Kempower MCS Live Winter Days reúne al ecosistema de la e-movilidad para avanzar en la electrificación de los vehículos pesados

Kempower, fabricante mundial de soluciones de carga rápida de corriente continua para vehículos eléctricos, ha liderado el desarrollo del sistema de carga de megavatios (MCS), la tecnología más novedosa que permite potencias de carga superiores a 1 MW, trabajando junto a sus socios en la fabricación de camiones, la logística y las operaciones de los puntos de carga.

Tras múltiples pilotos e instalaciones MCS realizadas con éxito, la empresa invitó recientemente a sus grupos de interés globales a presenciar cómo funciona en la práctica la carga por megavatios en un depósito de camiones MCS operativo en Suecia. Además, el evento brindó la oportunidad de debatir los últimos avances en electrificación de vehículos pesados.

«Nuestro objetivo con este evento era demostrar que el MCS está vivo y aquí para quedarse. Y lo que es más importante, queríamos reunir a los actores clave del sector para destacar la importancia de la colaboración a la hora de avanzar en el despliegue del MCS para la electrificación de los vehículos pesados», afirmó Antti Vuola, vicepresidente de Productos de Kempower.

Aprendiendo de los mejores

Como sede de la primera sesión de carga real conocida en todo el mundo utilizando el protocolo oficial de comunicación de carga MCS, mientras se cargaba un camión Scania con un cargador Kempower MCS en agosto de 2025, el depósito de camiones de Alfredsson Transport ABen Norrköping fue una elección natural para el lugar de celebración de las Jornadas de Invierno Kempower MCS Live en enero, al día siguiente de la inauguración oficial del depósito.

Operando con una flota totalmente libre de combustibles fósiles desde 2015, Alfredsson Transport AB ha desarrollado audazmente su negocio hasta convertirlo en un ejemplo realmente imponente de lo que puede ser el transporte sostenible y eficiente de hoy en día con un centro de recarga de camiones a disposición del público.

Todos los participantes quedaron aparentemente impresionados por la presentación de Erik Alfredsson sobre la trayectoria de desarrollo de su empresa familiar desde 1937 hasta la fecha, como el primer centro de carga de camiones MCS de Suecia, con un total de 12 puntos de carga para vehículos pesados de hasta 34 metros, que ofrecen una potencia de carga de 400 kW a 1,2 MW. Toda la solución de carga está construida con el hardware y el software de gestión de carga de Kempower. La conexión a la red del emplazamiento, de 2,4 MW, se complementa con otros 2,4 MWh procedentes de las baterías, lo que permite el mejor uso de la red para garantizar la optimización de los costes por kWh. El sistema de energía también incluye un sistema de paneles solares de 400 kW para ayudar a reducir los costes y las emisiones.

Sesiones de carga sin interrupciones

Tres fabricantes líderes de camiones – MAN, Scania y Volvo – trajeron sus camiones preparados para MCS para demostrar la carga con un cargador Kempower MCS que ha estado en uso en la estación desde su instalación en agosto de 2025. Además del análisis de la carga, cada fabricante de camiones presentó sus vías de desarrollo en el transporte electrónico por carretera con sus puntos de vista sobre el futuro.

Comentando la sesión de carga, Sven Steckhan, Program Lead Charging de MAN Truck & Bus resumió: «El MAN eTruck ha demostrado la estabilidad del proceso de carga MCS durante las demostraciones en vivo en Suecia, incluyendo un rendimiento de carga controlado y una comunicación segura entre el vehículo y el cargador. Todas nuestras pruebas confirman la solidez de la integración de hardware y software y subrayan la madurez de la tecnología MCS para la futura producción en serie.»

Joakim Gimholt, Ingeniero Jefe de Carga y Distribución de Energía de TRATON SE/AB dijo: «Fue muy alentador ver que las carretillas y el cargador funcionaron de forma fiable y eficiente durante todo el evento, lo que pone de manifiesto la solidez y la madurez alcanzada por el estándar de carga MCS. Este evento demostró claramente que MCS ya no es un concepto en desarrollo, sino una solución totalmente funcional y de alto rendimiento para la carga de vehículos comerciales.»

