La electrificación del transporte en autobús en el Reino Unido: por qué es el momento de invertir en flotas de autobuses eléctricos

Todo apunta a que el sector de los autobuses del Reino Unido se electrificará. La normativa que prohibirá la venta de autobuses nuevos con emisiones distintas de cero a partir de 2030, junto con la creciente paridad de costes entre los autobuses eléctricos y sus homólogos diésel, está animando a los operadores a invertir ya en flotas de autobuses eléctricos.

El Reino Unido es actualmente el mayor mercado de autobuses de cero emisiones de Europa y sigue creciendo. En 2025 se matricularon en el Reino Unido 2.523 autobuses nuevos de cero emisiones, lo que supuso un aumento del 62,2 % con respecto al año anterior.

Si bien la implantación de una flota eléctrica es una parte de la transición, la configuración de la red de recarga es una decisión igualmente importante. Los operadores esperan que la infraestructura de recarga que instalan en su depósito ofrezca eficiencia, fiabilidad y un funcionamiento fluido.

Para aquellos que estén considerando dar el siguiente paso en su proceso de electrificación de autobuses e introducir la recarga de autobuses eléctricos en sus cocheras, esta entrada del blog explica cómo se ha demostrado que los cargadores Kempower satisfacen las necesidades de los operadores.

Fácil instalación y funcionamiento diario sin complicaciones

Kempower cuenta con equipos locales especializados que colaboran estrechamente con los operadores para ayudarles a diseñar sus instalaciones de recarga en las cocheras. Los diseños a medida se adaptan a la distribución existente de las cocheras para ahorrar espacio y adaptarse al flujo de tráfico del recinto. Las opciones de cableado aéreo ayudan a minimizar los costes y las molestias durante la fase de instalación del proyecto.

El sistema de recarga de Kempower para autobuses suele estar compuesto por un Kempower Power Unit – el centro de poder – y múltiples Kempower Satellites o Kempower Control Units – los conectores. La Kempower Power Unit, que constituye el convertidor de potencia central de la solución de hardware, puede colocarse a una distancia de hasta 80 metros de los conectores. Por su parte, los Kempower Satellites ocupan uno de los espacios más reducidos del mercado, con un tamaño aproximado al de una hoja de papel A4. Las Kempower Control Units son aún más pequeñas y suelen montarse en un pórtico elevado o en la pared de la cochera de autobuses. Esto significa que nuestros equipos pueden diseñar una instalación de recarga que ahorra espacio y que funciona incluso en los emplazamientos más concurridos.

Otras opciones de cargadores incluyen los cargadores con pantógrafo de Kempower, que reducen el tiempo de inactividad de los vehículos gracias a un brazo pantógrafo de alta potencia que se conecta a un carril de contacto instalado en el techo del vehículo. Nuestro Kempower Station Charger es una solución «todo en uno» de recarga rápida de corriente continua que también ofrece la opción de distribuir dinámicamente la potencia entre hasta cuatro conectores.

Nuestros equipos de Kempower colaborarán con la cochera para diseñar la mejor configuración de recarga que se adapte a las necesidades de su cochera.

Una infraestructura de recarga fiable que respalda el funcionamiento habitual de los autobuses

La fiabilidad es un elemento fundamental en el diseño de los cargadores Kempower. Somos conscientes de la importancia de garantizar el buen funcionamiento diario de una empresa, por lo que nuestros cargadores mantienen un tiempo de actividad medio superior al 99 %.

Nuestros «Kempower Satellites» y «Kempower Liquid Cooled Satellites» son soluciones de recarga extremadamente versátiles que se adaptan a cada situación de recarga. Estos cargadores pueden recargar completamente un autobús durante la noche, dejándolo listo para una jornada completa de conducción, o en unos 45 minutos cuando los tiempos de parada son breves. Sea cual sea el escenario de recarga del operador ese día, los cargadores Kempower ofrecen un servicio fiable y flexible.

