Bryter myter om e-resor: Kempower samarbetar med Powerdot för en utmaning på 1034 km elbilskörning från Barcelona till Paris

Kempower och Powerdots partnerskap har lett till att innovativ, branschledande snabbladdningsteknik har kombinerats med bekväma laddningsstationer på över 1.700 platser och mer än 4.800 laddningsstationer i drift över hela Europa, vilket gör det möjligt för elbilsförare att ladda snabbt utan att behöva ta sig ur vägen.

För att visa hur enkel och praktisk en lång europeisk elbilsresa kan vara med Powerdots stora nätverk av laddningsstationer gav sig ett team av Kempowers och Powerdots elbilsexperter ut på en resa från Barcelona till Paris. Förutom att njuta av pittoreska landskapsvyer och bra musik kunde de slå hål på några myter om elbilsresor: de rapporterade att en europeisk elbilsresa är genomförbar, rolig och potentiellt nästan lika snabb som samma resa i ett fordon med förbränningsmotor.

Infrastruktur för att ta itu med räckviddsångest på allvar

Omkring 4 av 5 blivande elbilsägare upplever höga nivåer av räckviddsångest, visar statistik. Många elbilsmärken har rapporterat att det är den enskilt största barriären som hindrar människor från att göra ett köp, så det är inte förvånande att långa, gränsöverskridande resor inte prövas av många elbilsförare.

Även om laddningsinfrastrukturen har tagit lite tid på sig att komma ikapp den stora spridningen av elbilar har EU sett en fyrfaldig ökning av antalet DC-laddningsstationer mellan 2021 och 2023, drivet av nya AFIR-regler (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) som lagstiftade om massinstallation av laddare i regionen.

Ferran Menescal från Kempowers försäljningsteam i Iberia samarbetade med Carlos Alvarez och Cesar Ciaurriz från Powderdot för att planera och genomföra den 12 timmar långa resan, där de färdades 1034 km i en Audi Q6 E-tron.

Planerar en lång resa: Är det verkligen så mycket svårare för en elbil?

Med start från Triumfbågen i Barcelona siktade teamet in sig på Triumfbågen i Paris och tre checkpoints där de kunde stanna till och ladda längs vägen. Med totalt nästan 400 laddningsstationer längs huvudvägen mellan de två städerna saknade teamet inte alternativ, men bestämde sig i slutändan för att stanna till vid några av Powerdots lämpligt placerade laddningsstationer i Ibis Perpignan, Intermarché Massiac och Leon de Bruxelles Bourges i Frankrike. Laddplatserna är bekvämt belägna vid restauranger, stormarknader och hotell, vilket innebär att laddningen kan sammanfalla med gruppens planer på att äta, shoppa och uppdatera sig.

Dessa stopp är utrustade med Kempowers satelliter för snabb likströmsladdning som gör det möjligt för förarna att ladda på så lite som 30 minuter med upp till 200 kW effekt. Satelliterna är utformade för att dela ström dynamiskt mellan de bilar som är anslutna till laddningssystemet, vilket innebär att laddningstiderna optimeras och att teamet snabbt kan komma ut på vägarna igen. Powerdot-stationerna har dessutom flera olika betalningsmetoder, t.ex. betalterminaler och QR-kod, och är även integrerade med alla applikationer för elektrisk mobilitet (eMSP), vilket ger en verkligt bekväm användarupplevelse.

Ferran sade: ”Som alla förare såg vi till att göra vår research innan vi gav oss ut på en så stor resa. Det visade sig att det fanns gott om laddningsmöjligheter längs hela sträckan och det fanns inga större sträckor där vi inte kunde ha stannat för att ladda om vi hade behövt det.”

Han fortsatte: ”Att planera för långa bilresor är och bör förbli en viktig uppgift, oavsett om du kör en elbil eller inte. Den växande infrastrukturen för elbilar i Europa är dock ett säkert tecken på att räckviddsångest kommer att höra till det förflutna och att elbilsförare kommer att kunna ge sig ut på vägarna lika enkelt som de någonsin har gjort tidigare.”

Du kan se resan på tre minuter här:

Snabbladdning kommer att göra elbilsresor till det nya normala

Teamet tillbringade totalt 2 timmar vid laddningsstationer under hela resan och använde tiden till att sträcka på benen, gå på toaletten, ta en kaffe eller en bit mat på Powerdots destinationshubbar. Det är mycket kortare tid än om de hade använt AC-laddare istället för snabba DC-laddare och kan till och med vara ungefär samma tid som en liknande resa i ett traditionellt ICE-fordon, eftersom många av dessa passagerare fortfarande väljer att göra längre stopp på 30-60 minuter för att äta, vila och tanka.

Den dynamiska snabbladdningsfunktionen hos de Kempower-satelliter som användes innebar att teamet snabbt kunde återuppta den långa resan utan att behöva drabbas av ytterligare förseningar. Samtidigt innebar laddningsstationernas närhet till butiker och restauranger att laddningstiden kunde användas till en välförtjänt förfriskningspaus.

Carlos, Senior Operations Manager på Powerdot Spain, kommenterade: ”Det fanns många laddningsmöjligheter nära vår rutt, vilket gav oss möjlighet att äta, handla eller ta en fika. Precis som bilen kände vi ett behov av att ladda våra egna batterier efter en lång körsträcka, så vi tog också vara på möjligheten att vila. På en sådan här enorm resa går laddningsstoppen hand i hand med de naturliga vilopauser som förare ändå måste ta, så vi såg dem inte som något besvär.”

Cesar, Powerdots Running Operations Coordinator, tillade: ”Körningen var ett värdefullt tillfälle för oss att få en förstahandsupplevelse av det aktuella läget för elbilsladdning i regionen och det var tydligt för oss att utsikterna är riktigt positiva. Stöd, investeringar och lagstiftande organ som AFIR kommer även i fortsättningen att vara avgörande för att driva på utbyggnaden av infrastruktur för elbilar i Europa, och med tiden kommer allmänheten att känna sig trygg med de framsteg som har gjorts för att även de ska kunna bli elbilsägare.”