Electrificación de la aviación del suelo al cielo

Hace tan sólo una década, electrificar la industria de la aviación parecía una posibilidad lejana, ya que la revolución de la electrificación se centraba en el transporte por carretera. Hoy, una industria de la aviación electrificada está al alcance de la mano: Ya es posible electrificar todas las áreas del aeropuerto, desde los equipos de apoyo en tierra hasta los autobuses de enlace, e incluso algunos aviones. Los principales aeropuertos ya están buscando soluciones de recarga para apoyar el viaje del sector de la aviación hacia las emisiones cero.

Kempower ve dos fases para completar la electrificación de la aviación. La fase uno, la electrificación de los equipos en tierra mediante una carga ultrarrápida y potente, ya está en marcha, mientras que la fase dos, la electrificación de los aviones, acaba de comenzar y cuenta con una hoja de ruta clara y primeros signos de progreso.

Primera fase: Electrificación del equipo de apoyo en tierra

Un área del aeropuerto que ha experimentado un gran crecimiento reciente es la de los equipos de apoyo en tierra. Vehículos como los tractores de empuje, los remolcadores y los autobuses de transporte de pasajeros son vitales para el funcionamiento de un aeropuerto, pero contribuyen significativamente a la cuota estimada del 2,5% de todas las emisiones mundiales de CO₂ del sector. Los principales aeropuertos están aprovechando los recientes avances tecnológicos en vehículos eléctricos pesados e infraestructuras de carga e invirtiendo en la electrificación de los equipos de apoyo en tierra.

Cómo Kempower llevó la aviación eléctrica al aeropuerto holandés de Schiphol

En 2025, el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam contrató a Kempower para instalar tres nuevos puntos de carga en el aeropuerto para apoyar su flota ampliada de 58 nuevos autobuses eléctricos de plataforma y equipos de apoyo en tierra. La medida formaba parte de la misión de Schiphol de convertirse en uno de los aeropuertos más sostenibles y de mayor calidad del mundo, en consonancia con los planes del Grupo Royal Schiphol de lograr un funcionamiento totalmente circular y energéticamente positivo para 2050.

El diseño de los tres emplazamientos planteó dos retos principales al equipo de instalación, que son bastante típicos de un emplazamiento aéreo:

• Reto 1: Un sitio de carga que respalde las operaciones diarias de los vehículos de la flota
  La flota de autobuses eléctricos y vehículos push-back del aeropuerto de Schiphol tenía que estar en funcionamiento casi continuamente, ya que el aeropuerto opera 24 horas al día, 7 días a la semana. Por lo tanto, los cargadores debían soportar altas velocidades de carga y tiempos de carga cortos. Cuatro Kempower Control Unit y 12 Kempower Satellite de doble brazo proporcionan 24 puntos de carga a los autobuses eléctricos de la plataforma del aeropuerto y a los equipos de apoyo en tierra.
• Reto 2: Una instalación de recarga que permita una carga segura.
  En la zona de operaciones del aeropuerto de Schiphol, las zonas rojas cercanas a los aviones hacen que las instalaciones fijas de recarga sean imposibles por razones de seguridad, a pesar de ofrecer lugares cómodos para que los vehículos eléctricos puedan cargar. La instalación de cables subterráneos o de cables extralargos resuelve este problema al permitir una carga segura fuera de la zona roja.

En este caso, VolkerWessels optó por un cable largo, modificando el cargador Kempower Satellite para que luciera un cable más largo, añadiendo unos metros a su diseño habitual de 5 ó 7 m. Esta sencilla modificación permite que el cargador llegue a los vehículos allí donde se encuentren, ahorrando un tiempo precioso a la hora de cargar estos vehículos durante las breves sesiones programadas a lo largo del día.

Utilizando sus cargadores CCS2, compatibles con cualquier tipo de vehículo eléctrico, Kempower fue capaz de superar los retos únicos de un aeropuerto para suministrar una infraestructura de carga que mantenga el funcionamiento eficiente del aeropuerto de Schiphol.

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Segunda fase: Llevar la electrificación a los cielos

Mientras que la recarga de vehículos en tierra ya se está llevando a cabo, la electrificación de los propios aviones es el próximo objetivo de la industria.

Cómo Kempower impulsa un nuevo avión totalmente eléctrico en el aeropuerto noruego de Stavanger

En el aeropuerto de Stavanger, el equipo de diseño optó por un diseño de cargador subterráneo para adaptarse a los requisitos del emplazamiento aéreo. El equipo de DRiiV Solutions, líder del proyecto, enterró el cable de carga de 5 m de longitud de la Kempower Control Unit y la propia unidad de control se guarda en una caja que puede calentarse, protegiéndola de la nieve y haciendo que el cargador pueda utilizarse durante todo el año.

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Con la previsión de que los pequeños aviones eléctricos para vuelos de corta distancia se conviertan en una visión familiar en los próximos cinco años, ¿cómo debería desarrollarse la infraestructura de recarga para apoyar su éxito? Los fabricantes de aviones tienen una petición principal: mayores velocidades de carga.

Kempower ha desarrollado el sistema de carga de megavatios Kempower (MCS) basado en su sistema de carga distribuida líder en el mercado. La carga por megavatios representa la nueva tecnología que permite potencias de carga de vehículos eléctricos superiores a 1 MW. Kempower ya ha realizado con éxito varias instalaciones MCS para la carga electrónica de camiones en Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia, y para la manipulación de materiales en el puerto London Gateway del Reino Unido. Las próximas fases del MCS ofrecerán niveles de potencia aún mayores, aptos para vehículos aún más grandes… y aviones eléctricos.

Electrificar los aviones requiere innovación tanto en el diseño de los aviones como en la infraestructura de carga, y Kempower está liderando el camino en el lado de la carga. Kempower ya ha entregado su cargador Kempower Control Unit al aeropuerto de Stavanger para alimentar un nuevo avión totalmente eléctrico que realiza vuelos de prueba entre el aeropuerto de Stavanger y el de Bergen, en una prueba que contribuye a demostrar la viabilidad de los aviones eléctricos. Este proyecto pionero desempeñará un papel crucial en la aceleración de la transición hacia una aviación sostenible a través de los vuelos de demostración y el desarrollo de infraestructuras.

Kempower puede alimentar cualquier tipo de vehículo con nuestro sistema de carga distribuida líder en el mercado. Conozca las soluciones de Kempower para la electrificación de aeropuertos.