Kempower et BIBUS MENOS fournissent une infrastructure de recharge pour le projet de bus interurbains de Koleje Małopolskie en Pologne

18 bornes de recharge réparties sur trois sites alimentent une flotte de 15 bus électriques et de 5 bus à pile à combustible à hydrogène, afin de promouvoir les transports publics zéro émission dans la région de Małopolska, au sud-est de la Pologne.

L’opérateur de transports publics polonais Koleje Małopolskie exploite un vaste réseau de lignes de bus de desserte reliant les communautés locales au réseau ferroviaire. Au cours de l’année 2026, Koleje Małopolskie a achevé la mise en place d’un projet d’infrastructure de recharge pour bus électriques à grande échelle dans la région de Małopolska, permettant ainsi l’exploitation d’une nouvelle flotte de bus électriques et favorisant la transition vers des transports publics zéro émission.

Réalisé en partenariat avec Kempower et BIBUS MENOS, ce projet comprend 18 bornes de recharge réparties sur trois sites : Cracovie, Tarnów et Proszowice, pour une capacité de recharge totale installée de 1,4 MW. Ce déploiement constitue à ce jour le plus grand projet d’infrastructure de recharge pour bus électriques mené par Kempower en Pologne.

L’infrastructure de recharge permettra d’assurer l’exploitation quotidienne de 15 bus électriques et de 5 bus à pile à combustible acquis par Koleje Małopolskie dans le cadre de son initiative d’électrification de la flotte. La flotte se compose de 4 bus de classe MIDI fournis par MAN Truck & Bus Polska, de 11 bus de classe MAXI fournis par Solaris Bus & Coach, ainsi que de 5 bus articulés de classe MEGA Mercedes-Benz eCitaro à pile à combustible à hydrogène.

En tant que partenaire chargé de la réalisation du projet et intégrateur de systèmes, BIBUS MENOS était responsable de la mise en œuvre complète de l’infrastructure de recharge, garantissant ainsi un déploiement réussi dans les délais impartis. La solution de recharge utilise le système de recharge distribuée de Kempower et ses « Satellites », complétés par un chargeur fixe (Kempower Station Charger) sur le site distant et un chargeur mobile (Kempower Movable Charger) à des fins de maintenance.

Tous les sites sont gérés à l’aide du système ChargEye Pro de Kempower qui, en étroite collaboration avec les trois constructeurs, assure également la planification des trajets et la pré-conditionnement des véhicules. L’ensemble du dispositif est conçu pour offrir une solution de recharge efficace, fiable et évolutive pour l’exploitation des bus électriques.

Ce projet montre comment une infrastructure de recharge conçue de manière intelligente et une distribution dynamique de l’énergie peuvent répondre aux exigences élevées des opérateurs de transports publics. Cette solution évolutive permet une gestion efficace de la recharge tout en optimisant l’utilisation de l’énergie au sein de l’ensemble de la flotte.

« Le projet Koleje Małopolskie montre comment une infrastructure de recharge bien conçue peut soutenir efficacement l’exploitation quotidienne d’une flotte de bus électriques », a déclaré Jakub Preinl, directeur du développement commercial chez BIBUS MENOS. « En collaboration avec Kempower, nous avons mis en place un système de recharge comprenant 18 bornes réparties sur trois sites, offrant une distribution d’énergie flexible, une gestion efficace de la recharge et une base fiable pour la transition de l’opérateur vers des transports publics zéro émission. »

Ce projet met en évidence la solide coopération entre Koleje Małopolskie, BIBUS MENOS et Kempower, dont la collaboration étroite a permis de mener à bien la conception, la mise en œuvre et la mise en service de l’infrastructure de recharge. Ce déploiement constitue une base solide et tournée vers l’avenir pour la poursuite de l’électrification des services de transports publics dans toute la région de Małopolska.

« Ce projet montre comment une infrastructure de recharge évolutive et hautement performante peut permettre aujourd’hui une exploitation fiable des bus électriques tout en soutenant la croissance future du parc, accélérant ainsi la transition vers des transports publics zéro émission. Nous avons dû nous adapter à des emplacements qui n’étaient pas toujours idéaux, ce qui a été rendu possible grâce à l’utilisation de solutions de recharge décentralisées », a déclaré Grzegorz Kujawa, responsable du développement commercial chez Kempower.

En soutenant l’exploitation d’autobus électriques sur les lignes régionales, ce projet contribue à réduire les émissions liées aux transports, à lutter contre la précarité en matière de transport et à promouvoir la mobilité durable dans le sud de la Pologne.

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Sari Hörkkö
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