Les journées d’hiver Kempower MCS Live réunissent l’écosystème de l’e-mobilité pour faire progresser l’électrification des poids lourds.

Kempower, fabricant mondial de solutions de charge rapide en courant continu pour les VE, a mené le développement du système de charge mégawatt (MCS), la toute nouvelle technologie qui permet des puissances de charge supérieures à 1 MW, en travaillant aux côtés de ses partenaires dans la fabrication de camions, la logistique et l’exploitation des points de charge.

Après de nombreux projets pilotes et installations MCS couronnés de succès, l’entreprise a récemment invité ses partenaires mondiaux à voir comment la charge mégawatt fonctionne en pratique dans un dépôt de camions MCS opérationnel en Suède. En outre, l’événement a été l’occasion de discuter des derniers développements en matière d’électrification des poids lourds.

« Notre objectif avec cet événement était de démontrer que la technologie MCS est vivante et qu’elle est là pour durer. Plus important encore, nous voulions rassembler les acteurs clés de l’industrie pour souligner l’importance de la collaboration pour faire progresser le déploiement du MCS pour l’électrification des poids lourds », a déclaré Antti Vuola, vice-président des produits chez Kempower.

Apprendre des meilleurs

En tant que lieu où s’est déroulée la première session de charge réelle connue au niveau mondial utilisant le protocole de communication de charge MCS officiel, lors de la charge d’un camion Scania avec un chargeur Kempower MCS en août 2025, le dépôt de camions d’Alfredsson Transport ABà Norrköping était un choix naturel pour le lieu des journées d’hiver Kempower MCS Live en janvier, le lendemain de l’inauguration officielle du dépôt.

Opérant avec une flotte entièrement exempte d’énergie fossile depuis 2015, Alfredsson Transport AB a audacieusement développé son activité pour devenir un exemple vraiment imposant de ce que le transport durable et efficace d’aujourd’hui peut être avec un centre de recharge de camions accessible au public.

Tous les participants ont été impressionnés par la présentation d’Erik Alfredsson sur l’évolution de l’entreprise familiale de 1937 à aujourd’hui, en tant que premier centre de recharge de camions MCS en Suède, avec un total de 12 points de recharge pour les véhicules lourds jusqu’à 34 mètres, offrant une puissance de recharge de 400 kW à 1,2 MW. L’ensemble de la solution de recharge est construit avec le matériel et le logiciel de gestion de la recharge de Kempower. La connexion au réseau de 2,4 MW du site est complétée par 2,4 MWh supplémentaires provenant des batteries, ce qui permet d’utiliser au mieux le réseau et d’optimiser les coûts par kWh. Le système électrique comprend également un système de panneaux solaires de 400 kW qui permet de réduire les coûts et les émissions.

Sessions de charge sans interruption

Trois grands constructeurs de camions – MAN, Scania et Volvo – ont apporté leurs camions prêts pour le MCS afin de faire une démonstration de charge avec un chargeur Kempower MCS qui est utilisé à la station depuis son installation en août 2025. En plus de l’analyse de la charge, chaque constructeur de camions a présenté ses voies de développement dans le domaine du camionnage électronique et ses perspectives d’avenir.

Sven Steckhan, Program Lead Charging chez MAN Truck & Bus, a commenté la session de charge : « Le MAN eTruck a prouvé la stabilité du processus de charge MCS lors des démonstrations en direct en Suède, y compris la performance de charge contrôlée et la communication sécurisée entre le véhicule et le chargeur. Tous nos tests confirment la robustesse de l’intégration matérielle et logicielle et soulignent la maturité de la technologie MCS pour la future production en série. »

Joakim Gimholt, ingénieur en chef chargé de la charge et de la distribution d’énergie chez TRATON SE/AB, a déclaré : « Il était très encourageant de voir les camions et le chargeur fonctionner de manière fiable et efficace tout au long de l’événement, soulignant la robustesse et la maturité de la norme de charge MCS. Cet événement a clairement montré que la norme MCS n’est plus un concept en cours de développement, mais une solution pleinement fonctionnelle et très performante pour la recharge des véhicules commerciaux.

