Kempower MCS Live Winter Days riunisce l’ecosistema della mobilità elettrica per far progredire l’elettrificazione dei veicoli pesanti.

Kempower, produttore globale di soluzioni di ricarica rapida DC per veicoli elettrici, ha guidato lo sviluppo del sistema di ricarica megawatt (MCS), la più recente tecnologia che consente potenze di ricarica superiori a 1 MW, lavorando a fianco dei suoi partner nella produzione di camion, nella logistica e nelle operazioni dei punti di ricarica.

A seguito di molteplici piloti e installazioni MCS di successo, l’azienda ha recentemente invitato i suoi stakeholder globali a testimoniare il funzionamento pratico della ricarica megawatt presso un deposito di camion MCS operativo in Svezia. Inoltre, l’evento ha offerto l’opportunità di discutere gli ultimi sviluppi dell’elettrificazione dei veicoli pesanti.

“Il nostro obiettivo con questo evento era quello di dimostrare che l’MCS è vivo e che è qui per restare. Ma soprattutto, volevamo riunire gli attori chiave del settore per evidenziare l’importanza della collaborazione nel promuovere l’ulteriore diffusione dell’MCS per l’elettrificazione dei veicoli pesanti”, ha dichiarato Antti Vuola, VP, Prodotti di Kempower.

Imparare dai migliori

Come sede della prima sessione di ricarica reale conosciuta a livello mondiale che ha utilizzato il protocollo di comunicazione ufficiale di ricarica MCS, caricando un autocarro Scania con un caricatore MCS Kempower nell’agosto 2025, il deposito di autocarri di Alfredsson Transport ABa Norrköping è stata una scelta naturale per la sede dei Kempower MCS Live Winter Days a gennaio, il giorno dopo l’inaugurazione ufficiale del deposito.

Operando con una flotta completamente priva di combustibili fossili dal 2015, Alfredsson Transport AB ha coraggiosamente sviluppato la sua attività in un esempio davvero imponente di ciò che può essere il trasporto sostenibile ed efficiente di oggi con un hub di ricarica per camion disponibile al pubblico.

Tutti i partecipanti sono rimasti impressionati dalla presentazione di Erik Alfredsson sul percorso di sviluppo dell’azienda di famiglia dal 1937 ad oggi, come il primo hub di ricarica per autocarri MCS in Svezia, con un totale di 12 punti di ricarica per veicoli pesanti fino a 34 metri, che offrono una potenza di ricarica da 400 kW a 1,2 MW. L’intera soluzione di ricarica è realizzata con l’hardware e il software di gestione della ricarica di Kempower. La connessione alla rete del sito, pari a 2,4 MW, è integrata da altri 2,4 MWh provenienti dalle batterie, che consentono di sfruttare al meglio la rete per garantire l’ottimizzazione dei costi per kWh. Il sistema di alimentazione comprende anche un sistema di pannelli solari da 400 kW, per contribuire alla riduzione dei costi e delle emissioni.

Sessioni di ricarica senza soluzione di continuità

Tre produttori leader di autocarri – MAN, Scania e Volvo – hanno portato i loro autocarri pronti per l’MCS per dimostrare la ricarica con un caricatore Kempower MCS, che è stato utilizzato presso la stazione dalla sua installazione nell’agosto 2025. Oltre all’analisi della ricarica, ogni produttore di autocarri ha presentato i propri percorsi di sviluppo nel settore dell’autotrasporto elettronico, con opinioni sul futuro.

Commentando la sessione di ricarica, Sven Steckhan, Program Lead Charging di MAN Truck & Bus ha riassunto: “Il MAN eTruck ha dimostrato la stabilità del processo di ricarica MCS durante le dimostrazioni dal vivo in Svezia, comprese le prestazioni di ricarica controllate e la comunicazione sicura tra veicolo e caricatore. Tutti i nostri test confermano la robustezza dell’integrazione hardware e software e sottolineano la maturità della tecnologia MCS per la futura produzione in serie”.

Joakim Gimholt, Chief Engineer Charging and Power Distribution di TRATON SE/AB, ha dichiarato: “È stato molto incoraggiante vedere i carrelli e il caricatore funzionare in modo affidabile ed efficiente durante l’evento, evidenziando la robustezza e la maturità raggiunta dallo standard di ricarica MCS. Questo evento ha dimostrato chiaramente che l’MCS non è più un concetto in fase di sviluppo, ma una soluzione pienamente funzionale e performante per la ricarica dei veicoli commerciali”.

