La colaboración entre Kempower y Powerdot ha unido la mejor tecnología de recarga rápida del mercado con estaciones en más de 1700 ubicaciones estratégicas y más de 4.800 puntos de recarga activos en toda Europa, lo que permite a los conductores de vehículos eléctricos recargar rápidamente sin tener que desviarse de su ruta.

Un equipo formado por expertos de Kempower y Powerdot se propuso viajar de Barcelona a París para romper algunos mitos sobre los viajes largo en vehículo eléctrico. Además de disfrutar de unas vistas pintorescas y de buena música, pudieron comprobar que viajar por Europa en eléctrico es viable, divertido y casi tan rápido como utilizando un vehículo con motor a combustión.

Infraestructura: la clave para vencer el miedo al eléctrico  

Según las estadísticas, 4 de cada 5 futuros propietarios de vehículo eléctrico experimentan altos niveles de ansiedad por el miedo a quedarse sin batería. Numerosas marcas de vehículos eléctricos informan de que esta es la principal barrera para aquello usuarios que están valorando comprar un vehículo eléctrico. Por lo que no es de extrañar pocos conductores de EV se atrevan a realizar viajes largos, recorriendo diferentes países.

Aunque la infraestructura de recarga ha tardado un tiempo en adecuarse a la difusión de los vehículos eléctricos, Europa ha visto cuadruplicarse el número de puntos de recarga rápida entre 2021 y 2023, impulsados por el Reglamento sobre la Infraestructura para los Combustibles Alternativos (AFIR) y que tiene como objetivo acelerar el despliegue de cargadores en la región.

Ferran Menescal, del equipo de ventas de Kempower en Iberia, junto con Carlos Alvarez y Cesar Ciaurriz de Powderdot, ha planificado y realizado el viaje que los vio recorrer 1034 km en un Audi Q6 E-tron.

¿Planificar un viaje largo es realmente más difícil con un VE?  

Partiendo del Arco del Triunfo de Barcelona, el equipo fijó su destino final en el Arco del Triunfo de París y planificó realizar tres paradas para recargar a lo largo del camino. Con un total de casi 400 puntos de recarga situados a lo largo de la ruta, al equipo no le faltaban opciones, pero al final decidieron parar en las estaciones de recarga de Powerdot situadas en el Hotel Ibis de Perpignan, en el Intermarché de Massiac y en Leon de Bruxelles Bourges en Francia. Estos puntos de recarga tienen ubicaciones estratégicas en restaurantes, supermercados y hoteles, lo que significa que la recarga podría coincidir con los descansos del grupo para comer y refrescarse.

Estas estaciones están equipadas con los satélites de carga rápida de Kempower, que permiten a los conductores recargar en tan solo 30 minutos utilizando hasta 200 kW de potencia. Los satélites están diseñados para compartir la potencia de forma dinámica entre todos los coches que están conectados a los cargadores, lo que significa que el equipo pudo optimizar los tiempos de recarga y volver a la carretera rápidamente. Además, las estaciones Powerdot disponen de múltiples métodos de pago como terminales de pago, códigos QR, además de estar integradas en todas las aplicaciones de movilidad eléctrica (eMSP), lo que proporciona una experiencia de usuario realmente cómoda.

Comenta Ferran:

Como cualquier conductor, nos aseguramos de mirar el recorrido antes de emprender un viaje tan largo. Resultó que la recarga estaba ampliamente disponible a lo largo de toda la ruta y no había tramos importantes en los que no pudiéramos haber parado a cargar, si lo hubiéramos necesitado

Y añade: “Planificar con antelación los viajes largos en coche es, y debe seguir siendo, una tarea importante, tanto si se conduce un VE como si no. Sin embargo, la creciente infraestructura de VE en toda Europa es una señal segura de que el miedo a quedarse sin batería será pronto cosa del pasado y los conductores de VE podrán embarcarse en viajes por carretera con la misma facilidad que lo que lo hacían con coches a combustión.” 

Puedes ver el video de 3′ del viaje aquí:

La recarga rápida convertirá los viajes en VE en la nueva normalidad  

El equipo estuvo un total de 2 horas en puntos de recarga de Powerdot a lo largo del viaje, tiempo que aprovecharon para estirar las piernas, ir al baño, tomar un café o comer algo. Esto es mucho menos tiempo que si hubieran utilizado cargadores en CA en lugar de cargadores rápidos en CC. Incluso es aproximadamente el mismo tiempo se hubiese tardado haciendo un viaje similar en un vehículo de combustión, dado que muchos de los conductores que hacen viajes tan largos suelen también hacer paradas más extensas, de 30-60 minutos, para comer, descansar y repostar.

La gestión dinámica de la potencia de los satélites de Kempower que el equipo utilizó les permitió retomar rápidamente el viaje, sin tener que incurrir en retrasos adicionales.

Carlos, Director de Operaciones de Powerdot España, comenta: «Había muchas opciones de recarga a lo largo de nuestra ruta. Al igual que el coche, sentíamos la necesidad de recargar nuestras propias baterías después de un tramo largo de conducción, así que también aprovechamos al máximo la oportunidad de descansar. En un viaje tan largo como este, las paradas para recargar el coche van de la mano con las paradas de descanso naturales que los conductores deben hacer de todos modos, así que no las vimos como un inconveniente».

César, Coordinador Running Operations de Powerdot, añade: «El viaje fue una valiosa oportunidad para conocer de primera mano el estado actual de la recarga VE en la región y nos quedó claro que las perspectivas son realmente positivas. El apoyo, la inversión y los reglamentos como AFIR seguirán siendo vitales para impulsar el despliegue de la infraestructura de VE en Europa y, con el tiempo, el público será consciente del progreso que se ha hecho para que ellos también puedan ser propietarios de un vehículo eléctrico sin miedos.»