Elektrifizierung der Luftfahrt vom Boden bis zum Himmel

Noch vor einem Jahrzehnt schien die Elektrifizierung der Luftfahrtindustrie eine weit entfernte Möglichkeit zu sein, da sich die Elektrifizierungsrevolution auf den Straßenverkehr konzentrierte. Heute ist eine elektrifizierte Luftfahrtindustrie in greifbare Nähe gerückt: Alle Bereiche des Flughafens können jetzt elektrifiziert werden, von der Bodenausrüstung bis hin zu Shuttlebussen und sogar einigen Flugzeugen. Führende Flughäfen suchen bereits nach Ladelösungen, um die Luftfahrtbranche auf ihrem Weg zu Null-Emissionen zu unterstützen.

Kempower sieht zwei Phasen für die vollständige Elektrifizierung der Luftfahrt. Phase eins, die Elektrifizierung von Geräten am Boden durch ultraschnelle, leistungsstarke Ladevorgänge, ist bereits im Gange, während Phase zwei, die Elektrifizierung von Flugzeugen, gerade erst beginnt und einen klaren Fahrplan und erste Anzeichen von Fortschritt aufweist.

Phase eins: Elektrifizierung der bodengestützten Ausrüstung

Ein Bereich des Flughafens, der in letzter Zeit stark gewachsen ist, ist die Bodenabfertigung. Fahrzeuge wie Pushback-Zugmaschinen, Schlepper und Passagier-Shuttle-Busse sind für den Betrieb eines Flughafens unerlässlich, tragen aber erheblich zu den geschätzten 2,5 % der weltweiten CO₂-Emissionen der Branche bei. Führende Flughäfen nutzen jetzt die Vorteile der jüngsten technologischen Entwicklungen bei schweren Elektrofahrzeugen und der Ladeinfrastruktur und investieren in die Elektrifizierung von Bodenabfertigungsgeräten.

Wie Kempower den elektrischen Flugverkehr zum Flughafen Schiphol in den Niederlanden brachte

Im Jahr 2025 beauftragte der Amsterdamer Flughafen Schiphol Kempower mit der Installation von drei neuen Ladestationen am Flughafen, um seine erweiterte Flotte von 58 neuen elektrischen Vorfeldbussen und Bodengeräten zu unterstützen. Der Umzug war Teil des Ziels von Schiphol, einer der nachhaltigsten und hochwertigsten Flughäfen der Welt zu werden, und steht im Einklang mit den Plänen der Royal Schiphol Group, bis 2050 einen vollständig kreislauforientierten, energiepositiven Betrieb zu erreichen.

Die Planung der drei Standorte stellte das Installationsteam vor zwei große Herausforderungen, die für eine Airsite typisch sind:

• Herausforderung 1: Eine Ladestation, die den täglichen Betrieb der Flottenfahrzeuge unterstützt
  Die Flotte von Elektrobussen und Push-back-Fahrzeugen des Flughafens Schiphol musste fast ununterbrochen in Betrieb sein, da der Flughafen rund um die Uhr arbeitet. Die Ladegeräte mussten daher hohe Ladegeschwindigkeiten und kurze Ladezeiten unterstützen. Vier Kempower Control Units und 12 doppelarmige Kempower Satellites bieten 24 Ladepunkte für die elektrischen Vorfeldbusse und Bodengeräte des Flughafens.
• Herausforderung 2: Ein Ladesystem, das sicheres Laden ermöglicht.
  Im luftseitigen Bereich des Flughafens Schiphol machen rote Zonen in der Nähe von Flugzeugen feste Ladeinstallationen aus Sicherheitsgründen unmöglich, obwohl sie bequeme Standorte für das Laden von Elektrofahrzeugen bieten. Die Verlegung von unterirdischen Kabeln oder extra langen Kabeln löst dieses Problem, indem sie ein sicheres Aufladen außerhalb der roten Zone ermöglicht.

In diesem Fall hat sich VolkerWessels für ein langes Kabel entschieden und das Kempower Satellite Ladegerät so modifiziert, dass es mit einem längeren Kabel ausgestattet ist, das einige Meter länger ist als die üblichen 5 oder 7 m. Diese einfache Modifikation ermöglicht es dem Ladegerät, die Fahrzeuge dort zu erreichen, wo sie sich befinden, und spart so wertvolle Zeit beim Aufladen dieser Fahrzeuge während der kurzen, planmäßigen Sitzungen während des Tages.

Mit seinen CCS2-Ladegeräten, die mit allen Arten von Elektrofahrzeugen kompatibel sind, konnte Kempower die einzigartigen Herausforderungen eines Flughafens meistern und eine Ladeinfrastruktur bereitstellen, die den effizienten Betrieb des Flughafens Schiphol aufrechterhält.

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Phase zwei: Die Elektrifizierung in die Lüfte bringen

Während das Aufladen von Fahrzeugen am Boden bereits im Gange ist, ist die Elektrifizierung der Flugzeuge selbst der nächste Schwerpunkt der Branche.

Wie Kempower das neue vollelektrische Flugzeug am Flughafen Stavanger in Norwegen betreibt

Am Flughafen Stavanger entschied sich das Designteam für ein unterirdisches Ladegerät, um den Anforderungen des Flughafens gerecht zu werden. Das Team des Projektleiters DRiiV Solutions hat das 5 m lange Ladekabel der Kempower Control Unit eingegraben. Die Control Unit selbst befindet sich in einer beheizbaren Box, die sie vor Schnee schützt und das Ladegerät ganzjährig nutzbar macht.

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Es wird erwartet, dass kleine Elektroflugzeuge für Kurzstreckenflüge in den nächsten fünf Jahren zu einem vertrauten Anblick werden. Wie sollte sich die Ladeinfrastruktur entwickeln, um ihren Erfolg zu unterstützen? Die Flugzeughersteller haben eine Hauptforderung: höhere Ladegeschwindigkeiten.

Kempower hat das Kempower Megawatt-Ladesystem (MCS) entwickelt, das auf seinem marktführenden dezentralen Ladesystem basiert. Das Megawatt-Ladesystem ist eine neue Technologie, die eine Ladeleistung von über 1 MW ermöglicht. Kempower hat bereits mehrere erfolgreiche MCS-Installationen für das Laden von Elektroautos in Schweden, Norwegen, Dänemark und Finnland sowie für den Materialumschlag im Hafen von London Gateway in Großbritannien vorgenommen. Die nächsten Stufen von MCS werden eine noch höhere Leistung liefern, die für noch größere Fahrzeuge – und Elektroflugzeuge – geeignet ist.

Die Elektrifizierung von Flugzeugen erfordert Innovationen sowohl bei der Flugzeugkonstruktion als auch bei der Ladeinfrastruktur, und Kempower ist auf der Ladeseite führend. Kempower hat sein Ladegerät Kempower Control Unit bereits an den Flughafen Stavanger geliefert, um ein neues, vollelektrisches Flugzeug zu betreiben, das Testflüge zwischen dem Flughafen Stavanger und dem Flughafen Bergen durchführt, um die Machbarkeit von Elektroflugzeugen zu beweisen. Dieses bahnbrechende Projekt wird durch die Demonstrationsflüge und die Entwicklung der Infrastruktur eine entscheidende Rolle bei der Beschleunigung des Übergangs zu einer nachhaltigen Luftfahrt spielen.

Kempower kann mit seinem marktführenden dezentralen Ladesystem jede Art von Fahrzeug mit Strom versorgen. Erfahren Sie mehr über Kempowers Lösungen für die Elektrifizierung von Flughäfen.