Faire progresser le transport maritime : Faire passer les ports, les navires et les bateaux à l’électrique
Pression pour que le secteur maritime prenne des mesures en faveur du climat
Le passage à l’électrique est reconnu comme l’un des moyens les plus efficaces de décarboner et d’inverser le changement climatique. Il est donc logique que les organisations internationales fassent en sorte que le secteur maritime suive l’exemple donné par les véhicules électriques sur la terre ferme.
L’Organisation maritime internationale a publié une directive visant à réduire les émissions de moitié d’ici 2050. Les bateaux et les navires sont donc clairement les cibles qui doivent réduire leurs émissions de carbone.
Ces dernières années, l’accent a été mis sur l’électrification des grands navires et des ferries, mais l’évolution des petits bateaux de travail et de plaisance est également importante pour permettre une transition complète vers l’électrification de l’industrie maritime. Pour aider à répondre à la demande du marché en matière de bateaux électriques, Kempower s’est concentré davantage sur les solutions électriques marines et a réalisé l’un de ses premiers projets maritimes.
Les enjeux du passage à l’électrique du transport maritime
Bien que l’adoption croissante de bateaux électriques soit une bonne chose, il n’existe pas suffisamment de bornes de recharge pour accompagner les propriétaires de bateaux électriques. Le manque d’infrastructures de recharge rend l’exploitation des bateaux électriques encore plus difficile, car leur autonomie est plus courte que celle de leurs homologues alimentés par des carburants fossiles. Pour surmonter ces défis, un réseau complet est nécessaire pour garantir la réussite d’une transition vers l’électrique.
« L’infrastructure de recharge est essentielle à l’adoption des bateaux électriques. La majeure partie de la recharge s’effectuera sur votre station d’accueil avec une charge lente pendant la nuit, mais pour permettre des déplacements longue distance et à grande vitesse, nous avons besoin d’un réseau de chargeurs rapides. Des fournisseurs comme Plug et Kempower s’efforcent d’en faire une réalité. »
commente Kjetil Watnedal, directeur du service numérique chez Evoy.
Sur une note positive, l’industrie maritime dispose d’une référence, car l’industrie des véhicules électriques terrestres constitue un bon exemple de la façon dont la recharge peut également être efficace en mer. Par exemple, certains fournisseurs de solutions de recharge s’efforcent d’établir une norme pour toutes les stations de recharge compatibles avec le secteur maritime afin d’inclure des connecteurs CCS2, la norme de prise de charge rapide en Europe qui prend en charge à la fois la recharge AC et DC.
Comment un fabricant de moteurs électriques, un fournisseur de recharge pour véhicules électriques et un fournisseur d’électricité à quai font du bateau électrique une réalité
Comme pour l’industrie des véhicules électriques, la Norvège est le précurseur concernant le passage à l’électrique du secteur maritime. Il est donc logique que Kempower, une entreprise qui conçoit et fabrique des solutions de recharge rapide DC pour véhicules électriques, ait choisi la Norvège pour fournir ses premières solutions de recharge pour bateaux électriques. Le parcours de Kempower vers l’électrification du transport maritime commence avec deux entreprises norvégiennes locales, Plug et Evoy. Plug conçoit, construit et exploite des installations qui alimentent les navires à quai, tandis qu’Evoy crée des moteurs électriques durables pour accélérer la transition vers des navires électriques de plaisance sans émissions.
Plug a commencé à bâtir un réseau de recharge pour bateaux avec les solutions de recharge rapide DC de Kempower. Les sites de recharge en bord de mer sélectionnés par Plug en Norvège comprennent des Kempower Satellite et des Kempower Power Unit, pris en charge par la solution de cloud et de gestion de données Kempower ChargEye.
La première installation dans la ville de Florø, au sein de la municipalité de Kinn, dispose de deux Kempower Satellite, un pour les voitures et l’autre pour les bateaux. Afin de pouvoir servir encore mieux ses utilisateurs finaux, la vitesse de charge est récemment passée de 150 kW à 200 kW.
La ville de Rosendal, dans la municipalité de Tysnes, dispose de deux Kempower Satellite installés sur un quai flottant sur la jetée principale de la ville. Cette station peut fournir une puissance de recharge totale de 400 kW ou 200 kW par Kempower Satellite.
