Elektrifizierung des Busverkehrs in Großbritannien: Warum es jetzt an der Zeit ist, in Elektrobusflotten zu investieren

Alle Anzeichen deuten auf eine Elektrifizierung der britischen Busbranche hin. Vorschriften, die den Verkauf neuer Busse mit nicht null Emissionen bereits ab 2030 verbieten, sowie die zunehmende Kostenparität von Elektrobussen gegenüber ihren Diesel-Pendants ermutigen die Betreiber, bereits jetzt in Elektrobusflotten zu investieren.

Großbritannien ist mittlerweile Europas größter Markt für emissionsfreie Busse, und dieser wächst weiter. Als im Jahr 2025 in Großbritannien 2.523 neue emissionsfreie Busse zugelassen wurden, bedeutete dies einen Anstieg um 62,2 % gegenüber dem Vorjahr.

Die Einführung einer Elektroflotte ist zwar ein Teil des Wandels, doch die Wahl der Ladeinfrastruktur ist eine ebenso wichtige Entscheidung. Die Betreiber erwarten von der Ladeinfrastruktur, die sie in ihrem Depot installieren, Effizienz, Zuverlässigkeit und einen reibungslosen Betrieb.

Für alle, die den nächsten Schritt auf ihrem Weg zur Buselektrifizierung in Betracht ziehen und die Aufladung von Elektrobussen in ihren Depots einführen möchten, erläutert dieser Blogbeitrag, wie sich die Ladegeräte von Kempower nachweislich als geeignet erwiesen haben, die Anforderungen der Betreiber zu erfüllen.

Einfache Installation und reibungsloser Betriebsablauf

Kempower verfügt über engagierte Teams vor Ort, die eng mit den Betreibern zusammenarbeiten, um diese bei der Planung ihrer Ladestationen im Depot zu unterstützen. Maßgeschneiderte Konzepte passen sich der bestehenden Raumaufteilung der Busdepots an, um Platz zu sparen und den Verkehrsfluss auf dem Gelände zu berücksichtigen. Oberirdische Kabelverlegungen tragen dazu bei, Kosten und Beeinträchtigungen während der Installationsphase des Projekts zu minimieren.

Die Kempower-Ladeanlage für Busse besteht in der Regel aus einem Kempower Power Unit – das Machtzentrum – und mehrere Kempower Satellites oder Kempower Control Units – die Anschlüsse. Die Kempower Power Unit, die als zentraler Stromrichter der Hardware-Lösung fungiert, kann in einer Entfernung von bis zu 80 Metern von den Anschlüssen aufgestellt werden. Die Kempower Satellites hingegen gehören mit einer Größe, die in etwa der eines A4-Blattes entspricht, zu den kompaktesten Geräten auf dem Markt. Die Kempower Control Units sind sogar noch kleiner und werden in der Regel an einem Überkopf-Träger oder an der Wand des Busdepots montiert. Dadurch können unsere Teams eine platzsparende Ladeanlage konzipieren, die selbst an den beengtesten Standorten funktioniert.

Zu den weiteren Ladegerätoptionen zählen die Kempower-Pantograph-Ladegeräte, die dank eines leistungsstarken Pantographenarms, der mit einer am Fahrzeugdach montierten Kontaktschiene verbunden wird, die Ausfallzeiten der Fahrzeuge reduzieren. Unser Kempower Station Charger ist eine All-in-One-Lösung für das Gleichstrom-Schnellladen, die zudem die Möglichkeit bietet, die Leistung dynamisch auf bis zu vier Anschlüsse zu verteilen.

Unsere Kempower-Teams arbeiten eng mit Ihrem Depot zusammen, um die optimale Ladeanlage für die Anforderungen Ihres Depots zu entwickeln.

Zuverlässige Ladeinfrastruktur zur Unterstützung des regulären Busbetriebs

Zuverlässigkeit ist ein zentraler Bestandteil der Konstruktion der Kempower-Ladegeräte. Wir wissen, wie wichtig es für ein Unternehmen ist, einen reibungslosen täglichen Betrieb zu gewährleisten. Aus diesem Grund weisen unsere Ladegeräte eine durchschnittliche Verfügbarkeit von über 99 % auf.

Unsere Kempower-Satelliten und Kempower Liquid Cooled Satellites sind äußerst vielseitige Ladelösungen, die sich an das jeweilige Ladeszenario anpassen. Diese Ladegeräte können einen Bus entweder über Nacht vollständig aufladen, sodass er für einen ganzen Fahrtag bereit ist, oder dies innerhalb von ca. 45 Minuten, wenn die Verweildauer kurz ist. Unabhängig davon, wie das Ladeszenario eines Betreibers an diesem Tag aussieht – die Ladegeräte von Kempower bieten einen zuverlässigen und flexiblen Service.

