Kempower MCS Live Winter Days bringt das Ökosystem der Elektromobilität zusammen, um die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben

Kempower, ein weltweit tätiger Hersteller von Gleichstrom-Schnellladelösungen für Elektrofahrzeuge, ist führend in der Entwicklung des Megawatt-Ladesystems (MCS), der neuesten Technologie, die eine Ladeleistung von mehr als 1 MW ermöglicht, und arbeitet dabei mit seinen Partnern in den Bereichen LKW-Herstellung, Logistik und Betrieb von Ladestationen zusammen.

Nach mehreren erfolgreichen MCS-Pilotprojekten und -Installationen lud das Unternehmen kürzlich seine weltweiten Stakeholder ein, sich in einem MCS-LKW-Depot in Schweden davon zu überzeugen, wie die Megawatt-Ladung in der Praxis funktioniert. Darüber hinaus bot die Veranstaltung die Gelegenheit, die neuesten Entwicklungen bei der Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge zu diskutieren.

„Unser Ziel war es, mit dieser Veranstaltung zu zeigen, dass MCS lebt und bleiben wird. Vor allem aber wollten wir die wichtigsten Akteure der Branche zusammenbringen, um die Bedeutung der Zusammenarbeit bei der weiteren Einführung von MCS für die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge zu unterstreichen“, sagte Antti Vuola, VP, Products bei Kempower.

Von den Besten lernen

Als Schauplatz des weltweit ersten realen Ladevorgangs mit dem offiziellen MCS-Ladekommunikationsprotokoll, bei dem im August 2025 ein Scania-Lkw mit einem Kempower MCS-Ladegerät aufgeladen wurde, war das Lkw-Depot von Alfredsson Transport ABin Norrköping eine natürliche Wahl für den Veranstaltungsort der Kempower MCS Live Winter Days im Januar, einen Tag nach der offiziellen Einweihung des Depots.

Alfredsson Transport AB, das seit 2015 mit einer vollständig fossilfreien Flotte arbeitet, hat sein Unternehmen mutig zu einem wahrhaft imposanten Beispiel dafür entwickelt, was nachhaltiger und effizienter Transport heutzutage mit einer öffentlich zugänglichen Lkw-Ladestation sein kann.

Alle Teilnehmer waren sichtlich beeindruckt von Erik Alfredssons Präsentation über den Entwicklungsweg ihres Familienunternehmens von 1937 bis heute, als erste MCS-Ladestation für Lkw in Schweden mit insgesamt 12 Ladepunkten für Schwerlastfahrzeuge bis zu 34 Metern Länge, die eine Ladeleistung von 400 kW bis zu 1,2 MW bieten. Die gesamte Ladelösung wurde mit Hardware und Lademanagement-Software von Kempower aufgebaut. Der Netzanschluss des Standorts in Höhe von 2,4 MW wird durch weitere 2,4 MWh aus Batterien ergänzt, was die bestmögliche Nutzung des Netzes ermöglicht und so die Kosten pro kWh optimiert. Das Stromversorgungssystem umfasst auch ein 400-kW-Solarpanelsystem, um Kosten und Emissionen zu senken.

Nahtlose Ladevorgänge

Drei führende Lkw-Hersteller – MAN, Scania und Volvo – brachten ihre MCS-fähigen Lkw mit, um das Laden mit einem Kempower MCS-Ladegerät zu demonstrieren, das seit seiner Installation im August 2025 an der Station im Einsatz ist. Neben der Analyse des Ladevorgangs präsentierte jeder Lkw-Hersteller seinen Entwicklungspfad im Bereich des elektronischen Lkw-Verkehrs und gab einen Ausblick auf die Zukunft.

Sven Steckhan, Program Lead Charging bei MAN Truck & Bus, kommentierte die Ladesitzung wie folgt: „Der MAN eTruck hat bei den Live-Demonstrationen in Schweden die Stabilität des MCS-Ladeprozesses bewiesen, einschließlich der kontrollierten Ladeleistung und der sicheren Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät. Alle unsere Tests bestätigen die Robustheit der Hard- und Softwareintegration und unterstreichen die Reife der MCS-Technologie für die zukünftige Serienproduktion.“

Joakim Gimholt, Chief Engineer Charging and Power Distribution von TRATON SE/AB sagte: „Es war sehr ermutigend zu sehen, dass die Lkw und das Ladegerät während der gesamten Veranstaltung zuverlässig und effizient arbeiteten, was die Robustheit und den erreichten Reifegrad des MCS-Ladestandards unterstreicht. Diese Veranstaltung hat deutlich gezeigt, dass MCS kein Konzept mehr ist, das sich in der Entwicklung befindet, sondern eine voll funktionsfähige und leistungsstarke Lösung für das Laden von Nutzfahrzeugen.“