La ville de Våge, également dans la municipalité de Tysnes, a récemment installé ses premiers chargeurs rapides, profitant de la multimodalité des chargeurs Kempower. Grâce au système flexible de Kempower, quatre des chargeurs sont disponibles pour la recharge des véhicules électriques garés sur le parking, et deux sont disponibles pour la recharge des bateaux sur un quai flottant. Cette station de Våge peut être considérée comme le site de recharge public le plus puissant au monde en combinant la recharge de voitures et de bateaux. Le site de recharge a une capacité électrique totale de 600 kW et chacune des prises de recharge de bateau peut fournir jusqu’à 220 kW de puissance de recharge.
Les avantages du système de recharge pour navires marins de Kempower
Grâce au faible encombrement des chargeurs Kempower Satellite, le système de recharge électrique pour bateaux de Kempower est idéal pour les jetées et les quais flottants. La station de recharge de Våge en Norvège présente de multiples avantages grâce à son fonctionnement dynamique. Dans ce centre de recharge, la puissance peut être distribuée entre les voitures électriques et les bateaux électriques. Cela augmente le retour sur investissement de Plug, qui fournit la puissance nécessaire à ces chargeurs.
« Pour Plug, il était important de choisir un partenaire capable de fournir des systèmes, une technologie et une assistance. Nous avons besoin de fournisseurs dotés d’un bon équipement technique et de bonnes lignes d’assistance. Nous avons vu que peu de fournisseurs disposent de ce genre de satellite, avec une unité d’alimentation centralisée et la possibilité d’un partage dynamique de la puissance entre les satellites. C’est quelque chose d’unique chez Kempower, et cela convient très bien à une utilisation pour le secteur marin »,
déclare Bjørn Hønsi Følling, responsable de la recharge maritime chez Plug.
De plus, le système de recharge Kempower est idéal, car il permet d’augmenter facilement le nombre de chargeurs sur une station de recharge à mesure que le nombre de bateaux électriques à servir augmente.
Des environnements difficiles sont à prévoir dans les marinas et les ports de plaisance, les solutions de recharge doivent donc être capables de résister à ces conditions difficiles. La technologie de Kempower comprend une alimentation DC isolée galvaniquement qui aide à prévenir les défaillances dues à la corrosion. Les chargeurs durables de l’entreprise offrent également une protection plus importante que ne l’exigent les normes de l’industrie. La protection contre l’environnement ne protège pas uniquement le boîtier qui abrite les chargeurs, elle protège également les composants électroniques à l’intérieur. La disposition du chargeur est conçue de manière à le protéger contre les éléments tels que la poussière et la condensation.
« Nous sommes confrontés à certains défis en raison des conditions météorologiques différentes et difficiles de la Norvège, surtout en hiver. Les Kempower Satellite, qui sont presque étanches, peuvent être installés très près de l’endroit où la recharge est nécessaire, sur un quai flottant », indique Bjørn Hønsi Følling de Plug.
Prochaines étapes pour la croissance du secteur maritime
Kempower, Plug et Evoy ont identifié des emplacements pour d’autres stations de recharge en Norvège, avec des plans d’expansion dans différents pays.
« Les navires et bateaux de plaisance électriques sont déjà une réalité. Chez Kempower, nous voulons jouer notre rôle dans la progression de l’industrie maritime et nautique électrique en offrant les solutions de recharge les plus polyvalentes et les plus conviviales du marché », déclare Jesse Makkonen, propriétaire du secteur Marine et Ports chez Kempower.
« Alors que le monde est aux prises avec le changement climatique et que le développement durable est au centre des attentions, cela favorisera l’évolution vers des solutions plus écologiques, également dans le milieu marin », déclare Kjetil Watnedal d’Evoy.
« Il y a quelques années, certains se moquaient des bateaux électriques. Aujourd’hui, ils admettent que ces bateaux incarnent l’avenir et ils en veulent. C’est également la motivation de Plug. Nous voulons construire et renforcer un réseau de recharge accessible au public en Norvège, en Europe du Nord et dans le reste du monde », conclut Bjørn Hønsi Følling de Plug.