Henrik Engdahl, Business Development Manager Elettromobilità di Volvo Trucks, ha dichiarato: “Siamo molto felici di vedere l’impegno di Alfredsson Transport nel fornire trasporti sostenibili con continui investimenti nella tecnologia più avanzata. La loro iniziativa di costruire questa stazione di ricarica, come azienda privata, è davvero impressionante. Riunendo qui diversi OEM di autocarri e veicoli pesanti, Kempower ha creato una rara occasione per dimostrare che la tecnologia MCS sta maturando rapidamente. Con l’aumento della velocità di ricarica e la migliore capacità della batteria dei nostri camion Volvo FH a gamma estesa, sono certo che vedremo molti più trasporti elettrici su strada in futuro”.

Necessità di advocacy e collaborazione

In una tavola rotonda sul futuro della ricarica megawatt, i relatori Joakim Gimholt di TRATON SE/AB, Henrik Engdahl di Volvo Trucks, Lennart Olsson, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation di Circle K Sverige, e il Dr. Hussein Basma, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, dell’International Council of Clean Transport, hanno discusso sulle opportunità e le sfide legate alla diffusione della ricarica megawatt.

C’è stato un chiaro consenso sulla necessità dell’MCS per i camion elettronici e sui problemi che ne ostacolano l’implementazione – i limiti della capacità della rete sono una delle sfide principali quando ci si sposta verso sud dai Paesi nordici, dove le installazioni di MCS sono aumentate costantemente in Svezia, Norvegia, Danimarca e Finlandia.

Poiché la transizione verso l’MCS è graduale, sono necessari sia il CCS che l’MCS per garantire una flessibilità ottimale agli operatori dei punti di ricarica e della logistica.

Per accelerare la riduzione delle emissioni attraverso l’elettrificazione del trasporto pesante, i responsabili politici dovrebbero prendere in considerazione la disponibilità della rete nella legislazione per eliminare gradualmente i veicoli a motore diesel. Inoltre, sono necessari sussidi e incentivi per i veicoli elettrici e le infrastrutture di ricarica. Il settore energetico dovrebbe essere coinvolto nella ricerca di soluzioni per garantire la disponibilità di energia sostenibile e la gestione intelligente dell’energia.

La condivisione delle best practice è stata considerata una chiave per andare avanti, sottolineando l’importanza dell’evento.

2026 – l’anno dell’MCS

Come ha detto Antti Vuola, il 2026 sarà l’anno in cui la ricarica a megawatt decollerà veramente, portando un numero maggiore di installazioni commerciali.

“Mentre il settore dei trasporti è stato un primo adattatore della tecnologia MCS, sviluppando autocarri applicabili, altri settori, in particolare la movimentazione dei materiali e la logistica nei porti, stanno seguendo la tendenza alla ricerca di alternative per ridurre le emissioni fossili”, ha detto Vuola.

L’implementazione dell’MCS sta progredendo anche in altre regioni al di fuori dell’Europa, ad esempio negli Stati Uniti, dove Kempower MCS fornirà l’infrastruttura MCS per il più grande sito MCS connesso alla rete del Paese, presso l’hub della flotta di camion di EV Realty, attualmente in costruzione a San Bernardino, in California.

Mentre il viaggio prosegue e le tecnologie continuano a evolversi, la cooperazione continua rimane la chiave per ottenere il pieno potenziale della ricarica a megawatt e per far progredire l’elettrificazione dei veicoli pesanti.

“Vogliamo ringraziare tutti i partecipanti per il loro eccellente contributo al successo dell’evento. Continuiamo la buona collaborazione mentre procediamo nella transizione verso l’MCS”, ha concluso Vuola.

Contatto stampa
Sari Hörkkö, Responsabile Comunicazione, Kempower
sari.horkko@kempower.com
+358 29 0021900


Kempower in breve
Progettiamo e produciamo soluzioni di ricarica rapida DC affidabili e facili da usare per i veicoli elettrici. La nostra visione è quella di creare le soluzioni di ricarica EV più desiderate al mondo per tutti, ovunque. Lo sviluppo e la produzione dei nostri prodotti hanno sede in Finlandia e negli Stati Uniti, con la maggior parte dei materiali e dei componenti acquistati localmente. Ci concentriamo su tutte le aree della mobilità elettrica, dalle auto, camion e autobus elettrici alle macchine e alla nautica. Il nostro sistema di ricarica modulare e scalabile e il nostro software di classe mondiale sono stati progettati dai conducenti di veicoli elettrici per i conducenti di veicoli elettrici, consentendo la migliore esperienza d’uso per i nostri clienti in tutto il mondo. Le azioni di Kempower sono quotate al Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com