Henrik Engdahl, directeur du développement des activités d’électromobilité chez Volvo Trucks, a déclaré : « Nous sommes très heureux de constater l’engagement d’Alfredsson Transport à fournir des transports durables en investissant continuellement dans les dernières technologies. Leur initiative de construire cette station de recharge, en tant qu’entreprise privée, est vraiment impressionnante. En réunissant ici plusieurs équipementiers de camions et de véhicules lourds, Kempower a créé une occasion rare de montrer que la technologie MCS évolue rapidement. Grâce à l’augmentation de la vitesse de charge et à l’amélioration de la capacité de la batterie de nos camions Volvo FH à autonomie étendue, je suis certain que nous verrons beaucoup plus de transports électriques sur les routes à l’avenir.

Nécessité d’un plaidoyer et d’une collaboration

Lors d’une table ronde sur l’avenir de la recharge des mégawatts, les panélistes Joakim Gimholt de TRATON SE/AB, Henrik Engdahl de Volvo Trucks, Lennart Olsson, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation de Circle K Sverige, et Dr. Hussein Basma, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, du Conseil International des Transports Propres, ont discuté des opportunités et des défis liés au déploiement de la recharge des mégawatts.

Un consensus clair s’est dégagé sur la nécessité du MCS pour les camions électroniques et sur les problèmes qui entravent son déploiement – les limites de la capacité du réseau étant l’un des principaux défis à relever lorsque l’on se déplace vers le sud à partir des pays nordiques, où les installations MCS ont augmenté régulièrement en Suède, en Norvège, au Danemark et en Finlande.

La transition vers les systèmes MCS étant progressive, il faut à la fois des systèmes CCS et MCS pour garantir une flexibilité optimale aux exploitants de points de charge et aux opérateurs logistiques.

Pour accélérer la réduction des émissions grâce à l’électrification du transport lourd, les décideurs politiques devraient tenir compte de la disponibilité du réseau dans la législation visant à éliminer progressivement les véhicules à moteur diesel. En outre, des subventions et des incitations pour les véhicules électriques et les infrastructures de recharge sont nécessaires. Le secteur de l’énergie devrait être impliqué dans la recherche de solutions pour assurer la disponibilité de l’énergie durable et la gestion intelligente de l’énergie.

L’échange de bonnes pratiques a été considéré comme un élément clé pour aller de l’avant, soulignant l’importance de l’événement.

2026 – l’année de la SCM

Comme l’a dit Antti Vuola, 2026 sera l’année du véritable décollage de la recharge par mégawatt, avec la mise en service d’un plus grand nombre d’installations commerciales.

« Si le secteur des transports a été l’un des premiers à adapter la technologie MCS aux camions, d’autres secteurs, en particulier la manutention et la logistique dans les ports, suivent la tendance en cherchant des solutions de rechange pour réduire les émissions fossiles », a déclaré M. Vuola.

Le déploiement des MCS progresse également dans d’autres régions en dehors de l’Europe, par exemple aux États-Unis, où Kempower s’apprête à fournir l’infrastructure MCS pour le plus grand site MCS connecté au réseau du pays, au centre de la flotte de camions d’EV Realty, en cours de construction à San Bernardino, en Californie.

Alors que le voyage se poursuit et que les technologies continuent d’évoluer, une coopération continue reste la clé pour exploiter pleinement le potentiel de la recharge mégawatt et faire progresser l’électrification des poids lourds.

« Nous tenons à remercier tous les participants pour leur excellente contribution à la réussite de cet événement. Poursuivons cette bonne collaboration alors que nous progressons dans la transition vers le MCS », a conclu M. Vuola.

Contact presse
Sari Hörkkö, Responsable de la communication, Kempower
sari.horkko@kempower.com
+358 29 0021900


Kempower en bref
Nous concevons et fabriquons des solutions de recharge rapide CC fiables et conviviales pour les véhicules électriques. Notre vision est de créer les solutions de recharge pour véhicules électriques les plus appréciées au monde, pour tout le monde, partout. Le développement et la production de nos produits sont basés en Finlande et aux États-Unis, la majorité de nos matériaux et composants étant d’origine locale. Nous nous concentrons sur tous les domaines de l’e-mobilité, des voitures, camions et bus électriques aux machines et à la marine. Notre système de charge modulaire et évolutif et notre logiciel de classe mondiale sont conçus par des conducteurs de VE pour des conducteurs de VE, ce qui permet d’offrir la meilleure expérience utilisateur à nos clients dans le monde entier. Les actions de Kempower sont cotées au Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com