Kempower Pantographe Up
Le système Kempower Pantograph Up permet une séquence de charge automatisée et une charge rapide des bus électriques. Connectez jusqu’à 8, et PLUS, jusqu’à 12 pantographes à une unité de puissance de 450 kW ou 600 kW.
Principaux avantages
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Solution optimale de recharge rapide pour les autobus
Le Pantograph Up convient à la recharge de nuit des autobus électriques. Il comporte un dôme de contact à l’extrémité d’un cadre en acier robuste et un système électronique de contrôle de la charge intégré. Cela permet des sessions de charge automatisées et rapides pour les bus électriques. -
Puissance de charge jusqu’à 500 kW
Pour réduire le temps de charge, une puissance de charge plus élevée est disponible pour les bus équipés de grandes batteries. -
Conception d’une topologie de système de charge flexible
Plusieurs Kempower Satellites, Pantographes ou autres unités d’alimentation peuvent être connectés à la même Kempower Power Unit pour former un système de charge distribué. L’énergie est disponible simultanément avec une distribution égale ou prioritaire.
Chargement automatisé des pantographes pour les autobus électriques
Deux méthodes de chargement du pantographe sont disponibles : Kempower Pantograph Up et Kempower Pantograph Down. La session de chargement du pantographe est entièrement automatisée et déclenchée par le conducteur du bus, ce qui exige de la précision pour arrêter le bus au bon endroit.
Dans la première méthode (Up), chaque bus est équipé d’un bras pantographe oscillant installé sur le toit, et la station de charge est dotée d’un dôme collecteur de courant en forme de A. Le Pantograph Up fonctionne de la même manière que la recharge par prise CCS. Le Pantographe Up fonctionne de la même manière que la recharge par prise CCS.
L’autre option, Pantograph Down, est également appelée OppCharge. Alors que chaque bus est équipé de rails de transfert de courant sur le toit, chaque station de charge comprend un bras de pantographe rétractable qui se déplace vers le bas et vers le haut. Le Pantograph Down de Kempower utilise une communication locale sans fil entre la station de charge et le bus.
Un système de charge à pantographe se compose d’un réseau d’alimentation, d’une unité de puissance à deux ou trois armoires, d’un cadre de pantographe en porte-à-faux et d’un dôme collecteur de courant ou d’un ensemble de bras de pantographe. Les deux méthodes sont capables de charger des niveaux de puissance de 450 kW ou plus. Kempower supporte les deux méthodes de charge par pantographe, bien que le Pantographe Up soit plus populaire dans les pays de l’UE.
La configuration de charge des chargeurs rapides CC et de l’ensemble du site de charge des bus électriques est gérée à l’aide de la solution backendChargEye for depot de Kempower .
Chargement rapide des bus électriques
Le Pantograph Up se compose d’un dôme de contact situé à l’extrémité d’un cadre en acier robuste et d’une électronique de contrôle de la charge intégrée, capable de fournir une puissance de charge maximale de 500 kW. Son protocole de charge s’aligne sur la charge CCS.
Le Pantograph Up rationalise la recharge rapide des bus électriques grâce à une séquence entièrement automatisée. Une fois le véhicule correctement positionné sous le dôme, le bras du pantographe qui s’étend se connecte au dôme pour commencer la charge.
À l’instar du système de recharge par satellite de Kempower, le Pantograph Up peut être entièrement contrôlé via le service cloud ChargEye de Kempower.
Connectez jusqu’à 12 points de charge Pantograph Up à une unité d’alimentation de 450 kW ou 600 kW pour étendre les capacités de charge.
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FAQ
La puissance de charge maximale fournie par Kempower Pantograph Up est de 500 kW. Le temps de charge typique dépend de facteurs tels que la taille de la batterie et l’état de charge requis.
Kempower Pantograph Up utilise un bras de pantographe monté sur le bus qui se connecte à un dôme collecteur stationnaire, fonctionnant de manière similaire à la recharge par prise CCS, et a été plus populaire dans les pays de l’UE. Pantograph Down (OppCharge) utilise un bras de pantographe rétractable monté sur une station de charge qui se connecte aux rails de transfert de courant sur le toit de l’autobus et s’appuie sur une communication sans fil locale. Les deux méthodes prennent en charge la recharge à 450 kW ou plus et sont entièrement automatisées.
Jusqu’à 12 points de charge Pantograph Up peuvent être connectés à une seule unité de puissance de 450 kW ou 600 kW dans un système de charge distribuée.