Laddning av lastbilar inom logistikbranschen
För att uppnå våra klimatmål är det viktigt att vi minskar utsläppen från tunga och medeltunga fordon. Vi måste tänka om när det gäller laddningsmetoder och laddningsteknik innan vi kan övergå till fullt elektrifierad logistik. Kempowers innovativa, moduluppbyggda och anpassningsbara laddsystem för logistikbranschen underlättar övergången.
Laddsystem för fordonsflottor inom logistikbranschen
Kempowers decentraliserade laddsystem passar perfekt för logistikbranschens behov av laddning, som är under ständig utveckling. Upptäck hur våra lösningar kan hjälpa till att elektrifiera den kommersiella tunga trafiken vid distributionscenter, lager, depåer osv.
-
Operatörer av fordonsflottor
För operatörer av fordonsflottor som planerar, eller håller på att genomföra, sin övergång till elektrifierade tunga fordon.
-
Logistikcentrum och lager
För operatörer och ägare av logistikcentrum och lager som står inför utmaningen att bygga ut laddinfrastrukturen för kommersiella tunga fordon.
-
Laddoperatörer för tunga fordon
Laddoperatörer som vill utöka sin verksamhet med att också erbjuda laddning av tunga fordon längs motorvägar, i industriområden och i hamnar.
Operatörer av fordonsflottor
Just nu sker en övergång till transporter med nollutsläpp. Lagändringar har främjat en övergång till eldrivna lätta transportfordon, men nu pågår även en förändring av eldrivna tunga fordon. Operatörer av fordonsflottor inom logistikbranschen står inför utmaningen att successivt byta ut sina fordon och samtidigt planera installationen av pålitlig och utbyggbar laddningsinfrastruktur på sina depåer, alltid med hänsyn till elnätets begränsningar.
Kempower kan hjälpa dessa operatörer att klara utmaningen att övergå till en eldriven fordonspark:
- Begränsat utrymme på depåer kan göra det svårt att installera stora eller skrymmande laddningslösningar.
- Begränsningar i elnätet måste bemötas med en mycket effektiv laddningsinfrastruktur. Kempower är det enda företaget som erbjuder dynamisk effektfördelning som utnyttjar elnätet maximalt.
- Laddningsinfrastrukturen måste vara mycket pålitlig för att undvika störningar. Kempower sladdsystem har en up-time på upp till 99%.
- Elpriser och högsäsonger måste hanteras och minimeras, särskilt när många fordon behöver laddas samtidigt.
- Att öppna sin infrastruktur för allmänheten eller andra företag när ens egna fordon är i drift kan skapa nya inkomstkällor
Logistikcentrum och lager
Övergången till elfordon innebär att befintliga logistikprocesser måste utvärderas på nytt. Logistikcentrum och lager spelar en viktig roll i det nya laddningsnätverket eftersom de erbjuder viktiga möjligheter till laddning för nyttofordon när de lastas/lastas av, eller inte är i drift. Operatörer och ägare av logistikcentrum och lager måste därför säkerställa att de har högeffektsladdare vid sina lokale, så att eldrivna lastfordon kan laddas snabbt under sina besök.
Nya laddningslösningar vid logistikcentrum innebär nya utmaningar för operatörer och ägare, som måste hitta svar på dessa utmaningar.
- Laddningsplatsen måste fastställas utifrån fastighetsytans layout, gällande lagar och operativa perspektiv.
- Säkerhetsaspekter måste tas i beaktande, om laddning sker i, eller nära lager, t.ex. laddning vid lastkaj
- Det går att skapa nya inkomstkällor genom att öppna laddningsplatserna för tredje parter, men då måste man planera för autentisering och fakturering
- Om det är begränsat utrymme på parkeringar eller vid lastkajer så måste man planera utifrån speciella laddningslayouter och eventuellt olika alternativ att hantera laddkabeln
- Elnätsbegränsningar spelar ofta en viktig roll och måste hanteras med effektiva laddningssystem, integrering av system med förnyelsebar energi och batterilagring
- När antalet elfordon ökar krävs sannolikt också automatiska laddningsprocesser med integrerad programvara.
