L’électrification des bus au Royaume-Uni : pourquoi il est temps d’investir dans des flottes de bus électriques

Tout semble indiquer que le secteur des bus au Royaume-Uni va s’électrifier. La réglementation visant à mettre fin à la vente de nouveaux bus à émissions non nulles dès 2030, associée à la parité croissante des coûts entre les bus électriques et leurs homologues diesel, encourage les opérateurs à investir dès maintenant dans des flottes de bus électriques.

Le Royaume-Uni est désormais le plus grand marché européen des bus zéro émission, et ce marché ne cesse de croître. L’immatriculation de 2 523 nouveaux bus zéro émission au Royaume-Uni en 2025 a représenté une hausse de 62,2 % par rapport à l’année précédente.

Si la mise en place d’une flotte électrique constitue un volet de cette transition, le choix du système de recharge est une décision tout aussi importante. Les exploitants attendent de l’infrastructure de recharge qu’ils installent dans leur dépôt qu’elle soit efficace, fiable et qu’elle fonctionne sans heurts.

Pour ceux qui envisagent de franchir une nouvelle étape dans leur transition vers l’électrification des bus et de mettre en place des bornes de recharge pour bus électriques dans leurs dépôts, cet article de blog explique en quoi les bornes de recharge Kempower ont fait leurs preuves pour répondre aux besoins des exploitants.

Une installation simple et un fonctionnement quotidien sans heurts

Kempower dispose d’équipes locales spécialisées qui travaillent en étroite collaboration avec les exploitants pour les aider à concevoir les sites de recharge de leurs dépôts. Des conceptions sur mesure s’adaptent à la configuration existante des dépôts de bus afin de gagner de la place et de s’adapter à la circulation sur le site. Les options de câblage en surface permettent de minimiser les coûts et les perturbations pendant la phase d’installation du projet.

Le système de recharge Kempower pour les bus se compose généralement d’un Kempower Power Unit – le centre de pouvoir – et plusieurs Kempower Satellites ou Kempower Control Unit – les connecteurs. La Kempower Power Unit, qui constitue le convertisseur d’énergie central de la solution matérielle, peut être placée jusqu’à 80 mètres des connecteurs. Quant aux Kempower Satellites, ils présentent l’un des encombrements les plus réduits du marché, avec une taille équivalente à celle d’une feuille de papier A4. Les Kempower Control Units sont encore plus compactes et sont généralement installées sur un portique aérien ou sur le mur du dépôt de bus. Cela permet à nos équipes de concevoir une installation de recharge peu encombrante, adaptée même aux sites les plus fréquentés.

Parmi les autres options de chargeurs, citons les chargeurs à pantographe Kempower, qui réduisent les temps d’immobilisation des véhicules grâce à un bras pantographe haute puissance qui se connecte à un rail de contact monté sur le toit du véhicule. Notre Kempower Station Charger est une solution de recharge rapide en courant continu tout-en-un qui offre également la possibilité de répartir dynamiquement la puissance entre quatre connecteurs au maximum.

Nos équipes Kempower travailleront en collaboration avec votre dépôt afin de définir la configuration de recharge la mieux adaptée à vos besoins.

Une infrastructure de recharge fiable qui soutient l’exploitation régulière des bus

La fiabilité est un élément central de la conception des chargeurs Kempower. Nous comprenons l’importance de garantir le bon déroulement des activités quotidiennes d’une entreprise ; c’est pourquoi nos chargeurs offrent un temps de disponibilité moyen supérieur à 99 %.

Nos chargeurs « Kempower Satellites » et « Kempower Liquid Cooled Satellites » constituent des solutions de recharge extrêmement polyvalentes qui s’adaptent à chaque situation de recharge. Ces chargeurs peuvent soit recharger entièrement un bus pendant la nuit afin qu’il soit prêt pour une journée complète de conduite, soit effectuer une recharge complète en environ 45 minutes lorsque les temps d’arrêt sont courts. Quel que soit le scénario de recharge de l’opérateur ce jour-là, les chargeurs Kempower offrent un service fiable et flexible.

Comment pouvons-nous garantir une fiabilité aussi élevée ? Une partie du secret du taux de disponibilité moyen supérieur à 99 % de Kempower réside dans sa conception modulaire, qui renforce la redondance. Nos Kempower Power Units de type rack peuvent atteindre une puissance de 1,2 MW par paliers de 25 kW. Grâce à ce stockage d’énergie par paliers, si un module tombe en panne, le reste du système continue de fonctionner normalement.

