I nuovi dati di Kempower evidenziano che le reti di ricarica per veicoli elettrici in Europa stanno fornendo più energia, a potenze più elevate e in tempi più brevi
- Kempower ha analizzato quattro anni di dati relativi alla ricarica provenienti da 11 mercati europei, raccolti tramite il proprio sistema di gestione della ricarica, ChargEye
- I risultati evidenziano un aumento della domanda energetica, una maggiore potenza di ricarica e sessioni di ricarica più brevi, man mano che l’infrastruttura di ricarica europea matura
- Essi suggeriscono inoltre che la prossima sfida del settore potrebbe non essere l’aumento della potenza di ricarica, bensì un utilizzo più efficiente della capacità esistente
Una nuova analisi dei dati relativi alla ricarica dei veicoli elettrici raccolti da Kempower rivela che l’ecosistema delle stazioni di ricarica pubbliche sta raggiungendo la maturità in tutta Europa. I dati di ChargEye raccolti tra il 2022 e il 2025 in 11 paesi europei indicano che le infrastrutture per i veicoli elettrici stanno fornendo una maggiore quantità di energia per sessione, raggiungendo potenze di ricarica più elevate e riducendo i tempi di ricarica, a dimostrazione del fatto che le infrastrutture stanno progredendo e offrono un valore aggiunto ai conducenti.
Il set di dati comprende dati provenienti da diversi paesi europei: Norvegia, Svezia, Finlandia, Danimarca, Regno Unito, Paesi Bassi, Belgio, Francia, Spagna, Portogallo e Italia.
- La potenza di picco erogata è aumentata del 32%
- L’energia erogata per sessione di ricarica è aumentata del 12%
- Le sessioni di ricarica sono più veloci del 3%
- La durata media delle sessioni di ricarica è di circa 35 minuti
- In tutti i mercati si riscontra un netto divario tra la potenza di picco e la potenza media erogata, il che indica opportunità per una gestione più intelligente dell’energia
I risultati indicano una crescente fiducia nelle infrastrutture pubbliche di ricarica man mano che aumenta la diffusione dei veicoli elettrici, con i conducenti che ricaricano con quantità maggiori di energia, beneficiando al contempo di reti di ricarica più veloci e più efficienti.
Sebbene i Paesi nordici rimangano i mercati europei più maturi nel settore della ricarica, con le potenze di picco più elevate e i tempi di ricarica più rapidi, i dati evidenziano rapidi progressi anche in altre parti del continente. Il Regno Unito ha registrato la più alta energia media erogata per sessione di ricarica (30 kW) tra i Paesi analizzati, mentre i mercati dell’Europa meridionale hanno continuato a ridurre il divario, registrando chiari progressi in termini di crescita della potenza di picco e di energia erogata.
Tuttavia, in tutti gli 11 mercati analizzati, la potenza media erogata per la ricarica è rimasta significativamente al di sotto della domanda di potenza di picco: ad esempio, nel Regno Unito, la potenza di picco è stata di 79 kW, mentre la potenza media erogata si è attestata a 52,9 kW. Questo divario evidenzia opportunità di miglioramento dell’efficienza attraverso una distribuzione più intelligente dell’energia, ad esempio mediante l’utilizzo di sistemi di ricarica distribuiti in grado di bilanciare dinamicamente il carico di potenza tra più caricatori singoli.
I dati sono stati ricavati dalla piattaforma di gestione della ricarica basata su cloud di Kempower, ChargEye, che si integra con l’hardware di ricarica di Kempower per fornire informazioni in tempo reale sulle sessioni di ricarica, sulle prestazioni dei caricatori e sui guasti.
Jussi Vanhanen, Chief Product Officer di Kempower, ha dichiarato: «Per anni, il dibattito sulla ricarica dei veicoli elettrici si è concentrato sulla velocità. I dati indicano che il settore sta ottenendo risultati positivi in tal senso, ma sta forse entrando in una nuova fase. Man mano che le reti di ricarica maturano e l’utilizzo cresce, il successo sarà sempre più misurato in base al numero di veicoli che è possibile servire in modo efficiente, e non semplicemente dalla potenza di ricarica installabile. Consentire a un maggior numero di veicoli di accedere alla ricarica e distribuire in modo dinamico la potenza disponibile può aiutare gli operatori a ottenere il massimo dalla propria infrastruttura di ricarica.”
L’architettura di ricarica distribuita di Kempower ripartisce dinamicamente la potenza disponibile tra più punti di ricarica in base alla domanda dei veicoli in tempo reale.
Legga il rapporto completo a questo link
Kempower presenterà la propria tecnologia, tra cui il Kempower Mega Satellite Flex, lanciato di recente, e il sistema di gestione delle stazioni di ricarica ChargEye , in occasione della InterCharge Network Conference, icnc26, che si terrà a Berlino dal 1° al 3 settembre 2026.
Contatto stampa
: Sari Hörkkö, Responsabile della comunicazione, Kempower
sari.horkko@kempower.com
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Kempower in breve
Progettiamo e produciamo soluzioni di ricarica rapida in corrente continua affidabili e di facile utilizzo per veicoli elettrici. La nostra visione è quella di creare le soluzioni di ricarica per veicoli elettrici più apprezzate al mondo, accessibili a tutti, ovunque. Lo sviluppo e la produzione dei nostri prodotti avvengono in Finlandia e negli Stati Uniti, con la maggior parte dei materiali e dei componenti di provenienza locale. Ci concentriamo su tutti i settori della mobilità elettrica, dalle auto elettriche, ai camion e agli autobus, fino alle macchine industriali e ai veicoli marittimi. Il nostro sistema di ricarica modulare e scalabile e il nostro software di livello mondiale sono progettati da conducenti di veicoli elettrici per i conducenti di veicoli elettrici, garantendo la migliore esperienza utente ai nostri clienti in tutto il mondo. Le azioni di Kempower sono quotate al Nasdaq Helsinki Ltd. kempower.com
