Ricarica di flotte a bassa potenza

L’elettrificazione dei porti vede la presenza di molte macchine elettriche più piccole. Gestire e operare in modo efficiente flotte elettriche estese all’interno di un porto rappresenta una sfida impegnativa. Anche se le esigenze di potenza di ricarica di queste macchine sono inferiori, lo standard CCS2 si rivela ideale per soddisfare i loro requisiti di ricarica. L’ostacolo principale è rappresentato dall’ottimizzazione del processo di ricarica della flotta. Inoltre, è imprescindibile ridurre al minimo i tempi di inattività delle macchine durante la ricarica, per sfruttare al massimo il costo totale di proprietà (TOC).

• Incrementare il tempo di attività delle macchine: Il controllo della flotta di macchine gioca un ruolo cruciale. La soluzione non risiede solo nell’hardware, ma anche in software potenti. Carica le tue macchine in base ai loro programmi operativi, assicurando prestazioni ottimali e tempi di inattività minimi.
• Soluzione compatibile con la rete: La condivisione dinamica della potenza ottimizza la connessione alla rete e carica dinamicamente in modo intelligente le macchine in base ai loro requisiti.
• Ricarica efficiente in termini di spazio: In presenza di aree di parcheggio limitate nei porti, l’ingombro dei caricatori può incidere sul numero di ormeggi disponibili. Un ingombro ridotto garantisce una ricarica efficiente dal punto di vista dello spazio ed evita di dover ridurre il numero di ormeggi.

Ricarica di flotte ad alta potenza

L’investimento in macchine portuali di grandi dimensioni è un passo fondamentale in qualsiasi progetto di elettrificazione. Queste macchine robuste necessitano di soluzioni di ricarica avanzate per operare al massimo dell’efficienza. La ricarica è facilitata da soluzioni standardizzate, che possono essere CCS o MCS, e la connessione può essere stabilita in modo manuale o automatico. In genere, queste macchine richiedono una potenza di ricarica elevata e non lasciano spazio a riduzioni regolate.

• Sfruttare al meglio i tempi di fermo delle macchine: L’utilizzo di una ricarica ad alta potenza assicura che le macchine rimangano operative sul campo con la massima efficienza.
• Integrazione omogenea: Se la ricarica avviene durante le operazioni, per ottimizzare la loro pianificazione è necessario integrare dispositivi di connessione automatica.
• Ottimizzazione dello spazio: In presenza di aree di parcheggio limitate nei porti, l’ingombro dei caricatori può incidere sul numero di ormeggi disponibili. Un ingombro ridotto garantisce una ricarica efficiente dal punto di vista dello spazio ed evita di dover ridurre il numero di ormeggi.

Ricarica di autocarri nei porti

Si prevede che nel 2030 sulle strade dell’Unione europea circoleranno circa 500.000 autocarri elettrici
. In questa transizione i porti giocheranno un ruolo cruciale diventando degli hub centrali
per la ricarica di questi automezzi. Serviranno caricatori al volo estremamente potenti e
soluzioni snelle di ricarica notturna per i parchi di autocarri. Anche per
gli operatori e le autorità portuali si apriranno nuove opportunità
di incrementare le entrate e sostenere l’elettrificazione dei porti.

Kempower è in prima linea in questa rivoluzione, offrendo una gamma
diversificata di soluzioni personalizzate per qualsiasi esigenza:

• Soluzioni MCS: Le nostre soluzioni MCS all’avanguardia sono pronte per ricaricare
  in modo efficiente gli autocarri mentre sono in attesa, assicurando un flusso di lavoro omogeneo e
  tempi di fermo minimi.
• Eccellenza della ricarica in deposito: Kempower mette a disposizione soluzioni di ricarica
  perfette per i parchi di autocarri, sia per fermate rapide che per ricariche
  notturne.
• Gestione della potenza: Kempower ChargEye
  permette di controllare e ottimizzare l’uso della potenza all’interno di un intero porto.
  Questa tecnologia è fondamentale per massimizzare l’efficienza e ridurre al minimo i costi.

Maggiori informazioni nella pagina della logistica.