Henrik Engdahl, Director de Desarrollo de Negocio de Electromovilidad de Volvo Trucks, declaró: «Estamos muy contentos de ver el compromiso que tiene Alfredsson Transport de ofrecer transportes sostenibles con inversiones continuas en la última tecnología. Su iniciativa de construir esta estación de carga, como empresa privada, es realmente impresionante. Al reunir aquí a varios fabricantes de camiones y vehículos pesados, Kempower ha creado una ocasión única para demostrar que la tecnología MCS está madurando rápidamente. Con el aumento de la velocidad de carga y la mejora de la capacidad de la batería de nuestros camiones Volvo FH de autonomía extendida, estoy seguro de que veremos muchos más transportes eléctricos en la carretera en el futuro.»

Necesidad de promoción y colaboración

En una mesa redonda sobre el futuro de la recarga por megavatios, los panelistas Joakim Gimholt de TRATON SE/AB, Henrik Engdahl de Volvo Trucks, Lennart Olsson, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation de Circle K Sverige, y el Dr. Hussein Basma, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, del Consejo Internacional de Transporte Limpio, debatieron sobre las oportunidades y los retos relacionados con el despliegue de la recarga por megavatios.

Hubo un claro consenso sobre la necesidad del SCV para los camiones electrónicos y los problemas que dificultan su implantación: las limitaciones de capacidad de la red son uno de los principales retos cuando se avanza hacia el sur desde los países nórdicos, donde las instalaciones de SCV han ido aumentando de forma constante en Suecia, Noruega, Dinamarca y Finlandia.

Dado que la transición al MCS es gradual, tanto el CCS como el MCS son necesarios para garantizar una flexibilidad óptima para los puntos de carga y los operadores logísticos.

Para acelerar la reducción de emisiones mediante la electrificación del transporte pesado, los responsables políticos deben tener en cuenta la disponibilidad de la red en la legislación para eliminar progresivamente los vehículos diésel. Además, se necesitan subvenciones e incentivos para los vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga. El sector energético debería participar en la búsqueda de soluciones para garantizar la disponibilidad de energía sostenible y una gestión inteligente de la energía.

El intercambio de mejores prácticas se consideró clave para seguir avanzando, lo que subraya la importancia del evento.

2026 – el año del SCV

En palabras de Antti Vuola, 2026 será el año en el que la recarga por megavatios despegue de verdad, con la puesta en marcha de más instalaciones comerciales.

«Mientras que el sector del transporte ha sido uno de los primeros en adaptarse a la tecnología MCS desarrollando camiones aplicables, otros sectores, especialmente el de la manipulación de materiales y la logística en los puertos, están siguiendo la tendencia en busca de alternativas para reducir las emisiones fósiles», afirmó Vuola.

El despliegue del MCS está progresando también en otras regiones fuera de Europa, por ejemplo en EE.UU., donde Kempower va a suministrar la infraestructura de MCS para el mayor emplazamiento de MCS conectado a la red del país en el centro de flotas de camiones de EV Realty, que se está construyendo actualmente en San Bernardino, California.

A medida que el viaje continúa y las tecnologías siguen evolucionando, la cooperación continua sigue siendo clave para obtener todo el potencial de la carga por megavatios y avanzar en la electrificación de los vehículos pesados.

«Queremos dar las gracias a todos los participantes por su excelente contribución al éxito del evento. Continuemos con la buena colaboración mientras avanzamos en la transición hacia el SCV», concluyó Vuola.

Contacto de prensa
Sari Hörkkö, Directora de Comunicación, Kempower
mikaela.vonmartens@kempower.com
+358 40 757 8743


Kempower en breve
Diseñamos y fabricamos soluciones de carga rápida de CC fiables y fáciles de usar para vehículos eléctricos. Nuestra visión es crear las soluciones de carga de vehículos eléctricos más deseadas del mundo para todos, en todas partes. El desarrollo y la producción de nuestros productos tienen su sede en Finlandia y en EE.UU., y la mayoría de nuestros materiales y componentes se obtienen localmente. Nos centramos en todas las áreas de la e-movilidad, desde los coches, camiones y autobuses eléctricos hasta las máquinas y la marina. Nuestro sistema de carga modular y escalable y nuestro software de primera clase están diseñados por conductores de VE para conductores de VE, lo que permite la mejor experiencia de usuario para nuestros clientes de todo el mundo. Las acciones de Kempower cotizan en el Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com