Wie können wir eine derart hohe Zuverlässigkeit gewährleisten? Ein Teil des Geheimnisses hinter der durchschnittlichen Verfügbarkeit von über 99 % bei Kempower liegt in der modularen Bauweise, die für eine erhöhte Redundanz sorgt. Unsere Kempower Power Units im Rack-Format bieten eine Leistung von bis zu 1,2 MW in Schritten von 25 kW. Dank dieser schrittweisen Leistungsspeicherung funktioniert das restliche System auch dann normal weiter, wenn ein Modul ausfällt.

Die rund um die Uhr verfügbare Fernüberwachung über ChargEye, die cloudbasierte Verwaltungsplattform von Kempower, sorgt für zusätzliche Sicherheit. Im Falle einer Störung wird diese umgehend über ein Benachrichtigungssystem gemeldet. In der Regel kann die Störung dann sofort aus der Ferne behoben werden. Andernfalls werden die Wartungsteams über das Problem informiert und können vor Ort rasch reagieren.

Mithilfe der Planungsfunktion von ChargeEye können Busbetreiber zudem sicherstellen, dass die Fahrzeuge zum richtigen Zeitpunkt vollständig aufgeladen und einsatzbereit sind. Die Ladestationen können zudem so programmiert werden, dass die Busse jeden Morgen vorkonditioniert werden, wodurch sichergestellt wird, dass die Batterien der Busse vor der Abfahrt mit Energie aus dem Stromnetz aufgeladen werden. Diese Funktionen helfen den Betreibern, Strafen und Ausfallzeiten zu vermeiden, indem das richtige Fahrzeug priorisiert, aufgeladen, vorkonditioniert und pünktlich abfahrbereit gemacht wird.

Eine kosteneffiziente Ladelösung

Heute in die Elektrifizierung zu investieren bedeutet, in eine Lösung zu investieren, die langfristig nur noch kostengünstiger werden wird. Vor dem Hintergrund stets ungewisser Kraftstoffpreise und staatlicher Vorschriften, die zunehmend Anreize für die Elektromobilität schaffen, ist die Vorbereitung auf eine elektrische Zukunft eine kluge Investition.

Dank des dynamischen Stromverteilungsmodells von Kempower können Busbetreiber durch eine intelligentere Nutzung der verfügbaren Energie mit einem geringeren Netzanschluss auskommen. So können beispielsweise Busse, die als Erste im Depot eintreffen, von einer ultraschnellen Aufladung profitieren, wodurch sich die Energiemenge, die über Nacht an den Rest der Flotte geliefert werden muss, verringert und somit der Gesamtstrombedarf des Standorts gesenkt wird.

Intelligentes Energiemanagement ermöglicht es Busunternehmen zudem, den Ladezustand ihrer Fahrzeuge in Zeiten hoher Strompreise zu reduzieren, wodurch die Kosten für das Aufladen sinken und die Gewinne steigen.

Nach der Installation sorgt unsere ChargEye-Software für einen möglichst reibungslosen Betrieb der Anlage und ermöglicht den Depots Einsparungen von bis zu 60 % bei den Betriebskosten. Funktionen wie Energiemanagement und Energiepreisoptimierung sorgen für hohe Effizienz und niedrige Kosten und helfen Busunternehmen dabei, ihre kritischen Fahrpläne einzuhalten, gleichzeitig Kosten zu senken und ihren Kunden ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis zu bieten. Unsere nach ISO 27001 zertifizierte und DSGVO-konforme ChargEye-Software wurde in Finnland konzipiert und entwickelt; alle Daten werden in der EU gespeichert.

Neben der Möglichkeit, Kosten einzusparen, öffnen viele Busunternehmen ihre Netze für Dritte, um eine neue Einnahmequelle für ihr Unternehmen zu erschließen. Die Kempower-Lösung ist maßgeschneidert, um einen sicheren und reibungslosen Zugang für Dritte zu ermöglichen, der über ChargEye abgewickelt wird.

Schließen Sie sich anderen britischen Busunternehmen an, die bei der Umstellung auf Elektrobusse eine Vorreiterrolle einnehmen

Kempower hat bereits zahlreiche Busunternehmen bei ihrem Übergang zur Elektrifizierung unterstützt. Im Laufe von drei Jahren haben wir gemeinsam mit unseren wichtigsten britischen Partnern mehr als 350 ultraschnelle Ladestationen in verschiedenen Busdepots installiert und dabei mit Busunternehmen wie Metroline, Go Ahead und Stagecoach zusammengearbeitet.

Jetzt ist der richtige Zeitpunkt, um in Elektrobusse zu investieren

Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass die britische Busbranche in naher Zukunft auf Elektroantrieb umgestellt wird.

Sind Sie bereit, den nächsten Schritt zu gehen?

Nehmen Sie Kontakt mit Gareth und unserem Vertriebsteam in Großbritannien auf.

Gareth wird außerdem vom 8. bis 9. Oktober in London als Referent an der „Clean Buses UK 2026“ teilnehmen.

Von

Gareth Sutcliffe

Vertriebsleiter, Fuhrpark