Die Partnerschaft zwischen Kempower und Powerdot hat dazu geführt, dass innovative, branchenführende Schnellladetechnologie mit bequemen Ziel-Ladepunkten an über 1.700 Standorten und mehr als 4.800 Live-Ladepunkten in ganz Europa zusammengeführt wurde, so dass E-Fahrer schnell aufladen können, ohne einen Umweg machen zu müssen.

Um zu zeigen, wie einfach und praktikabel eine lange Reise mit dem Elektroauto in Europa mit dem riesigen Netz von Powerdot-Ladestationen sein kann, machte sich ein Team von Kempower- und Powerdot-EV-Experten auf die Reise von Barcelona nach Paris. Sie genossen nicht nur die malerische Landschaft und die großartige Musik, sondern konnten auch mit einigen Mythen rund um E-Fahrten aufräumen: Sie berichteten, dass eine Reise mit einem E-Fahrzeug in Europa machbar ist, Spaß macht und potenziell fast genauso schnell ist wie die gleiche Reise mit einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor (ICE).

Die Reichweitenangst in den Griff bekommen 

Statistiken zeigen, dass etwa 4 von 5 potenziellen E-Auto-Besitzern Reichweitenangst haben. Zahlreiche Elektromarken haben berichtet, dass dies das größte Hindernis für den Kauf eines E-Fahrzeugs ist. Es ist daher nicht überraschend, dass viele E-Fahrer lange, grenzüberschreitende Fahrten nicht in Angriff nehmen.

Die Ladeinfrastruktur hat zwar einige Zeit gebraucht, um mit der hohen Verbreitung von E-Fahrzeugen Schritt zu halten, aber in der EU wird sich die Zahl der Gleichstrom-Ladepunkte zwischen 2021 und 2023 vervierfachen, was auf die neue Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) zurückzuführen ist, die die massenhafte Installation von Ladegeräten in der Region vorschreibt.

Ferran Menescal vom Kempower-Vertriebsteam für die iberische Halbinsel arbeitete mit Carlos Alvarez und Cesar Ciaurriz von Powderdot zusammen, um die 12-stündige Reise zu planen und durchzuführen, bei der sie 1034 km in einem Audi Q6 E-tron zurücklegten.

Ich plane eine lange Reise: Ist es wirklich so viel schwieriger für ein EV?

Ausgehend vom Arc de Triomf in Barcelona nahm das Team den Arc de Triomphe in Paris und drei Kontrollpunkte ins Visier, an denen es unterwegs Halt machen und auftanken konnte. Mit insgesamt fast 400 Ladestationen entlang der Hauptroute zwischen den beiden Städten fehlte es dem Team nicht an Möglichkeiten, aber schließlich entschied es sich, an einigen der günstig gelegenen Powerdot-Ladestationen in Ibis Perpignan, Intermarché Massiac und Leon de Bruxelles Bourges in Frankreich Halt zu machen. Die Ladestationen befinden sich in unmittelbarer Nähe von Restaurants, Supermärkten und Hotels, so dass die Ladevorgänge mit den Plänen der Gruppe zum Essen, Einkaufen und Erfrischen zusammenfallen können.

Die Haltestellen sind mit Kempowers DC-Schnellladesatelliten ausgestattet, die es den Fahrern ermöglichen, ihr Fahrzeug in nur 30 Minuten mit bis zu 200 kW aufzuladen. Die Satelliten sind so konzipiert, dass sie den Strom dynamisch zwischen den an das Ladesystem angeschlossenen Fahrzeugen aufteilen, so dass die Ladezeiten optimiert werden und das Team schnell wieder auf die Straße kann. Darüber hinaus verfügen die Powerdot-Stationen über mehrere Zahlungsmethoden wie Zahlungsterminals und QR-Codes und sind in alle Anwendungen für Elektromobilität (eMSP) integriert, was ein wirklich komfortables Nutzererlebnis ermöglicht.

Ferran sagte: „Wie jeder Autofahrer haben wir uns vor einer so großen Reise gründlich informiert. Es stellte sich heraus, dass auf der gesamten Strecke Ladestationen verfügbar waren, und es gab keine größeren Abschnitte, an denen wir nicht hätten anhalten können, um zu laden, wenn wir es gebraucht hätten.

Schnelles Aufladen macht EV-Fahrten zur neuen Normalität

Das Team verbrachte während der gesamten Fahrt insgesamt 2 Stunden an den Ladestationen und nutzte die Zeit, um sich die Beine zu vertreten, die Toilette aufzusuchen, einen Kaffee zu trinken oder an den Zielorten von Powerdot einen Happen zu essen. Das ist weit weniger Zeit, als wenn sie Wechselstrom-Ladegeräte anstelle von Gleichstrom-Schnellladegeräten benutzt hätten, und könnte sogar in etwa einer ähnlichen Fahrt in einem herkömmlichen ICE-Fahrzeug entsprechen, da viele dieser Fahrgäste immer noch längere Stopps von 30-60 Minuten einlegen, um zu essen, sich auszuruhen und aufzutanken.

Dank der dynamischen Schnellladefunktion der verwendeten Kempower-Satelliten konnte das Team die lange Fahrt ohne zusätzliche Verzögerungen fortsetzen. Die Nähe der Ladestationen zu Geschäften und Restaurants ermöglichte es, die Ladezeit für eine wohlverdiente Erfrischungspause zu nutzen.

Carlos, Senior Operations Manager bei Powerdot Spanien, kommentierte: „Es gab viele Lademöglichkeiten in der Nähe unserer Route, die uns die Möglichkeit gaben, zu essen, einzukaufen oder einen Kaffee zu trinken. Genau wie das Auto hatten auch wir das Bedürfnis, nach einer langen Fahrt unsere eigenen Batterien wieder aufzuladen, und so nutzten wir auch die Gelegenheit zum Ausruhen. Auf einer Mammutreise wie dieser gehen die Ladestopps Hand in Hand mit den natürlichen Ruhepausen, die Autofahrer ohnehin einlegen müssen, so dass wir sie nicht als störend empfanden.“

Cesar, Powerdot’s Running Operations Coordinator, fügte hinzu: „Die Fahrt war eine wertvolle Gelegenheit für uns, den aktuellen Stand des Ladens von Elektrofahrzeugen in der Region aus erster Hand zu erfahren, und es war uns klar, dass die Aussichten wirklich positiv sind. Unterstützung, Investitionen und gesetzgebende Gremien wie AFIR werden weiterhin entscheidend sein, um den Ausbau der E-Fahrzeug-Infrastruktur in Europa voranzutreiben, und mit der Zeit wird die Öffentlichkeit Vertrauen in die Fortschritte haben, die gemacht wurden, um auch sie zu befähigen, E-Fahrzeuge zu besitzen.