¿Cómo podemos garantizar una fiabilidad tan elevada? Parte del secreto del tiempo de actividad medio superior al 99 % de Kempower radica en su diseño modular, que aumenta la redundancia. Nuestras Kempower Power Units, de tipo rack, admiten hasta 1,2 MW con una granularidad de 25 kW. Este almacenamiento de energía incremental garantiza que, si falla un módulo, el resto del sistema siga funcionando con normalidad.

La supervisión remota las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a través de ChargEye, la plataforma de gestión basada en la nube de Kempower, aporta un nivel adicional de seguridad. En caso de avería, esta se señala de inmediato mediante un sistema de notificaciones. Por lo general, la avería puede solucionarse de forma remota y en el acto. De no ser así, se avisa a los equipos de mantenimiento del problema y estos pueden intervenir rápidamente de forma presencial.

La función de programación de ChargeEye también permite a los operadores de autobuses garantizar que los vehículos estén completamente cargados y listos para circular en el momento adecuado. Los conectores también pueden programarse para preacondicionar los autobuses cada mañana, lo que garantiza que las baterías de los mismos se recarguen con energía de la red eléctrica antes de la salida. Estas funciones ayudan a los operadores a evitar sanciones y tiempos de inactividad, al garantizar que el vehículo adecuado sea priorizado, cargado, preacondicionado y esté listo para salir a tiempo.

Una solución de recarga rentable

Invertir hoy en la electrificación significa invertir en un sistema que, a largo plazo, no hará más que abaratarse. En un contexto de precios de los combustibles cada vez más inciertos y de una legislación gubernamental que incentiva cada vez más la movilidad eléctrica, prepararse para un futuro eléctrico constituye una inversión inteligente.

Gracias al modelo dinámico de distribución de energía de Kempower, los operadores de autobuses pueden mantener una conexión a la red eléctrica de menor potencia mediante un uso más inteligente de la energía disponible. Por ejemplo, los autobuses que llegan primero a la cochera pueden beneficiarse de una recarga ultrarrápida, lo que significa que se reduce la cantidad de energía que es necesario suministrar al resto de la flota durante la noche, lo que a su vez disminuye la demanda energética total de las instalaciones.

La gestión inteligente de la energía también permite a los operadores de autobuses reducir los niveles de carga durante los periodos de picos en los precios de la energía, lo que reduce el coste de recarga de sus vehículos y aumenta sus beneficios.

Una vez instalado, nuestro software ChargEye facilita al máximo el funcionamiento de las instalaciones, lo que permite a las cocheras ahorrar hasta un 60 % en costes operativos. Funciones como la gestión de la energía y la optimización de los precios energéticos mantienen un alto nivel de eficiencia y reducen los costes, lo que ayuda a los operadores de autobuses a cumplir con los horarios críticos de sus rutas, al tiempo que reducen los costes y ofrecen la mejor relación calidad-precio a sus clientes. Nuestro software ChargEye, certificado según la norma ISO 27001 y conforme al RGPD, está diseñado y desarrollado en Finlandia y almacena todos los datos en la UE.

Además de la oportunidad de reducir costes, muchas empresas de autobuses están abriendo sus redes a terceros para generar una nueva fuente de ingresos para su negocio. La solución de Kempower está diseñada a medida para proporcionar un acceso seguro y sin complicaciones a terceros, facilitado a través de ChargEye.

Únase a otros operadores de autobuses del Reino Unido que lideran la transición hacia los autobuses eléctricos

Kempower ya ha prestado su apoyo a numerosas empresas de autobuses en su transición hacia la electrificación. A lo largo de tres años, hemos colaborado con nuestros principales socios del Reino Unido para instalar más de 350 conectores de recarga ultrarrápida en múltiples cocheras, trabajando con operadores de autobuses como Metroline, Go Ahead y Stagecoach.

Ha llegado el momento de invertir en autobuses eléctricos

Todo apunta a que, en un futuro próximo, el sector de los autobuses del Reino Unido se electrificará.

¿Está preparado para dar el siguiente paso?

Póngase en contacto con Gareth y nuestro equipo comercial en el Reino Unido.

Gareth también participará como ponente en la feria «Clean Buses UK 2026», que se celebrará los días 8 y 9 de octubre en Londres.

Escrito por

Gareth Sutcliffe

Director comercial, Flota