Hur Kempower elektrifierade en av Europas största bussdepåer i Italien
Den italienska kollektivtrafikoperatören TPER har elektrifierat en av Europas största bussdepåer i Bologna, uteslutande med Kempower-teknik.
I städerna bor 75 procent av EU:s invånare, de förbrukar över 65 procent av världens energi och står för mer än 70 procent av de globala koldioxidutsläppen. Bologna är en del av EU:s Horizon Europe-uppdrag, som syftar till att få 100 städer att bli klimatneutrala senast 2030.
Övergången till ett mer hållbart kollektivtrafiksystem spelar en avgörande roll inte bara för att minska utsläppen, utan också för att erbjuda medborgarna renare luft, säkrare transporter och mindre trängsel och buller.
TPER, som är en banbrytande transportoperatör, är ett nyckelföretag för nettonollmobilitet i Italien och detta projekt utgör en milstolpe för staden Bologna mot dess hållbarhetsmål.
DC-snabbladdningsteknik för depåer för elbussar
TPER:s bussdepå för upp till 500 fordon är en av de största bussdepåerna i Europa. Med hjälp av Kempower-teknik erbjuder man nu upp till 28 laddpunkter för sina 60 elbussar som är 12 och 18 meter långa. 20 Kempower Pantographs gör det möjligt för TPER att ladda fordonen med en effekt på upp till 300 kW och fem Kempower Satellites med enkel utgång fungerar som extra laddningsstationer och gör det möjligt att ladda bussarna med upp till 130 kW.
Simultan snabbladdning för flera tunga fordon
Depån har en installerad effekt på 2 MW och använder en rad olika Kempower Power Units (600 kW, 300 kW, 200 kW och 100 kW). Monzali förklarar: ”Den installerade effekten på 2 MW motsvarar den energi som behövs i över 600 lägenheter med full effekt på alla elanslutningar. Vi arbetar med ett system med mycket hög effekt.”
”Systemets modularitet var en kritisk faktor i urvalsfasen av projektet. Power Units är utrustade med moduler på 50 kW vardera, vilket gör det möjligt att öka effekten genom att lägga till moduler i skåpen”, säger Monzali.
När TPER utökar sin elbussflotta kommer efterfrågan på laddningskapacitet vid depån att öka i motsvarande grad. Kempowers modulära och skalbara laddningslösningar gör det möjligt för operatören att enkelt öka laddningskapaciteten vid depån, allt efter behov.
Den infrastruktur som installerats på denna plats möjliggör likströmsladdning vid 800 V och gör det därför möjligt att ladda en buss fullt på cirka en timme vid tillfällig laddning, både dagtid och nattetid. Vid laddning under natten kan en buss laddas på cirka 6 timmar på den här platsen.
En övergång till rena transporter med tillförlitlighet i centrum
Detta projekt stöder både kortsiktiga och långsiktiga mål för klimat, hälsa och välbefinnande och utgör en modell för de andra städerna, vars övergripande mål är att uppnå klimatneutralitet. Bolognas invånare kan andas bättre luft i sin kommun, utan att det påverkar de transporttjänster de får.
”På TPER är vårt motto ”en buss är en buss”, vilket innebär att alla våra fordon, inklusive elbussar, måste fungera på rätt sätt på sina tilldelade rutter. Det är så vi kan säkerställa vår effektivitet och därmed långsiktiga verksamhet”, förklarar Monzali.
I Kempower har TPER hittat en partner som kan driftsätta och driva laddningssystem till ett ekonomiskt pris och som kommer att sköta laddplatsen på det mest effektiva sättet under många år framöver.
”Jag letade efter en mycket tillförlitlig laddningslösning för vår e-flotta, för att förhindra att någon av våra e-bussar skulle stanna när som helst på grund av strömbrist. Kempowers modulära Power Unit och den tillhörande dynamiska strömstyrningen gör att vi kan bevilja laddning även om det skulle uppstå ett tillfälligt fel i systemet. Felande kraftmoduler kan till och med isoleras på distans för service, vilket möjliggör oavbruten drift för resten. Det här är oerhört viktigt för oss”, säger Monzali.
Kempowers laddare arbetar dynamiskt för att optimera strömtilldelningen mellan flera fordon vid depån och fördelar den utifrån efterfrågan. Detta är nyckeln till att öka laddningseffektiviteten och sänka de relaterade kostnaderna.
I genomförandet av detta projekt har TPER lagt särskild vikt vid estetiken. Operatören anser att om en lösning är grönare, renare och helt enkelt bättre för framtiden, måste detta återspeglas i dess design. Därför samarbetade TPER med en arkitekt för att utforma en vacker laddplats i Via Ferrarese med färger på strömavtagarna, ett slutet utrymme för Power Units och gröna dekorationer i designen.
Kempowers lösning ChargEye for Depot ger bussdepåoperatörer möjlighet till hantering och nyckeldata
TPER använder Kempower ChargEye för att hantera sin depå. Detta molnbaserade laddningshanteringssystem är särskilt utformat av Kempower för att tillgodose behoven hos buss- och lastbilsdepåer och gör det möjligt att optimera den totala ägandekostnaden.
Kempower ChargEye kompletterar Kempowers hårdvarulösningar och gör det möjligt för TPER att få total kontroll över laddningsinfrastrukturen för att hantera både laddningsverksamheten och underhållskraven.
Några av de funktioner som används är att sätta gränser för toppeffekt och laddningsprioriteringar, hantera förkonditionering av fordon och skapa dedikerade laddningsprofiler för enskilda fordon. Detta hjälper depåoperatörer som TPER att bedriva en trygg och säker verksamhet och minimera kostnaderna för laddningsel.
”Jag är verkligen nöjd med att TPER litar på vår innovativa laddningslösning”, säger Marco Bettega, försäljningschef för Italien på Kempower. ”Tillsammans med vår partner Mont-ele, som tog hand om varje detalj i infrastrukturen, har vi skapat en helt unik anläggning. Modulariteten i samband med laddningssystemets redundans, möjligheten att välja olika laddningslägen, snabb eller över natten, och möjligheten att optimera den levererade energin, gör den här depån till en modell för framtida projekt.”, avslutar Bettega.
