Kempower och GodEnergi stöder elektrifieringen av Danske Fragtmænds lastbilsflotta med den första av 27 snabbladdningsstationer

Den finska tillverkaren av snabbladdningssystem för likström, Kempower, har levererat infrastrukturen till Danske Fragtmænd för deras första laddningsstation för eldrivna lastbilar. Systemet, som är placerat vid Danske Fragtmænds depå i Aalborg, Danmark, gör det möjligt att ladda upp till fyra lastbilar samtidigt och har designats och utvecklats av Kempowers partner GodEnergi A/S.

På platsen finns ett Kempower satellitladdningssystem med fyra Kempower-satelliter, som var och en kan leverera upp till 400 kW ultrasnabb laddning. Detta motsvarar en räckvidd på cirka 360 km per laddningstimme. Kempowers laddningsinfrastruktur använder dynamisk effektdelning, vilket innebär att varje anslutet fordon får maximal tillgänglig effekt i enlighet med dess laddningsbehov, snarare än en enkel jämn fördelning. Detta optimerar laddningstiderna och säkerställer att Danske Fragtmænds lastbilar är tillbaka i drift så snabbt som möjligt, vilket minimerar stilleståndstiden.

Kempowers laddningslösningar är också modulära och skalbara, så att kapaciteten kan ökas i framtiden genom att man helt enkelt lägger till ytterligare en kraftenhet och satelliter. Detta kommer att hjälpa Danske Fragtmænd att öka sin laddningskapacitet i takt med att deras elbilsflotta växer, och förberedelser pågår redan för att fördubbla antalet satelliter.

Laddstationen i Aalborg är den första av flera stationer som planeras i samarbete med energileverantören OK och med infrastruktur levererad av Kempower för att stödja Danske Fragtmænds övergång till ett mer hållbart logistikföretag. Laddstationer kommer snart att följa i Sakskøbing, Taastrup, Odense och Århus. Danske Fragtmænd har som mål att hela nätverket ska vara

Som en av Danmarks största aktörer inom vägtransporter spelar Danske Fragtmænd en central roll i utvecklingen av transportbranschen mot en mer hållbar framtid. Ett av de största hindren för övergången till eldrivna tunga godstransporter är avsaknaden av en effektiv och lättillgänglig laddningsinfrastruktur som kan ladda eldrivna lastbilar tillräckligt snabbt för att upprätthålla normal drift. Med etableringen av laddstationen i Aalborg tar Danske Fragtmænd ett viktigt första steg för att driva på elektrifieringen av lastbilar i Danmark.

Vid invigningen av laddstationen torsdagen den 20 mars tog Danmarks transportminister Thomas Danielsen symboliskt den första eldrivna lastbilen i drift och klippte det röda bandet.

”Den tunga godstrafiken måste vara en del av den gröna omställningen, och det kräver en stark laddinfrastruktur. Initiativ som detta visar vägen framåt och gör det lättare för åkare att välja el”, säger Thomas Danielsen, Danmarks transportminister.

”Elektrifieringen av lastbilstransporter är fortfarande en utmaning, men med rätt laddningsteknik och logistikföretag som är engagerade i en positiv förändring är vi övertygade om att eldrivna lastbilstransporter är framtiden. Vi kan nu tillhandahålla en laddningsinfrastruktur med högre kapacitet än tidigare, vilket gör övergången oundviklig, genomförbar och alltmer lönsam för lastbilsföretagen. Tillsammans med GodEnergi ser vi fram emot att stödja logistikföretag som Danske Fragtmænd i övergången av deras flottor”, säger Erik Kanerva, Sales Director, Northern Europe, på Kempower.

”Elektrifieringen av lastbilstransporter är fortfarande en utmaning, men med rätt laddningsteknik och logistikföretag som är engagerade i en positiv förändring är vi övertygade om att e-trucking är framtiden. Vi kan nu tillhandahålla en laddningsinfrastruktur med högre kapacitet än tidigare, vilket gör övergången oundviklig, genomförbar och alltmer lönsam för lastbilsföretagen. Tillsammans med GodEnergi ser vi fram emot att stödja logistikföretag som Danske Fragtmænd i övergången av deras flottor”, säger Erik Kanerva, Sales Director, Northern Europe, på Kempower.

