Kempower MCS carica con lo standard MCS nel modernissimo deposito di autocarri Alfredsson Transport in Svezia.
Mercoledì27 agosto, è stata raggiunta una pietra miliare a livello mondiale per l’elettrificazione dei trasporti: in Svezia è stata effettuata una delle prime sessioni di ricarica pubblica da un megawatt, utilizzando il protocollo di comunicazione ufficiale di ricarica MCS.
Il sistema di ricarica distribuita di Kempower ha caricato simultaneamente 864kW, utilizzando sia CCS che MCS per caricare due camion Scania. Un picco di potenza di 728kW è stato ottenuto attraverso il punto di ricarica MCS con il
Il framework Megawatt Charging System, definito dal consorzio CharIN, per standardizzare l’infrastruttura di ricarica per i veicoli elettrici, ha visto molti sviluppi negli ultimi anni. Kempower MCS ha ora effettuato con successo una sessione pubblica di ricarica MCS secondo lo standard ufficiale MCS, raggiungendo un nuovo picco di ricarica già visto sul mercato. Con questa pietra miliare, i camion possono ora iniziare a caricarsi a livelli di potenza megawatt, consentendo di avere un camion completamente carico entro le pause regolamentari di 45 minuti dei camionisti.
Con l’obiettivo dell’UE di ridurre le emissioni dei veicoli pesanti del 45% entro il 2030, rispetto ai livelli del 2021, l’adozione di camion elettrici e di un’infrastruttura sufficiente è fondamentale. I camion dell’ultimo miglio e della fascia media sono già una realtà in molte località europee. Il completamento dell’MCS assicura la compatibilità delle infrastrutture di ricarica e dei camion, e consente l’elettrificazione dell’ultimo e più impegnativo segmento di elettrificazione dei camion, i viaggi a lungo raggio, con le maggiori esigenze di ricarica e le finestre di ricarica disponibili più brevi.
Il deposito di autocarri di Alfredsson a Norrköping è un’installazione unica nel suo genere, in cui il proprietario, Erik Alfredsson, ha ottimizzato il sito sia per i propri autocarri elettrici, sia per un’offerta pubblica ad altre aziende di trasporto, contribuendo a consentire le consegne di autocarri elettrici a lungo raggio in tutta la Svezia. Durante i primi test di comunicazione della sessione di ricarica reale con un camion Scania equipaggiato con MCS, il camion ha consentito una potenza di ricarica che ha raggiunto i 728kW. Poiché le capacità di potenza dei camion elettrici continuano ad aumentare, il sistema di ricarica distribuita di Kempower può continuare a far crescere la potenza attraverso un singolo punto di ricarica fino a 1,2 MW.
Con Kempower Mega Satellite collegato al sistema di ricarica distribuita di Kempower, Erik Alfredsson può trarre il massimo dal suo investimento già oggi. Il sistema distribuito divide dinamicamente gli 1,2 MW di potenza con i punti di ricarica MCS e CCS. Con il software ChargEye di Kempower, Alfredsson può, in base alle esigenze emergenti, definire ulteriormente la priorità per i camion selezionati, per garantire che i camion equipaggiati con MCS siano sempre completamente carichi durante le pause dei conducenti.
Per bilanciare la connessione alla rete e ridurre la dipendenza dai picchi di domanda, il deposito è integrato da un sistema di accumulo di energia a batteria (BESS) da 1,2 MW di Polarium e da un parco fotovoltaico da 400 kWp. Il sistema è ottimizzato dal Sistema di Gestione dell’Energia (EMS) di Kempower, sbloccando molteplici flussi di valore. Grazie al Sistema di Gestione dell’Energia, Alfredsson può ridurre la dipendenza dai costosi aggiornamenti della rete, ma anche ridurre i picchi di prezzo dell’energia elettrica grazie alla fornitura di energia dal BESS. Massimizzando l’uso dell’energia solare generata localmente, Alfredsson può ridurre contemporaneamente le emissioni e i costi. L’EMS consente anche la partecipazione al mercato dell’energia, permettendo nuovi flussi di entrate e riducendo i costi operativi.
“Siamo molto grati per la collaborazione con tutte le parti coinvolte, in particolare con Erik Alfredsson, per aver aperto la strada al futuro della ricarica dei camion. I clienti degli autocarri possono essere fiduciosi, sapendo che lavoriamo in stretta collaborazione con l’industria per assicurarci che i caricabatterie Kempower crescano con le loro esigenze, combinando lo standard CCS attualmente utilizzato con la ricarica a megawatt, consentendo un settore dei trasporti completamente elettrico”, afferma Jussi Vanhanen, Chief Markets Officer di Kempower.
“Questo è un momento storico: il nostro camion Kempower MCS Scania che si ricarica con Kempower a 1000A presso il deposito pubblico di camion di Erik Alfredsson a Norrköping. Questo porta il trasporto elettrico a un livello completamente nuovo. Ora i trasporti elettrici su lunghe distanze possono diventare realtà con camion completamente carichi entro le pause di 45 minuti previste dalla legge”, afferma Joakim Gimholt, Chief Engineer Charging & Power Distribution di Traton.
“Come azienda di trasporti, dobbiamo pianificare le nostre esigenze per il futuro, per essere in grado di offrire trasporti a basse emissioni ai nostri clienti, pur avendo una soluzione funzionante già oggi. Con l’attuale configurazione, possiamo soddisfare le nostre esigenze di ricarica e allo stesso tempo aiutare i camion che attraversano la Svezia, offrendo una fermata di ricarica pubblica per i camion. Ci auguriamo che questo ispiri l’industria dei trasporti in tutto il mondo: l’elettrificazione dei trasporti è una realtà, la domanda è se si è pronti per il cambiamento”, commenta Erik Alfredsson, CEO e proprietario di Alfredsson Transport.
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