Kempower och Evergreen Mobility bygger Frankrikes laddnätverk för tunga fordon
Kempower, tillverkaren av snabbladdare för likström, har ingått ett samarbete med den franska specialisten på laddning av tunga fordon, Evergreen Mobility, för att stärka laddningsmöjligheterna för fordonsflottor i hela Frankrike och stödja övergången till eldrivna lastbilar.
Eldrivna lastbilar tar sig ut på de europeiska vägarna snabbare än motsvarande laddare. Antalet registrerade eldrivna lastbilar i EU ökade med 47,7 % under första halvåret 2026, men Europa har endast cirka 730 offentliga lastbilsladdare på över 350 kW, jämfört med ett beräknat behov på 35 000 megawattladdare fram till 2030*. Vagnparksoperatörerna kan köpa lastbilarna redan idag, men det saknas fortfarande snabbladdningsstationer där lastbilarna redan stannar.
För att lösa detta problem gör Evergreen Mobility omfattande investeringar i att installera laddstationer för tunga fordon vid landets strategiska trafikknutpunkter och har valt Kempower som partner för laddteknik. Samarbetet omfattar både hög effektladdning under färd på offentliga platser och mer stabil depåladdning för över natten.
Som ett led i samarbetet och utbyggnaden av nätverket installerades tidigare i år Frankrikes första anläggningar utrustade med Kempowers megawattladdare: en offentlig lastbilsrastplats i Lapalisse längs N7 i Allier och en offentlig lastbilsrastplats med bevakad parkering i Thal-Drulingen i östra Frankrike.
Varje anläggning har sina egna laddningsbehov
Ingen anläggning är den andra lik. En lastbil som stannar till mitt under rutten behöver en snabb påfyllning: utan inloggning och utan väntetid. En lastbil som står på depån över natten behöver en jämn och pålitlig energitillförsel fram till morgonen. De flesta anläggningar behöver båda delarna.
Sedan har vi själva arkitekturen. Ytorna är sällan asfalterade och nätanslutningarna kan begränsa toppeffekten redan från första dagen. Standardparkeringsplatser är utformade för diesellastbilar, inte för kablar, och för de operatörer som äger dessa anläggningar har elektrifieringen oftast inneburit stora investeringar.
Evergreen behövde en laddningslösning som anpassar sig till varje anläggning som den är, och en affärsmodell som förenklar processerna.
Två anläggningar, en skalbar arkitektur
Båda anläggningarna bygger på Kempowers distribuerade likströmsarkitektur, där strömförsörjningen är separerad från laddningspunkten. Centrala Kempower Power Units förser de kompakta Kempower Satellite-laddarna med ström och fördelar kapaciteten dynamiskt mellan anslutna lastbilar, så att ingen installerad kapacitet står outnyttjad. Att utöka en anläggning innebär att man lägger till fler Satellites till det som redan finns.
Anläggning 1: Lapalisse, Allier, invigd i april 2026, på en befintlig lastbilsparkering,
En offentlig station vid N7, en av Frankrikes historiska nord-sydliga vägar, som betjänar tung trafik som passerar genom Allier.
- Kempower Mega Satellite med Kempower Megawatt Charging System för snabb påfyllning under resan, som kommer att kunna leverera upp till 1,2 megawatt
- 4 ytterligare laddningsstationer som levererar upp till 300 kW toppeffekt när skåpen är fullt utrustade
- Helt fri tillgång. Inget abonnemang, betala direkt med bankkort
Anläggning 2: Kimmel Secure Car Park, östra Frankrike, invigd i juni 2026, en anläggning med depå och säker lastbilsparkering.
Ligger vid motorväg A4 mellan Paris och Strasbourg: en huvudled för tyskt gods på väg in i Frankrike. Anläggningen är Kimmels egen lastbilsdepå och en säker parkeringsanläggning som är öppen för andra operatörer.
