Fordonsparker där det räcker med låg effekt

Utbyggnad av laddinfrastruktur för hamnar innebär användning av ett stort antal mindre maskiner vid hamnarna. Det kan vara en stor utmaning att hantera och driva stora elfordonsparker vid hamnen på ett effektivt sätt. Laddeffekten som krävs för dessa maskiner är dessutom lägre. CCS2-standarden är perfekt för att uppfylla dessa laddbehov. Det största hindret är att optimera laddningen av fordonsparken på ett effektivt sätt. Det är dessutom ytterst viktigt att minska maskinernas downtime vid laddning för att minimera den totala ägandekostnaden (Total Cost of Ownership, TCO)

• Maximera maskinernas användningstid: det är viktigt att styra maskinerna som en fordonspark och inte som enskilda maskiner. Lösningen handlar inte bara om hårdvara, utan också om också kraftfulla mjukvarulösningar. Ladda dina maskiner utifrån deras driftschema för att säkerställa optimal prestanda och minsta möjliga downtime.
• Maximerad nätanslutning: dynamisk effektfördelning optimerar anslutningen till elnätet och laddar maskinerna dynamiskt utifrån deras effektbehov
• Optimera ytan för laddning: eftersom hamnar har begränsat utrymme kan laddarnas footprint påverka antalet laddplatser. Ett litet footprint gör det möjligt att utnyttja utrymmet på ett effektivt sätt, utan att begränsa antalet laddplatser.

Fordonsparker som kräver hög effekt

Att investera i elfordon för stora hamnar är en stor investering. Dessa stora och robusta fordon kräver avancerade laddlösningar för att fungera så effektivt som möjligt. Laddning sker med hjälp av standardiserade lösningar, antingen CCS eller MCS, och anslutningen kan upprättas manuellt eller automatiskt. Dessa maskiner kräver normalt mer effekt och lämnar inget utrymme för försämrad laddeffekt.

• Maximera fordonens up-time: genom att använda laddning med hög effekt kan du säkerställa att maskinerna användas så effektivt som möjligt.
• Smidig integration: om laddningen skall ske under drift krävs en integrering av automatiska anslutningsuttag för att maximera driften
• Optimal användning av utrymme: eftersom hamnar har begränsat utrymme kan laddarnas footprpint påverka antalet laddplatser. Ett litet footprint gör det möjligt att utnyttja utrymmet på ett effektivt sätt, utan att begränsa antalet laddplatser.

Ladda lastbilar vid hamnar

År 2030 har man förutspått att det kommer att finnas cirka en halv miljon eldrivna lastbilar på vägarna inom EU. Hamnar kommer att spela en viktig roll i denna förändring eftersom de blir transportcentraler där dessa fordon laddas. Vi pratar om laddare med extremt hög effekt och laddsiter som erbjuder smidiga lösningar för laddning över natten. Denna utveckling skapar också nya möjligheter för hamnoperatörer, eftersom de får chansen att skapa nya inkomstkällor och bygga ut hamnens infrastruktur för fordonsladdning.

Kempower ligger i täten för denna utveckling och erbjuder ett brett sortiment med lösningar som passar alla behov:

• MCS-lösningar: Våra nya MCS-lösningar kan ladda lastbilar effektivt medan de väntar, vilket säkerställer ett smidigt flöde och minsta möjliga downtime.
• Depåladdning: Kempower har perfekta laddlösningar för laddsiter för lastbilar, oavsett om det gäller snabba depåstopp eller laddning över natten.
• Power management: Ta kontroll med Kempower ChargEye, som gör det möjligt att styra och optimera hela hamnens elanvändning. ChargeEye erbjuder bästa möjliga effektivitet och minimerar kostnaderna.

Läs mer på sidan om logistik.