Kempower charge avec la norme MCS dans le dépôt de camions ultramoderne d’Alfredsson Transport en Suède

Le mercredi²⁷ août, une étape importante a été franchie dans l’électrification des transports : l’une des premières sessions publiques de recharge de mégawatts a eu lieu en Suède à l’aide du protocole officiel de communication de recharge MCS.

Le système de charge distribué de Kempower a chargé simultanément 864kW, en utilisant à la fois CCS et MCS pour charger deux camions Scania. Un pic de puissance de 728kW a été obtenu par le point de charge MCS avec le Kempower Mega Satellite, en utilisant le MCS, tout en chargeant simultanément le deuxième camion avec le CCS, en utilisant le Satellite Kempower standard. Les deux satellites de charge étaient connectés à une Kempower Power Unit de 1,2 MW. La session de charge a également démontré une intégration réussie de l’énergie à l’échelle du mégawatt dans le système énergétique d’une manière qui optimise l’électricité provenant du réseau, du système de stockage d’énergie par batterie et de l’énergie solaire.

Le cadre du système de charge mégawatt, défini par le consortium CharIN, pour normaliser l’infrastructure de charge des véhicules électriques, a connu de nombreux développements au cours des dernières années. Kempower MCS a maintenant réalisé avec succès une session de charge publique MCS conformément à la norme MCS officielle, atteignant un nouveau pic de charge vu sur le marché. Grâce à cette étape, les camions peuvent désormais commencer à se charger à des niveaux de puissance de l’ordre du mégawatt, ce qui permet de charger complètement un camion pendant les 45 minutes de pause réglementaires des chauffeurs.

L’UE s’étant fixé pour objectif de réduire les émissions des véhicules lourds de 45 % d’ici à 2030, par rapport aux niveaux de 2021, l’adoption de camions électriques et la mise en place d’une infrastructure suffisante sont essentielles. Les camions de dernier kilomètre et de milieu de gamme sont déjà une réalité dans de nombreux endroits en Europe. L’achèvement du MCS garantit la compatibilité de l’infrastructure de recharge et des camions, et permet l’électrification du dernier segment de camions, le plus difficile, à savoir les trajets longue distance, qui présentent les besoins de recharge les plus importants et les fenêtres de recharge les plus courtes.

Le dépôt de camions d’Alfredsson à Norrköping est un déploiement unique en son genre, où le propriétaire, Erik Alfredsson, a optimisé son site à la fois pour ses propres camions électriques et pour une offre publique à d’autres entreprises de transport, contribuant ainsi à permettre des livraisons par camions électriques sur de longues distances à travers toute la Suède. Lors des premiers tests de communication en situation réelle avec un camion Scania équipé du système MCS, la puissance de charge du camion a atteint 728 kW. Alors que la puissance des camions électriques continue d’augmenter, le système de charge distribuée de Kempower peut continuer à augmenter la puissance d’un seul point de charge jusqu’à 1,2 MW.

Avec le Kempower Mega Satellite connecté au système de recharge distribué de Kempower, Erik Alfredsson peut dès aujourd’hui tirer le meilleur parti de son investissement. Le système distribué répartit dynamiquement les 1,2 MW de puissance entre les points de charge MCS et CCS. Grâce au logiciel ChargEye de Kempower, Erik Alfredsson peut, en fonction des besoins émergents, définir plus précisément les priorités pour les camions sélectionnés afin de s’assurer que les camions équipés de MCS seront toujours entièrement rechargés pendant les pauses des chauffeurs.

Pour équilibrer la connexion au réseau et réduire la dépendance à la demande de pointe, le dépôt est complété par le système de stockage d’énergie par batterie (BESS) de 1,2 MW de Polarium et un parc solaire photovoltaïque de 400kWp. Le système est optimisé par le système de gestion de l’énergie (EMS) de Kempower, ce qui permet de débloquer de multiples flux de valeur. Grâce au système de gestion de l’énergie, Alfredsson peut réduire la dépendance à l’égard des mises à niveau coûteuses du réseau, tout en réduisant les pics de prix de l’électricité en fournissant de l’énergie à partir du BESS. En maximisant l’utilisation de l’énergie solaire produite localement, Alfredsson peut réduire simultanément les émissions et les coûts. Le SGE permet également de participer au marché de l’énergie, ce qui génère de nouvelles sources de revenus et réduit les coûts d’exploitation.

« Nous sommes très reconnaissants de la collaboration avec toutes les parties concernées, en particulier Erik Alfredsson, qui a ouvert la voie à l’avenir de la recharge des camions. Les clients des camions peuvent être confiants, sachant que nous travaillons étroitement avec l’industrie pour nous assurer que les chargeurs Kempower évoluent avec leurs besoins, en combinant la norme CCS actuellement utilisée avec la charge mégawatt, permettant un secteur de transport entièrement électrique », déclare Jussi Vanhanen, Chief Markets Officer chez Kempower.

« C’est un moment historique : notre camion Scania MCS se recharge avec Kempower à 1000 A au dépôt public de camions d’Erik Alfredsson à Norrköping. Le transport électrique atteint ainsi un tout nouveau niveau. Désormais, les transports électriques longue distance peuvent devenir une réalité avec des camions entièrement rechargés pendant les 45 minutes de pause réglementaires « , déclare Joakim Gimholt, ingénieur en chef de la charge et de la distribution d’énergie chez Traton.

« En tant qu’entreprise de transport, nous devons planifier nos besoins pour l’avenir, afin de pouvoir proposer à nos clients des transports à faibles émissions, tout en disposant d’une solution opérationnelle dès aujourd’hui. Avec la configuration actuelle, nous pouvons répondre à nos propres besoins en matière de recharge, tout en aidant les camions qui traversent la Suède, en offrant un arrêt de recharge public pour les camions. Nous espérons que cela inspirera l’industrie du transport dans le monde entier – l’électrification du transport est une réalité, la question est de savoir si vous êtes prêts pour le changement », commente Erik Alfredsson, PDG et propriétaire d’Alfredsson Transport.

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Contacts presse

Paula Savonen, VP of Communications Kempower
paula.savonen@kempower.com
+358 29 002 1900

Mikaela von Martens
Responsable de la communication marketing, Europe et APAC, Kempower
mikaela.vonmartens@kempower.com
+358 40 7578743

Kempower en bref
Nous concevons et fabriquons des solutions de recharge rapide CC fiables et conviviales pour les véhicules électriques. Notre vision est de créer les solutions de recharge pour véhicules électriques les plus appréciées au monde, pour tout le monde, partout. Le développement et la production de nos produits sont basés en Finlande et aux États-Unis, la majorité de nos matériaux et composants étant d’origine locale. Nous nous concentrons sur tous les domaines de l’e-mobilité, des voitures, camions et bus électriques aux machines et à la marine. Notre système de charge modulaire et évolutif et notre logiciel de classe mondiale sont conçus par des conducteurs de VE pour des conducteurs de VE, ce qui permet d’offrir la meilleure expérience utilisateur à nos clients dans le monde entier. Les actions de Kempower sont cotées au Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com

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