Laddoperatörer för tunga fordon
Publika laddplatser för personbilar har blivit en daglig verksamhet för laddoperatörerna. Användning av elektriska tunga fordon kräver dock nya lösningar när det gäller laddningsmetoder, fastighetens layout och laddteknik. Nya krav måste uppfyllas för att erbjuda en pålitlig publik laddinfrastruktur för laddning av tunga fordon, oavsett om laddplatsen byggs vid en motorväg, i ett industriområde eller i en hamn.
Nya utmaningar som laddoperatörerna står inför när de bygger depåer inkluderar:
- Introduktionen av Megawatt Charging System (MCS) pågår, och detta kommer att kräva mycket hög effekt från elnätet och helt ny laddningsteknik.
- Laddoperatörer som planerar att erbjuda laddning vid befintliga parkeringar vid t.ex. motorvägar behöver en smidig laddinfrastruktur med litet footprint för att spara utrymme och få plats att parkera och ladda fler fordon.
- Publik laddning av tunga fordon kräver bokningsfunktioner inom befintliga backend-system.
- En bra anslutning till elnätet är viktig för laddstationer som ska ladda tunga fordon snabbt. De kan behöva vara anslutna till stödjande tekniker som batterilagring, smarta laddsystem och uppkopplade kraftanläggningar.
More plugs for trucks
Hur laddar man tunga fordon?
Nu när elektriska tunga fordon börjar användas i allt större utsträckning måste välkända use case som använts för personbilar och bussar förändras, för att uppfylla nya krav från logistikföretag och åkerier. När det gäller laddning tunga fordonsflottor finns det tre huvudsakliga typer av användning:
- Laddning över natten används för distributionsfordon som inte använder mer energi än de behöver för att köra på dagen.
- Destinationsladdning är en ny typ av användning som utnyttjar tiden då fordonet lastar, lastar av eller står stilla vid logistikcentrum och lager och där laddas fordonen med hög effekt.
- Laddning ”on-the-go” används redan för personbilar men behöver bli mer effektivt och pålitligt för tunga fordon som kör långa sträckor. Fordonen kommer utnyttja de lagstadgade förarpauserna för att ladda med effektnivåer som överskrider megawattnivån.
Kempower Megawatt Charging System
Kempower Megawatt Charging System är ett specifikt laddsystem för ellastbilar och andra tunga fordon och erbjuder laddeffekter över 1 MW.
- Möjlig peak laddeffekt upp till 1.2 MW
- Kempower Mega Satellite erbjuder en lösning som baseras på Kempower state-of-the-art teknologi
- Kempower Mega satellite-system använder sig av 1500 A och voltage range på 200-1250 VDC*
*Begränsas av Kempower Power Unit till 920 VDC i den första versionen.
Dynamisk effektfördelning för laddning vid logistikcenter
Ladda flera fordon med optimal effekt och utnyttja tillgänglig effekt maximalt.
Kempowers laddsystem fördelar automatiskt, och i realtid, ut exakt den effekt som alla laddande fordon just då behöver. När batterierna fylls på och effekten minskar, kan överflödig kapacitet överföras dynamiskt till ett annat fordon.
Kunden behöver med andra ord inte överinvestera i laddkapacitet för att klara de allra mest högtrafikerade dagarna utan lägga sig på en lite lägre nivå. Man kan dessutom välja att prioritera effekt till fordonen som behöver det mest. Detta gör det möjligt att använda den tillgängliga nätskapaciteten på ett effektivt sätt så att kunden inte behöver bygga ut sin laddinfrastruktur i onödan.
Inget utrymme, inget problem – välj de ladduttag som passar bäst
Utrymme kan vara en begränsande faktor när det gäller laddstationer för logistikcenter. Med vår moduluppbyggda layout kan du välja rätt typ av uttag för olika typer av laddning och t.o.m. ansluta olika uttag till samma kraftskåp.
Ladda ditt fordon ovanifrån, med t ex en control box inklusive laddkabel, och installera en Kempower satellit för andra användningsområden i närheten.
Flexibla laddsystem
Maximera nätanslutningen genom att använda samma distribuerat laddsystem till flera olika use-case som kan finnas på ett logistikcenter.
Ladda fordon med låg effekt över natten och med hög effekt under dagen – allting med ett och samma system.
Upptäck Kempower inom logistiksegmentet
Produkter för laddning av logistikfordonsparker
Ring vårt säljteam direkt
Vi finns här för att hjälpa dig med övergången till el.
Kempower försäljning