les exigences de maintenance.
Parmi les fonctions utilisées, on retrouve des limiteurs de puissance de pointe et des priorités de charge, la gestion du pré-conditionnement des véhicules et la création de profils de charge dédiés à des véhicules individuels. Cela permet aux opérateurs de dépôts tels que TPER de mener des opérations sûres et sécurisées et de minimiser les coûts d’électricité liés à la recharge.
« Je suis très satisfait que TPER ait fait confiance à notre solution de recharge innovante », commente Marco Bettega, responsable des ventes pour l’Italie chez Kempower. « Avec notre partenaire Mont-ele, qui s’est occupé de chaque détail de l’infrastructure, nous avons mis en place un site vraiment unique. La modularité associée à la redondance du système de charge, la possibilité de sélectionner différents modes de charge, rapide ou de nuit, et la possibilité d’optimiser l’énergie fournie, font de ce dépôt un modèle pour les projets futurs », conclut Bettega.
