Come Kempower ha elettrificato uno dei più grandi depositi di autobus d’Europa in Italia
L’operatore del trasporto pubblico italiano TPER ha elettrificato uno dei più grandi depositi di autobus d’Europa a Bologna, utilizzando esclusivamente la tecnologia Kempower.
Le città ospitano il 75% dei cittadini dell’UE, consumano oltre il 65% dell’energia mondiale e sono responsabili di oltre il 70% delle emissioni globali di CO2. Bologna fa parte della missione Horizon Europe dell’UE, che mira a portare 100 città a raggiungere la neutralità climatica entro il 2030.
La transizione verso un sistema di trasporto pubblico più sostenibile gioca un ruolo fondamentale non solo nella riduzione delle emissioni, ma anche nell’offrire ai cittadini un’aria più pulita, un trasporto più sicuro e una minore congestione e rumore.
Operatore di trasporto all’avanguardia, TPER è un’azienda chiave per la mobilità net-zero in Italia e questo progetto rappresenta una pietra miliare per la città di Bologna verso i suoi obiettivi di sostenibilità.
Tecnologia di ricarica rapida DC per i depositi di autobus elettrici
Il deposito di autobus TPER, che può ospitare fino a 500 veicoli, è uno dei più grandi depositi di autobus in Europa. Utilizzando la tecnologia Kempower, ora offre fino a 25 punti di ricarica per i suoi 60 autobus elettrici di 12 e 18 metri di lunghezza. 20 Pantografi Kempower consentono a TPER di ricaricare i veicoli con una potenza fino a 300 kW e cinque Kempower Satellite a uscita singola fungono da punti di ricarica ausiliari, permettendo di caricare gli autobus con una potenza fino a 130 kW.
Ricarica rapida simultanea per più veicoli pesanti
Il deposito comprende 2 MW di potenza installata, utilizzando una gamma di diverse Kempower Power Unit (600 kW, 300 kW, 200 kW e 100 kW). Come illustra il signor Monzali, “la potenza installata di 2 MW equivale all’energia necessaria a oltre 600 appartamenti che utilizzano tutti i loro collegamenti elettrici a piena potenza. Stiamo lavorando con un sistema ad altissima potenza”.
“La modularità dei sistemi è stata un fattore critico nella fase di selezione del progetto. Le unità di potenza sono dotate di moduli da 50 kW ciascuno, che consentono di aumentare la potenza aggiungendo moduli agli armadietti”, afferma Monzali.
Con l’espansione della flotta di autobus elettrici di TPER, la richiesta di capacità di ricarica presso il deposito aumenterà di conseguenza. Le soluzioni di ricarica modulari e scalabili di Kempower permetteranno all’operatore di aumentare facilmente la capacità di ricarica del deposito, in base alle esigenze.
L’infrastruttura installata in questo sito consente la ricarica DC a 800 V e quindi permette di caricare completamente un autobus in circa un’ora in caso di ricarica di opportunità, sia di giorno che di notte. In modalità notturna, questo sito consente di ricaricare un autobus in circa 6 ore.
Una transizione verso un trasporto pulito con l’affidabilità al centro.
Questo progetto sostiene gli obiettivi di clima, salute e benessere sia a breve che a lungo termine, fornendo un modello per le altre città, il cui obiettivo generale è raggiungere la neutralità climatica. I cittadini di Bologna possono respirare un’aria migliore nel loro comune, soprattutto senza alcun impatto sul servizio di trasporto che ricevono.
“In TPER, il nostro motto è ‘un autobus serve come un autobus’, il che significa che tutti i nostri veicoli, compresi gli autobus elettrici, devono operare correttamente sui percorsi loro assegnati. In questo modo possiamo garantire la nostra efficienza e quindi l’operatività a lungo termine”, spiega Monzali.
Con Kempower, TPER ha trovato un partner in grado di implementare e gestire i sistemi di ricarica a un prezzo economico e che gestirà il sito di ricarica nel modo più efficace per gli anni a venire.
“Ero alla ricerca di una soluzione di ricarica assolutamente affidabile per la nostra flotta elettronica, per evitare che uno dei nostri e-bus si fermasse in qualsiasi momento per mancanza di energia. La Power Unit modulare di Kempower e la relativa gestione dinamica dell’energia ci permettono di garantire la ricarica anche in caso di guasto temporaneo del sistema. I moduli di alimentazione guasti possono anche essere isolati a distanza per la manutenzione, consentendo un funzionamento ininterrotto per il resto. Questo è estremamente importante per noi”, riconosce Monzali.
I caricabatterie Kempower lavorano in modo dinamico per ottimizzare l’allocazione dell’energia tra più veicoli nel deposito, distribuendola in base alla domanda. Questo è fondamentale per garantire l’efficienza della ricarica e ridurre i costi correlati.
Nel realizzare questo progetto, TPER ha prestato particolare attenzione all’estetica. L’operatore ritiene che se una soluzione è più verde, più pulita e complessivamente migliore per il futuro, questo deve riflettersi nel suo design. Pertanto, TPER ha collaborato con un architetto per dare forma a un bellissimo sito di ricarica in Via Ferrarese, aggiungendo colori ai pantografi, uno spazio chiuso per ospitare le Power Unit e decorazioni verdi nel design.
La soluzione ChargEye for Depot di Kempower offre gestibilità e dati chiave agli operatori dei depositi di autobus.
TPER utilizza Kempower ChargEye per gestire il suo deposito. Questo sistema di gestione della ricarica basato sul cloud è stato progettato da Kempower appositamente per soddisfare le esigenze dei depositi di autobus e camion e consente di ottimizzare il costo totale di proprietà.
Kempower ChargEye completa le soluzioni hardware di Kempower e consente a TPER di avere il controllo totale dell’infrastruttura di ricarica per gestire sia le operazioni di ricarica che i requisiti di manutenzione.
Alcune delle funzioni in uso includono l’impostazione dei limiti di potenza di picco e delle priorità di ricarica, la gestione del precondizionamento dei veicoli e la creazione di profili di ricarica dedicati per i singoli veicoli. Questo aiuta gli operatori dei depositi come TPER a gestire operazioni sicure e protette e a minimizzare i costi dell’elettricità di ricarica.
“Sono davvero soddisfatto che TPER si sia fidata della nostra innovativa soluzione di ricarica”, commenta Marco Bettega, Responsabile vendite Italia di Kempower. “Insieme al nostro partner Mont-ele, che ha curato ogni dettaglio dell’infrastruttura, abbiamo realizzato un sito davvero unico. La modularità associata alla ridondanza del sistema di ricarica, la possibilità di selezionare diverse modalità di ricarica, veloce o notturna, e la possibilità di ottimizzare l’energia erogata, fanno di questo deposito un modello per i progetti futuri”, conclude Bettega.