”Vi har säkerställt effektiva godstransporter i Danmark i över 100 år, och nu tar vi ett stort steg mot en grönare framtid. Vårt mål är att alla våra 27 terminaler så småningom ska vara utrustade med en laddningsstation. Vi börjar här i Aalborg, men fler kommer att följa snart. För oss handlar det om att göra det enklare för våra åkerier att byta till eldrivna lastbilar genom att säkerställa en stark laddningsinfrastruktur”, säger Bjarne Krogh Jensen, VD för Danske Fragtmænd.

”Vi är stolta över att samarbeta med Danske Fragtmænd för att skapa en solid laddningsinfrastruktur för eldrivna lastbilar. Den gröna omställningen inom transportsektorn kräver investeringar och partnerskap, och vi ser fram emot att fortsätta utveckla lösningar som gör det enklare för transportbranschen att välja el som bränsle”, säger Anders Skandbo Espersen, OK:s försäljningschef för e-mobility inom tung transport.

Laddstationerna kommer inte bara att bidra till att minska Danske Fragtmænds CO2-utsläpp, utan också stödja en bredare övergång till mer klimatvänliga transportlösningar i Danmark.

Faktaruta: Eldrivna lastbilar

• E-lastbilar använder energi mycket bättre än andra typer av lastbilar. De förbrukar helt enkelt mycket mindre energi per körd kilometer och är därför billigare i drift.

• Av de gröna lösningarna och alternativa bränslena är el klart mest effektivt och står för 77 procent av energin, medan vätgas endast står för 33 procent.

• En eldriven lastbil – från vagga till vagga, med en livslängd på 10 år och 1,2 miljoner kilometer bakom sig, har en CO2-reduktion på 82 procent.

• Batteritekniken utvecklas oerhört snabbt – de senaste eldrivna lastbilarna kan köra upp till 500-600 km på en enda laddning. En ny batteriteknik har potential att revolutionera marknaden för elfordon – det så kallade solid-state-batteriet. Batteriet kan köras ännu längre med kortare laddningstid. Det ger batteriet upp till 10 gånger högre energitäthet än konventionella batterier. Den ökade energitätheten innebär att ellastbilar utrustade med denna typ av batteri kan ha en räckvidd på upp till 1.000 km på en enda laddning. Batteriet kan laddas från 5 till 60 procent på bara fem minuter, vilket motsvarar en räckvidd på cirka 300 km. Efter ytterligare tre minuter kan batteriet laddas till 80 procent.

• Mega-laddstationer med 1 MW är snart verklighet. I Europa och USA görs massiva investeringar i ”megawattladdning”, med vilken lastbilar kan laddas från 20 procent till 80 procent på 22 minuter.

• Elbilar är inte bara bättre när det gäller att minska koldioxidutsläppen – de släpper inte heller ut skadliga NOX-gaser. Detta är en stor utmaning, särskilt i städer. De är också upp till 40 procent tystare än diesellastbilar, vilket gör dem idealiska för stadsområden och nattliga leveranser.

Kempower media

Paula Savonen, kommunikationsdirektör, Kempower

paula.savonen@kempower.com

+358 29 0021900

Om Kempower

Kempower konstruerar och tillverkar tillförlitliga och användarvänliga snabbladdningslösningar för likström för elfordon. Vår vision är att skapa världens mest eftertraktade laddningslösningar för elbilar för alla, överallt. Vår produktutveckling och produktion är baserad i Finland och i USA, och majoriteten av våra material och komponenter kommer från lokala leverantörer. Vi fokuserar på alla områden inom e-mobility, från elbilar, lastbilar och bussar till maskiner och marin. Vårt modulära och skalbara laddningssystem och vår programvara i världsklass är utformade av elbilsförare för elbilsförare, vilket ger den bästa användarupplevelsen för våra kunder runt om i världen. Kempower är noterat på Nasdaq Helsinki Stock Exchange i Finland. För mer information, besök www.kempower.com.