- Anläggningen är utformad för att rymma 2 × Kempower Power Unit, vardera 600 kW; vilket ger en total installerad effekt på 1,2 MW
- 4 × Kempower Satellite för laddning över natten på depån
- 1 × Kempower Mega Satellite med högpresterande CCS, 700 A, som kommer att kunna leverera upp till 1,2 megawatt
- Solcellsanläggningen på plats är snart redo att leverera grön energi direkt till laddarna
Evergreen i siffror
Sedan öppnandet har Lapalisse & Kimmel Evergreen-stationerna blivit en integrerad del av regionen, och användningen fortsätter att öka.
- Hundratals laddningar har genomförts
- Flera tiotal MWh energi levereras till tunga elfordon
- Tre nya transportföretag använder stationen
- En stegvis öppning för att säkerställa ökad funktionalitet för slutkunden under driften.
Man betalar med kort och det krävs inget abonnemang – EVERGREEN:s hårdvaru- och mjukvaruinfrastruktur gör precis det den är avsedd för, och som ett resultat av detta har ett par nya transportföretag nyligen anslutit sig till kundbasen. Lapalisse välkomnade även Renault Trucks för en halv dags testning i samband med lanseringen av den nya T 780, där man tittade på utrymme, manövrerbarhet och förarupplevelsen, och där lastbilens första laddning via anläggningens MCS-kontakt ingick. Megawattladdning är fortfarande på frammarsch i Frankrike, så det är genom sådana här tillfällen som intressenterna lär sig vad som verkligen krävs för laddning av tunga fordon.
”Lapalisse och Kimmel är två helt olika platser, och tack vare Kempowers teknik kunde vi bygga upp båda utan att behöva göra avkall på något – och med samma hårdvara. Distribuerad elförsörjning för laddning av lastbilar är en verklig game changer, och samarbetet med den globala ledaren inom denna teknik passar oss perfekt.” Guillaume Cosson, Evergreen Mobility
Evergreen-stationer: Byggda för att passa platserna
Kimmel & Lapalisse-anläggningarna visar vad den flexibiliteten är värd. Kempower Power Units kan placeras upp till 80 meter från de satelliter de försörjer, så den tunga utrustningen placerades på en gräsremsa bredvid parkeringsområdet. Ingen asfalterad yta behövde grävas upp, vilket gjorde installationen snabbare och renare. En ytterligare fördel: inte en enda parkeringsplats gick förlorad.
Kempower Satellites är utrustade med sju meter långa kablar, vilket gör att lastbilarna kan köra framåt istället för att backa in. När en Satellite är vänd mot lastbilarna kan den potentiellt betjäna fordon på båda sidor. I Lapalisse fyller samma modularitet en helt annan funktion: MCS för förare som behöver maximal energi på kortast möjliga tid, fyra högeffektuttag för alla andra, vilket ger stor flexibilitet när det gäller användningsområden.
Kimmels fyra Mercedes eActros600-lastbilar laddas över natten via Satellites och får en MCS-laddning under dagen. Lösningen passar vagnparken idag och växer i takt med den. Nästa steg: Att fördubbla antalet elektrifierade parkeringsplatser och fyrdubbla den installerade effekten.
Varje arbetsplats med tung verksamhet har sina egna begränsningar. Tillgänglig mark, nätgränser, hur lastbilarna parkerar. Vår uppgift är att lösa dessa potentiella problem – placera strömförsörjningen där den behövs, nå lastbilen där den står och lämna anläggningen redo för framtida expansion. Evergreen visar hur det går till över hela Frankrike.” Cédric Moret, landschef för Frankrike, Kempower
Varför anläggningsägarna säger ”ja”
Evergreens affärsmodell är en viktig anledning till att detta nätverk kan utvecklas snabbt. Evergreen finansierar och driver laddningsinfrastrukturen fullt ut, inklusive installations- och driftskostnader, medan värdanläggningen får en extra intäktskälla genom att hyra ut utrymmet.
Parkeringsoperatören får en värdefull ny tjänst för företagskunder och nya intäkter, utan kapitalinvesteringar och utan extra driftskostnader. Företagen får tillgång till laddning på de platser de redan använder. Det är så ett nationellt nätverk byggs upp.
*Källa: ICCT, ACEA och VDA