Henrik Engdahl, Business Development Manager Elektromobilität bei Volvo Trucks, sagte: „Wir freuen uns sehr über das Engagement von Alfredsson Transport, nachhaltige Transporte mit kontinuierlichen Investitionen in die neueste Technologie anzubieten. Ihre Initiative, diese Ladestation als privates Unternehmen zu bauen, ist wirklich beeindruckend. Durch das Zusammentreffen mehrerer Lkw- und Schwerlastfahrzeughersteller hier hat Kempower eine seltene Gelegenheit geschaffen, um zu zeigen, dass die MCS-Technologie rasch ausgereift ist. Mit der erhöhten Ladegeschwindigkeit und der verbesserten Batteriekapazität unserer Volvo FH-Lkw mit verlängerter Reichweite bin ich sicher, dass wir in Zukunft viel mehr elektrische Transporte auf der Straße sehen werden.“

Befürwortung und Zusammenarbeit erforderlich

In einer Podiumsdiskussion über die Zukunft des Megawatt-Ladens diskutierten Joakim Gimholt von TRATON SE/AB, Henrik Engdahl von Volvo Trucks, Lennart Olsson, Senior Manager Pricing & eMobility Heavy Transportation von Circle K Sverige, und Dr. Hussein Basma, Senior Researcher, Heavy-duty Vehicles, vom International Council of Clean Transport über die Chancen und Herausforderungen bei der Einführung des Megawatt-Ladens.

Es herrschte ein klarer Konsens über die Notwendigkeit von MCS für Elektro-LKWs und die Probleme, die ihre Einführung behindern. Die begrenzte Netzkapazität ist eine der größten Herausforderungen, wenn man sich von den nordischen Ländern in Richtung Süden bewegt, wo MCS-Installationen in Schweden, Norwegen, Dänemark und Finnland stetig zunehmen.

Da der Übergang zu MCS schrittweise erfolgt, werden sowohl CCS als auch MCS benötigt, um eine optimale Flexibilität für die Betreiber von Ladestationen und Logistikunternehmen zu gewährleisten.

Um die Emissionsreduzierung durch die Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs zu beschleunigen, sollten die politischen Entscheidungsträger die Netzverfügbarkeit bei der Gesetzgebung zur schrittweisen Abschaffung von Dieselfahrzeugen berücksichtigen. Darüber hinaus werden Subventionen und Anreize für Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur benötigt. Der Energiesektor sollte in die Suche nach Lösungen einbezogen werden, die die Verfügbarkeit von nachhaltiger Energie und ein intelligentes Energiemanagement sicherstellen.

Der Austausch von Best Practices wurde als Schlüssel für die Zukunft angesehen, was die Bedeutung der Veranstaltung unterstreicht.

2026 – das Jahr des MCS

Wie Antti Vuola sagte, wird 2026 das Jahr sein, in dem das Laden im Megawattbereich wirklich durchstartet und mehr kommerzielle Installationen in Betrieb genommen werden.

„Während der Transportsektor die MCS-Technologie schon früh für die Entwicklung geeigneter Lastwagen genutzt hat, folgen andere Sektoren, insbesondere der Materialumschlag und die Logistik in den Häfen, dem Trend auf der Suche nach Alternativen zur Senkung der fossilen Emissionen“, sagte Vuola.

Die Einführung von MCS schreitet auch in anderen Regionen außerhalb Europas voran, zum Beispiel in den USA, wo Kempower die MCS-Infrastruktur für den größten netzgekoppelten MCS-Standort des Landes am LKW-Flottenzentrum von EV Realty liefern wird, das derzeit in San Bernardino, Kalifornien, gebaut wird.

Da die Reise weitergeht und sich die Technologien weiterentwickeln, bleibt die kontinuierliche Zusammenarbeit ein Schlüssel, um das volle Potenzial der Megawatt-Ladetechnik auszuschöpfen und die Elektrifizierung schwerer Nutzfahrzeuge voranzutreiben.

„Wir möchten uns bei allen Teilnehmern für ihren hervorragenden Beitrag zu dieser erfolgreichen Veranstaltung bedanken. Lassen Sie uns die gute Zusammenarbeit fortsetzen, während wir beim Übergang zu MCS vorankommen“, schloss Vuola.

Pressekontakt
Sari Hörkkö, Kommunikationsmanagerin, Kempower
sari.horkko@kempower.com
+358 29 0021900


Kempower in Kürze
Wir entwickeln und produzieren zuverlässige und benutzerfreundliche DC-Schnellladelösungen für Elektrofahrzeuge. Unsere Vision ist es, die weltweit begehrtesten Ladelösungen für Elektrofahrzeuge zu entwickeln – für jeden und überall. Unsere Produktentwicklung und Produktion findet in Finnland und in den USA statt, wobei wir die meisten Materialien und Komponenten vor Ort beschaffen. Wir konzentrieren uns auf alle Bereiche der Elektromobilität, von Elektroautos, Lastwagen und Bussen bis hin zu Maschinen und Schiffen. Unser modulares und skalierbares Ladesystem und unsere erstklassige Software wurden von Elektroautofahrern für Elektroautofahrer entwickelt und bieten unseren Kunden auf der ganzen Welt ein optimales Nutzererlebnis. Die Aktien von Kempower sind an der Nasdaq Helsinki Ltd. notiert. kempower.com