La surveillance à distance 24 h/24 et 7 j/7 via ChargEye, la plateforme de gestion dans le cloud de Kempower, apporte un niveau de sécurité supplémentaire. En cas de panne, celle-ci est immédiatement signalée par un système de notification. En général, la panne peut alors être réparée à distance, dans l’immédiat. Dans le cas contraire, les équipes de maintenance sont alertées du problème et peuvent intervenir rapidement sur place.

La fonctionnalité de planification de ChargeEye permet également aux exploitants de bus de s’assurer que les véhicules sont complètement chargés et prêts à rouler au moment voulu. Les connecteurs peuvent également être programmés pour pré-conditionner les bus chaque matin, garantissant ainsi que leurs batteries soient rechargées à partir du réseau électrique avant le départ. Ces fonctionnalités aident les exploitants à éviter les pénalités et les temps d’immobilisation en veillant à ce que le bon véhicule soit sélectionné en priorité, rechargé, pré-conditionné et prêt à partir à l’heure prévue.

Une solution de recharge économique

Investir aujourd’hui dans l’électrification, c’est investir dans une solution dont le coût ne fera que baisser à long terme. Dans un contexte marqué par l’incertitude croissante des prix des carburants et par une législation gouvernementale qui encourage de plus en plus la mobilité électrique, se préparer à un avenir électrique constitue un investissement judicieux.

Grâce au modèle de distribution d’énergie dynamique de Kempower, les exploitants de bus peuvent se contenter d’un raccordement au réseau de moindre puissance en utilisant l’énergie disponible de manière plus intelligente. Par exemple, les bus qui arrivent les premiers au dépôt peuvent bénéficier d’une recharge ultra-rapide, ce qui signifie que la quantité d’énergie devant être fournie au reste de la flotte pendant la nuit est alors réduite, diminuant ainsi les besoins énergétiques globaux du site.

La gestion intelligente de l’énergie permet également aux exploitants d’autobus de réduire les niveaux de recharge pendant les périodes de pics des prix de l’énergie, ce qui diminue le coût de recharge de leurs véhicules et augmente leurs bénéfices.

Une fois installé, notre logiciel ChargEye assure un fonctionnement aussi fluide que possible du site, permettant aux dépôts de réaliser jusqu’à 60 % d’économies sur leurs coûts d’exploitation. Des fonctionnalités telles que la gestion de l’alimentation électrique et l’optimisation des prix de l’énergie garantissent un haut niveau d’efficacité et des coûts réduits, aidant ainsi les exploitants d’autobus à respecter les horaires critiques de leurs lignes tout en réduisant leurs coûts et en offrant le meilleur rapport qualité-prix à leurs clients. Notre logiciel ChargEye, certifié ISO 27001 et conforme au RGPD, est conçu et développé en Finlande et stocke toutes les données au sein de l’UE.

Outre les possibilités de réduction des coûts, de nombreux opérateurs de bus ouvrent leurs réseaux à des tiers afin de générer une nouvelle source de revenus pour leur entreprise. La solution Kempower est spécialement conçue pour offrir un accès sécurisé et sans contrainte aux tiers, grâce à ChargEye.

Rejoignez d’autres opérateurs de bus britanniques à la pointe de la transition vers les bus électriques

Kempower a déjà accompagné de nombreuses compagnies d’autobus dans leur transition vers l’électrification. Au cours des trois dernières années, nous avons collaboré avec nos principaux partenaires britanniques pour déployer plus de 350 bornes de recharge ultra-rapides dans plusieurs dépôts d’autobus, en collaboration avec des opérateurs tels que Metroline, Go Ahead et Stagecoach.

C’est le moment d’investir dans les bus électriques

Tout semble indiquer que le secteur des bus au Royaume-Uni passera à l’électrique dans un avenir proche.

Êtes-vous prêt à franchir le pas ?

N’hésitez pas à contacter Gareth et notre équipe commerciale au Royaume-Uni.

Gareth participera également au salon Clean Buses UK 2026 en tant qu’intervenant les 8 et 9 octobre à Londres.

Rédigé par

Gareth Sutcliffe

Responsable commercial, Flotte